Колхоз помпы абс Опции

[whale]

Вот так как то )

Прикрепленные изображения

 

[arteom]

Вот это зверь получился! А что это за мотор на насосе? А реле давления - это просто переходник такой?

[whale]

Китайский коллекторный мотор на 250 ватт, на реле переходник тк из за мотора он не вкручивался, во всяком случае 1 из трех проблем с абс решилась )
У тебя остались старые помпы ? нужно для последующих экспериментов, хочу все таки сделать новую ось нормальную.

[arteom]

Старые насосы все разобрал, они гнилые внутри оказались. Сейчас из богатства остался один насос, который стоит у меня сейчас и два гидроблока.

И дела не очень. Решил перебрать главный тормозной цилиндр. Аккуратно извлёк, перебрал, в ультразвуке все помыл. Уже несколько месяцев не могу заставить систему работать. Все сальники на цилиндре дважды поменял, воздух ото всюду выпустил, а оно - никак. Насос молотит без остановки, а накачивает только 40 Бар, причем эти 40 он накачивает моментально, а дальше - никак. Если тупо отключить насос от всей системы и вкрутить только один манометр - накачивает 160 бар за секунду и отключается, давление держит. Значит где-то травит, но где... Цилиндр перебирал, колеса (правда только передние пока) вывешивал, насос включал - все суппорты свободны... Уровень в бачке визуально стоит на месте.

[whale]

Старые насосы все разобрал

Ну они остались или выбросил ?

Цилиндр перебирал

Это какой, который за большой гайкой сразу ?

Давление после груши сразу идет на главный золотниковый клапан, больше никуда, так что если давление не создает значит он пропускает или ты его неправильно поставил или резинки на нем сдохли и тогда все давление будет в бачек обратно сбрасываться.
Пока на педаль не жмешь он закрыт и супорта и колеса тут не при чем.

Сообщение отредактировал whale - 19.6.2021, 0:28

[arteom]

Выбросил все. Поверь, нечего там спасать было. Один правда Маэстро отдал (уже разобранным) он сказал, что мусор, ничего не сделать. Но ещё гляну, вдруг какие части остались. Сразу скажу, что во всех тех насосах подшипники (те, что к "импеллеру" относятся были насмерть заклинившие и внутри все в рыхлой ржавчине. Поршеньки в "импеллерах" заклинившие, и все ржавое. Движки кстати может остались, но думаю там тоже ловить нечего. Я их особо не смотрел, меня больше интересовала гидравлика.

Да, за большой гайкой. Все проблемы начались кстати с того момента, как туда полез.
Погоди, золотниковый клапан - это есть то, что в главном цилиндре заново точить и притирать надо или есть ещё какой? По идее, я это знать должен согласно "должностной инструкции", но задам все же глупый вопрос. Главный тормозной цилиндр менял (у меня есть подменный гидроблок), резинки менял все дважды. Никаких изменений. Я понимаю, может пропускать и то и другое, но по манометру разница хоть какая должна быть, а тут - никаких изменений. Экспериментировал с главным цилиндром по всякому, но изменений вообще не было на манометре.

[whale]

Поверь, нечего там спасать было

Меня интересует ось и бобышка, это части которые необходимо скопировать.

[whale]

Экспериментировал с главным цилиндром по всякому

У тебя с ТС ? Две трубки с груши ? Попробуй заглуши которая идет к верху блока , где прокачка.
Вообще выясни с какой трубки от груши идет утечка, нижняя идет к клапану, верхний к тс .
Заглушить можно вставить в трубку кусок от вытяжной заклепки (железная часть ) и штатно затянуть.
Потом правда давление сбрасывать будет проблема.

Мегагайку закручивал на тоже число оборотов ?

Сообщение отредактировал whale - 20.6.2021, 10:11

[arteom]

Да, с ТС, с груши идут 2 трубки, все верно. Чуть позже в гараж пойду, попробую заглушить. Идея с вытяжной заклепкой - супер, я б не допер

Гайку ту пробовал по всякому закручивать (естественно, не до упора), регулировать, подкручивая по полоборота - эффекта ноль.