мой freelander 2, что делалось с момента покупки,и будет делаться Опции

[Demon1986]

На 172518км заменил масло в в АКПП и модуле отбора мощности.Из АКПП вытекала масло струйкой черноватого цвета,хотя на пробке сливной темно-вишневый цвет,с промывкой масла ушло около 7,5литров. В модуле отбора мощности масло было светлое - можно было ездить дальше.

На 174017км заменил масло в заднем диф-ле и муфте халдекс с фильтром муфты.В муфте масло было черного цвета с ошметками,в самом диф-ле как будто залито перед заменой - заменил 80W-90 кастрол на 75W-90 этой же фирмы.На отмывание от остатков масла в диф-ле и муфте ушло чуть больше 5 балончиков очистителя тормозов.

Не понимаю от чего так быстро чернеет масло в АКПП и муфте,так как стиль вождения спокойный(трасса и КАД 100км/ч на круизе,город 60км/ч на круизе,мотор 90% времени работы не подымается до 2500об/мин).

Для себя решил что масло в АКПП(с промывкой),и заднем диф-ле с муфтой и фильтром буду менять раз в 30000км.В модуле отбора раз в 45000км.

[Denver78]

Познавательно. Хороший бортовик, многое принял к сведению.

[Demon1986]

На 174715км заменил сайлентблоки передних нижних рычагов,теперь до 20 км/ч в подвеске тишина.

На 184981км заменил горелку вебасты 9500руб. - на старой 2 трещины на керамическом стаканчике и самой горелке в области свечи.

Так же при замене горелки осмотрел сайлентблоки передних нижних рычагов - состояние как у новых(не тошню на лежачих если нет пешеходов и по ямам глубиной с протектор езжу со скоростью не менее 40км/ч- чтоб не слышать стучащие на отбой передние и задние амортизаторы.

На данный момент пробег 185035км: амортизаторы передние еще родные стоят,рейка родная(но с небольшим люфтом справа),с акпп кроме замены масел(2раза) ничего не делалось,турбина дует.

[o'uzhas]

занятно, пиши, читаем

[Demon1986]

31 марта попал в ДТП(водитель форд фокус нерешительный попался и не смотрящий в зеркала заднего вида(про указатель поворота я вообще молчу) .Итог под замену передняя правая фара,правая ПТФ и омыватель правой фары вклочья,минусом бачок омывателя лопнул(ПТФкой придавило) и передней бампер треснул в 4 местах.

Так как думал делать рейсталинг , то взамен был приобретен передний бампер от рейсталингового фрила,+ со временем хочу приобрести обвес спорт только на передний бампер.Бачек омывателя дали бесплатно знакомые,приобретена передняя НОВАЯ правая фара адаптивная от фрилендер до 2013 года (за 8500руб.),осталось приобрести накладки на ПТФ и сами ПТф(новые) и омыватель передней правой фары.

В первую неделю апреля при переодевании на лето обнаружено обуглевшие колодки заднего правого суппорта (при попытке вдавить поршень его не вдавить,как оказалось поршень заклинило + по ко всему высохла смазка направляющих суппорта,решил проверить остальные суппорта - вердикт заклинившего задний суппорт и передний правый тяжело вдавливается. Цена комплекта ( не оригинал) поршень и уплотнения с пыльниками на переднюю и заднюю ось за 2654руб. По задней оси признаюсь честно грешен с момента покупки знал про порваные пыльники поршней,но ни как руки не доходили их перебрать.

Итог на 192360км перебрал задние суппорта и проверил подвеску на наличие люфта и послушал на наличие гула - вердикт под замену задний правый ступичные подшипник.

На 192423 км заменил задний правый ступичный подшипник,при замене было обнаружено что начали закисать механизмы срочного тормоза(прошло дай бог 1,5 года с момента замены тормозов задней части.После покупки а/м и дефектовки на требующие скорейшего исправления было обнаружено что задний правый подшипник был заменен перед самой продажей(на ступичные гайке даже не то что грязи там и пыли не было.Бывшая хозяйка а/м поставила не оригинальный ступичный подшипник фирмы МАРСО который и 60000км не отходил.Мной установлен оригинальный ступичный подшипник ценой за 3600руб. ,в коробке лежал подшипник фирмы NSK.

Так же приобретена новая оригинальная ручка 5-й двери 5600руб.

Если с финансами непрогорит одно дело то летом машина поедет на полную окраску кузова с заменой лобового(не китайского),ручка 5-й двери с передним бампером лежат на балконе в ожидании покраски.

По чему решил полностью красить так как задние арки начали цвести и на задних дверях отслаивается в области кромок дверей краска ну и за почти 200000км кузов потерял свой блеск,а красить элементами машина - будет пятнистая(блестящая/в царапках).

Дома лежит ждет свое время передний ступичный подшипник(оригинальный) - коллега по работе отдал бесплатно,другой коллега отдал почти новую рулевую рейку так же бесплатно.

[петр юрич петров]

отличная тема.
очень душевно все моменты расписаны.
для меня тема очень любопытная..
я купил 2 года назад ЛР фрилендер 2 2007 г.в. 3,2 HSE...в, просто, полумертвом состоянии (скорее мертв чем жив) , за копейки.
восстанавливаю .... просто интересно этим процессом заниматься.
..а... уточню кстати , если кому интересно - пробег 270000... двигатель и коробка родные... и кузов относительно целый был на момент покупки

[Demon1986]

На 193992км решил поменять масло в ДВС(масляный сервис) и заодно перебрать передние суппорта.

При попытке открутить штуцера прокачки тормозов на обоих суппортах штуцера благополучно сломались(даже нестронувшись с места),хорошо что сначала решил проверить их, а не перебрать, а потом плясать вокруг машины.Сейчас в поисках что приобрести штуцера отдельно и пытаться высверлить заломыши и молится что не будет течь через штуцер или искать суппорта с откручивающими штуцерами(перебрать их и установить).

Так же при замене масла в ДВС на стыке АКПП/ДВС обнаружены капли масла ДВС - начал мокрить задний сальник коленчатого вала (не течёт так как на защите пару пятен и нет раскидывания масла в остальной части низа мотора и модуля отбора мощности. С заменой сальника коленчатого вала заодно буду делать герметизацию бутерброда(промежуточного и нижнего поддона ДВС - начал мокрить) , с заменой сальника гидротрансформатора и ремонтом его же или покупкой нового(так как есть вероятность что он даёт вибрацию на оборотах 1650-1800 начиная с 3 передачи да и по пробега впринципе пора бы сделать,+ заменить сальники соединительной муфты между АКПП и модулем отбора мощности так как показывает практика, если их не менять при замене сальника коленчатого вала то они начинают течь спустя не большое время.

Если получится дотянуть до следующей замены масла в ДВС(199992км) то буду делать все сразу + чуть раньше поменяю масло в АКПП (уже приготовлено).

Итого заменного заднего сальника коленчатого вала (бывшей хозяйкой) и герметизации бутерброда(мною) хватило порядком на 60000км , но от этого ни куда не деться так как это больные места данного мотора не зависимо от года выпуска и мощности мотора.

[Demon1986]

На данный момент пробег 199760км.
На 199650км поменял масло в АКПП и ДВС,масло с АКПП вытекало темно вишнего цвета,поэтому решил без промывки так как когда буду менять сальник КВ и делать гидротрансформатор то обновлю.Кстати запотевание бутерброда и сальника КВ пока не прогрессирует,но до нового года надо поменять морозы не выдержат и по возможности надо будет проверить вентиляцию картерных газов которая находиться под впускным коллектором. Пока стекало масло обнаружил что с обоих сторон снизу только начинает запотевать интеркулер - надо будет попробовать пообжимать места стыка интеркулер с пластиковой частью - кому то данные процедуры помогали на 1-2года отложить замену интеркулера.

2 июля забрал машину с покраски из не крашеного осталось пороги,передние дверные и 5 -й двери проемы и подкапотное пространство.Выкинул оригинальные уплотнители колесных арок так как от них они быстрее сгнивают и на место их приклеил на все арки виброматериалов 2 мм толщиной(снаружи до кромки арки,снутри на 5 см высоту) . Покраска с разборкой и вклейкой лобового стекла вышло 85240руб,собирал машину сам так что при сборке уже нашлись 3 косячно покрашены элемента(на переднем бампере кромки,капоте кромка со стороны водителя,задняя правая дверь кромка длиной 20-25см)не был закрашен грунт.При солнечной погоде так же был обнаружен не полный закрас грунта кромки водительской двери и кромке 5-й двери справа. Baltic Blue красивый цвет особенно на солнце, под определенным углом отдает фиолетовым.Лобововое купил фирмы пилкингтон без мульки Ленд Ровер обошлось в 14300 руб в фирме все стекла.Ближе к зиме буду заезжать на исправление косяков в покраске.

Скорее всего зимой или после умрут все таки передние амортизаторы так как теперь при съезде с паребрика практически всегда звонко стучат на отбой,хотя вибростенд при техосмотра показал эффективность передних 71 процент задних 86.Даже на новых а/м я не видел эффективности амортизаторов больше 90 процентов.

Как доделаю техническую часть надо будет заняться салоном:отремнтировать/заменить обивку подушки водителя сидения(лопнула),заменить центральные стойки(протерло ремнями безопасности),заменить панельку на торпеде по центру(бывшая хозяйка) приклеила иконку на клей,ну и руль стоит родной кожа подстерлась(не знаю правда подойдет или нет руль от последнего фрилендера с обогревом поставить и обогрев запитать на обогрев водительского сиденья).

[Romich]

Подробненько! Пусть и следующие 200тык. пройдёт без проблем!

[Demon1986]

26 октября купил новую левую адаптивную фара и сразу забронировал как и правую все вместе вышло 16500руб.


27 октября поменял блок телестарта .Признаки накрывающего блока - перестает брать пульт ,запускается вебаста только когда подносишь пульт к накладке на правом переднем крыле.Ошибки при этом никакие не выдает,как сказал один из диагностов так помирают блок телестарта или пульт.Пульт для проверки предоставил коллега - прописал результата "0" даже пульт находясь в моторном отсеке не может запустить вебасту.Для проверки подставил блок телестарта прописал свой ключ и все заработало как положено - итого 2700руб.(по распродаже - не леквид) новый блок телестарта. Но теперь другая напасть вебаста не отрабатывает полный цикл (5-9 минут) и замолкает при этом ошибок нет ,при чем с первого раза она такое ощущение включает режим продувки и если запустить повторно то практически сразу начинает дымить как паровоз и через 5-9 минут так же вырубается. По данной проблеме в позопрошлую зиму поменял помпу вебаста в прошлую зиму горелку. Так что теперь остаётся только найти webasto termo top vevo и установить туда мозги от своей вебасты - на примере 2 коллег которые так сделали и теперь радуются( как говорят прогревается машина стала быстрей , но более шумная чем штатная). На данный момент пробег 201950км.