Аккумулятор, Опять севший аккумулятор Опции

[Кузнецов Павел]

Сегодня решил покататься на своем барбосе и был приятно удивлен севшим аккумулятором. Прошлый случай меня не напряг так как я считал что машина новая и на заводе да и официальный дилер вряд ли при продаже заряжали аккумулятор полностью, да и сильный мороз тогда был, где то минус 20. Но сегодня меня машина удивила. Я правда езжу очень мало, примерно один раз в неделю за покупками в АШАН или METRO. Когда неделю назад катался включал вебасто перед пуском двигателя. У меня подозрения то что вебасто слишком много берет энергии при прогреве двигателя, работают свеча накаливания и электродвигатель турбинки подающий воздух в камеру сгорания вебасто. После прогрева ездил с включенными фарами и климатконтролем и магнитолой. Наверное аккумулятор не успел восстановится. Наверное если машину эксплуатировать активнее то все будет в порядке. Хотя неделя от запуска до запуска срок очень маленький для разряда аккумулятора. У меня предыдущие машины по месяцам стояли и не чего. И еще интересное, я считаю что аккумулятор полностью не разряжен. На нем напряжение 11,5 вольт, но электроника блокирует пуск двигателя хотя остаточной зарядки должно хватить. Я считаю что это недостаток. И интересно можно как-нибудь снизить блокирующую уставку по напряжению или вообще отключить блокировку. Придется теперь зарядку возить с собой и плюс провода для прикуривания.

[Alex-VS]

Заряди аккум до нормы и проверь нагрузочной вилкой, а лучше занеси в сервис и там его прогонят по полной заряд-разряд. А вообще при такой эксплуатации лучше снимать и подзаряжать.

[Andreich]

предыдущие машинки наверняка были не дизельные.
раз в неделю 10км проехать это не восстановит заряд, даже тот что был потрачен на 2 пуска двигателя на эту поездку. Катайтесь!

[LAROF]

предыдущие машинки наверняка были не дизельные.
раз в неделю 10км проехать это не восстановит заряд, даже тот что был потрачен на 2 пуска двигателя на эту поездку. Катайтесь!

Как долго - круги нарезать, чтобы акум восстановился?

[Andreich]

за условный срок принятно считать 30-40 минут ЕЗДЫ. Стояние в пробках со светом, музыкой и климатом РАЗРЯЖАЕТ аккумулятор. Генератор не рассчитан на выдачу тока для всех потребителей в режиме холостых оборотов двигателя. Для дизеля все усугубляется тем, что рабочие обороты двигателя невысоки, по сравнению с бензиновыми моторами, а вот энергии на пуск дизеля требуется существенно больше. Зато конечно отсутствие системы зажигания наводит некую экономию. Но все равно при тошнении по пробкам учитывайте подключенных потребителей.

[Alex-VS]

за условный срок принятно считать 30-40 минут ЕЗДЫ.

это надо полагать при нормальном заряде изначально

[Yurik_ss]

Стояние в пробках со светом, музыкой и климатом РАЗРЯЖАЕТ аккумулятор. Генератор не рассчитан на выдачу тока для всех потребителей в режиме холостых оборотов двигателя.

Не могу согласиться с данным утверждением, так как даже на холостых оборотах напряжение в сети авто около 14 вольт а напряжение на АБ без нагрузки 13,2 В (это в самом идеальном состоянии) - батарея заряжается, может не так активно но заряжается. И генератор на авто установлен рассчитанный на 150 А нагрузки что вполне покрывает все потребности оборудования (если только у Вас постоянно не включен обогрев лобового стекла).

[Andreich]

В школу нах!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%...%BE%D0%BA%D0%B0

Напряжение может быть хоть 380 вольт, батарея заряжается не напряжением которое ты намерял в борт. сети. а током. При работе на холостых оборотах среднестатистический генератор выдает 30-40% своей НОМИНАЛЬНОЙ мощности. Этот ток полностью кушается всеми включенными потребителями, если не хватает, он подсасывает с батареи еще. ТОК подсасывает, а не напряжение. То что ты намерял вольты, это говорит лишь о том, что реле-регулятор генератора и сам генератор в целом неплохо себя чувствует.

[Yurik_ss]

В школу нах!

Напряжение может быть хоть 380 вольт, батарея заряжается не напряжением которое ты намерял в борт. сети. а током. При работе на холостых оборотах среднестатистический генератор выдает 30-40% своей НОМИНАЛЬНОЙ мощности. Этот ток полностью кушается всеми включенными потребителями, если не хватает, он подсасывает с батареи еще. ТОК подсасывает, а не напряжение. То что ты намерял вольты, это говорит лишь о том, что реле-регулятор генератора и сам генератор в целом неплохо себя чувствует.

По поводе школы Вы погорячились. и не понятно цитата о законе Ома???

по поводу АБ - Заряд аккумулятора происходит, если к нему приложен
потенциал, превышающий его напряжение. Ток заряда аккумулятора
пропорционален разности приложенного напряжения и напряжения
холостого хода.

[Yurik_ss]

При работе на холостых оборотах среднестатистический генератор выдает 30-40% своей НОМИНАЛЬНОЙ мощности. Этот ток полностью кушается всеми включенными потребителями, если не хватает, он подсасывает с батареи еще. ТОК подсасывает, а не напряжение.

Ток из АБ при работающем моторе не может подсасываться - http://www.remotors.ru/?Istochniki_toka:Rele_obratnogo_toka