Discovery 5 vs другое авто.., муки выбора Опции

[in Cairns Blue]

Спасибо за информацию. Похоже, что альтернативы для Диско-3, 4 пока нет...

Все правда и корректно про джип.
Разве что блокировка дифа заднего как на
дискарях такая же, но только на компл.Оверлэнд.
Ход подвески у него и впрям очень небольшой.
Владел.

[Submen]

Так и я про что))))),сравнения нужны при выборе машины для конкретных целей(дальняк,xxx,"перетягивание каната")(Хотя все знают о "прокладках").
Вот захотела жена лексус,слушать ничего не хочет,дайте и всё)))))Купили,а расход 16 литров по городу(NX200) Но зато ЛЁХУС)))))) И после XC60 ей не так уж и комфортно.Отвлёкся,извините.
Подтверждаю расход. Только у моей супруги NX 200T.

Да,тоже Т в конце, в один день в декабре взяли,она рейстайлинговый,Раф Рафикович,одно слово)))))

[Relav]

Я являюсь владельцем автомобиля LAND ROVER DISCOVERY V, 2017г.в., Приобретен автомобиль был у официального дилера СПб в Январе 2018г.
При пробеге автомобиля в 6100 км (что является~ 46% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО) на компьютере автомобиля загорелась надпись «Требуется пройти ТО», при обращении к дилеру, мне было заявлено, что это «датчик разжижения масла» или «сажевый фильтр», можно не обращать внимание, мастер стер ошибку и отправил. Далее на 9300 км я прошел плановое ТО у дилера, затем на пробеге в 15000км снова загорается надпись «Требуется пройти ТО», т.е. через 6000 км (что является ~45% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО), я снова обратился к дилеру, в этот раз было проведена диагностика и выявлено следующие; показатель разжижения масла составил 6.6 процента, что требует замены масла, что и было произведено (надо отдать должное дилеру, не за мой счет, но это только 1 раз). Так же дилер мне объяснил, что разжижение масла происходит в следствии попадания топлива в масло!!!!, в следствии моей не правильной эксплуатации автомобиля (стиль вождения) и (или) некачественного топлива не прожигается сажевый фильтр (не вижу связи, простой набор причин). Датчик засорения сажевого фильтра не загорался, т.е. он не забивался. На автомобиле езжу каждый день, стиль вождения не агрессивный, но и не медленный, трасса+город. Если топливо в таких количествах и за такой пробег попадает в масленую систему, я считаю это не исправностью, даже при «не правильном стиле вождения». При приобретении автомобиля дилер заявлял межсервисный пробег в 13000км (в который входит замена масла), по факту выходит 6000км, что, мягко говоря, странно.
Ввиду вышеизложенного прошу, по факту разжижения масла за столь короткий пробег, в принципе по корректности и безопасности работы двигателя, где в масленую систему попадает топливо, ваших коментов, может кто сталкивался с подобной проблемой.
Приобретая автомобиль LAND ROVER, я надеялся получить надежный качественный автомобиль, как в прочем и сервис, не хочется расставаться с этой надеждой.
С уважением, искренне Ваш Валерий 17.10.18г.
PS опыт общения с LR, не первый до этого авто был Диско 4

[Tiger S]

Я являюсь владельцем автомобиля LAND ROVER DISCOVERY V, 2017г.в., Приобретен автомобиль был у официального дилера СПб в Январе 2018г.
При пробеге автомобиля в 6100 км (что является~ 46% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО) на компьютере автомобиля загорелась надпись «Требуется пройти ТО», при обращении к дилеру, мне было заявлено, что это «датчик разжижения масла» или «сажевый фильтр», можно не обращать внимание, мастер стер ошибку и отправил. Далее на 9300 км я прошел плановое ТО у дилера, затем на пробеге в 15000км снова загорается надпись «Требуется пройти ТО», т.е. через 6000 км (что является ~45% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО), я снова обратился к дилеру, в этот раз было проведена диагностика и выявлено следующие; показатель разжижения масла составил 6.6 процента, что требует замены масла, что и было произведено (надо отдать должное дилеру, не за мой счет, но это только 1 раз). Так же дилер мне объяснил, что разжижение масла происходит в следствии попадания топлива в масло!!!!, в следствии моей не правильной эксплуатации автомобиля (стиль вождения) и (или) некачественного топлива не прожигается сажевый фильтр (не вижу связи, простой набор причин). Датчик засорения сажевого фильтра не загорался, т.е. он не забивался. На автомобиле езжу каждый день, стиль вождения не агрессивный, но и не медленный, трасса+город. Если топливо в таких количествах и за такой пробег попадает в масленую систему, я считаю это не исправностью, даже при «не правильном стиле вождения». При приобретении автомобиля дилер заявлял межсервисный пробег в 13000км (в который входит замена масла), по факту выходит 6000км, что, мягко говоря, странно.
Ввиду вышеизложенного прошу, по факту разжижения масла за столь короткий пробег, в принципе по корректности и безопасности работы двигателя, где в масленую систему попадает топливо, ваших коментов, может кто сталкивался с подобной проблемой.
Приобретая автомобиль LAND ROVER, я надеялся получить надежный качественный автомобиль, как в прочем и сервис, не хочется расставаться с этой надеждой.
С уважением, искренне Ваш Валерий 17.10.18г.
PS опыт общения с LR, не первый до этого авто был Диско 4

По Дискачу 5 и новым Спортам с 2018 МГ. производитель уже выпустил бюллетень по исправлению косяка софтины который приводил к появлению о необходимости провести ТО раньше времени.
Так что теребите дилера и всё у вас будет хорошо!
Удачи.

[nikont]

Добрый день. Та же самая картина. Обратился в представительство. Ответ- межсевисный пробег 13т.км, или год. Никаких других изменений в регламенте по обслуживанию нет. Вывод - всё что раньше 13т.км, за счёт дилера. Озвучил дилеру - заменили без оплаты. Что будет дальше, посмотрим. Машина то классная, не хочется менять.

[Strateg_lat]

Уже в другой теме писал. Дилеры похоже везде одинаковы.

Обязательно тыркать носом в ТОПИКс и самому не лениться туда заглядывать.

Когда обратился к приемщику - тот, что-то не уверрено мычао про систему контроля состояния масла.

Через пару дней, когда по тому же вопросу общался (телефонный разговор под запись), но уже с отсылкой на ТОПИКс и сервисную капманию. Разговор стал несколько другим.

Подобный баг еще выскакивает на Дисковеру Спорт.

[Relav]

Уже в другой теме писал. Дилеры похоже везде одинаковы.

Обязательно тыркать носом в ТОПИКс и самому не лениться туда заглядывать.

Когда обратился к приемщику - тот, что-то не уверрено мычао про систему контроля состояния масла.

Через пару дней, когда по тому же вопросу общался (телефонный разговор под запись), но уже с отсылкой на ТОПИКс и сервисную капманию. Разговор стал несколько другим.

Подобный баг еще выскакивает на Дисковеру Спорт.

Добрый день! Возможно туплю, но ; "ТОПИКс" - это что и где почитать посмотреть?

[patsan002]

Добрый день! Возможно туплю, но ; "ТОПИКс" - это что и где почитать посмотреть?

https://topix.landrover.jlrext.com/

ОФИЦИАЛЬНЫЙ сайт техподдержки
Правда, НУЖНО региться и за все, кроме мануала - платить )

[Strateg_lat]

.... и за все, кроме мануала - платить )

Не совсем так.

Бюллютени, сервисные акции, заявленные проблемы - бесплатно.

Мануналы по установке акссесуаров - бесплатно.

Некоторые приемы (к примеру, перевод АКПП в нейтраль) по транспортировке и т.д. - бесплатно.


Выкопировка на мой Спорт 18МГ

ДЕЙСТВУЮЩИЕ КАМПАНИИ
N196 - Левый переключатель управления на рулевом колесе — потеря функциональности
N222 - TDV6 – сообщение о необходимости преждевременного обслуживания



Тоже самое с другого ракурса.

Основные данные автомобиля по TOPIx

2 ожидающая(-их) выполнения кампания(-ий) для этого автомобиля.

N196 - Левый переключатель управления на рулевом колесе — потеря функциональности

N222 - TDV6 – сообщение о необходимости преждевременного обслуживания

[Gillwing]

Я являюсь владельцем автомобиля LAND ROVER DISCOVERY V, 2017г.в., Приобретен автомобиль был у официального дилера СПб в Январе 2018г.
При пробеге автомобиля в 6100 км (что является~ 46% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО) на компьютере автомобиля загорелась надпись «Требуется пройти ТО», при обращении к дилеру, мне было заявлено, что это «датчик разжижения масла» или «сажевый фильтр», можно не обращать внимание, мастер стер ошибку и отправил. Далее на 9300 км я прошел плановое ТО у дилера, затем на пробеге в 15000км снова загорается надпись «Требуется пройти ТО», т.е. через 6000 км (что является ~45% пробега от регламентного пробега между обязательными ТО), я снова обратился к дилеру, в этот раз было проведена диагностика и выявлено следующие; показатель разжижения масла составил 6.6 процента, что требует замены масла, что и было произведено (надо отдать должное дилеру, не за мой счет, но это только 1 раз). Так же дилер мне объяснил, что разжижение масла происходит в следствии попадания топлива в масло!!!!, в следствии моей не правильной эксплуатации автомобиля (стиль вождения) и (или) некачественного топлива не прожигается сажевый фильтр (не вижу связи, простой набор причин). Датчик засорения сажевого фильтра не загорался, т.е. он не забивался. На автомобиле езжу каждый день, стиль вождения не агрессивный, но и не медленный, трасса+город. Если топливо в таких количествах и за такой пробег попадает в масленую систему, я считаю это не исправностью, даже при «не правильном стиле вождения». При приобретении автомобиля дилер заявлял межсервисный пробег в 13000км (в который входит замена масла), по факту выходит 6000км, что, мягко говоря, странно.
Ввиду вышеизложенного прошу, по факту разжижения масла за столь короткий пробег, в принципе по корректности и безопасности работы двигателя, где в масленую систему попадает топливо, ваших коментов, может кто сталкивался с подобной проблемой.
Приобретая автомобиль LAND ROVER, я надеялся получить надежный качественный автомобиль, как в прочем и сервис, не хочется расставаться с этой надеждой.
С уважением, искренне Ваш Валерий 17.10.18г.
PS опыт общения с LR, не первый до этого авто был Диско 4

даже фигня на 5000 заменили масло и на 9000 тысячах предстоит.