14 CUX. Заливает свечи., I need help (c) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
14 CUX. Заливает свечи., I need help (c) |
15.4.2019, 8:33
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Всем привет!
Мотор 35D, 14CUX. Заливает свечи насмерть. Невозможно даже завести, максимум - это пара вспышек и привет. Искра хорошая. Проблема появилась еще зимой, прогрессировала постепенно. Вначале свечей хватало километров на 50 (потом надо было их чистить, прожигать - и еще 50 км), а сейчас их сразу заливает просто при попытке завестись. Что заменил: обе лямбды (новые), регулятор давления на рампе (новый для ЗМЗ 406), форсунки (родные, мытые, из Китая) - стало только хуже. Замена мозгов тоже не помогает. Подозреваю, что где-то коротит проводка на форсунки, но это не факт и надо проверить еще. Может быть, еще что-то? Шаговый моторчик воздуха ХХ или еще могут быть варианты? С открытым дросселем тоже не заводится, т.е. это не недостаток воздуха, имхо. Уже на время могу снимать топливную рампу :-( МОЖЕТ БЫТЬ КТО-ТО СТАВИЛ КАРБ? Я слышал, что в Штатах на наши моторы делают киты - впускной коллектор + карб. Если кто-то перешел на карбюратор - очень бы хотелось поговорить на эту тему: стоимость, сроки и т.д. Этот впрыск меня реально уже достал, денег вложено - капец просто. Прекрасная ходовая - и такой высер сумрачного английского гения впрыскостроительства. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2019, 15:57
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
... МОЖЕТ БЫТЬ КТО-ТО СТАВИЛ КАРБ? Я слышал, что в Штатах на наши моторы делают киты - впускной коллектор + карб. Если кто-то перешел на карбюратор - очень бы хотелось поговорить на эту тему: стоимость, сроки и т.д. Этот впрыск меня реально уже достал, денег вложено - капец просто. Прекрасная ходовая - и такой высер сумрачного английского гения впрыскостроительства. По поводу карба с коллектором (Эдельброк) из США, можешь пообщаться с YoU-PiteR |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2019, 20:11
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Пить надо меньше по выходным глядишь и заработает )
Для начала надо прочитать чего там эбу выдает на комп. Проверить давление в раме а не надеятся на "новый" регулятор Проверить форсунки на удержание топлива. Проверить дат температуры двигателя Проверить дат температуры топлива Проверить дат расхода воздуха Компресию тоже в цилиндрах. Прозвонить форсунки с разъема эбу на сопротивление. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
15.4.2019, 23:08
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 238 Регистрация: 3.2.2009 Пользователь №: 8 487 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Всем привет! Мотор 35D, 14CUX. Заливает свечи насмерть. Невозможно даже завести, максимум - это пара вспышек и привет. Искра хорошая. А ты уверен что у тебя стоит именно 14CUX, а не 14CU ? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.4.2019, 7:17
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
По поводу карба с коллектором (Эдельброк) из США, можешь пообщаться с YoU-PiteR Вот спасибо, он то мне и нужен! Пить надо меньше по выходным глядишь и заработает ) Для начала надо прочитать чего там эбу выдает на комп. Проверить давление в раме а не надеятся на "новый" регулятор Проверить форсунки на удержание топлива. Проверить дат температуры двигателя Проверить дат температуры топлива Проверить дат расхода воздуха Компресию тоже в цилиндрах. Прозвонить форсунки с разъема эбу на сопротивление. :-) Вот про комп - не понял ... ЭБУ впрыском стоит под передним пассажиром. А что за комп? Да, что касается давления в рампе - это вопрос ... Форсунки все лить так не могут ... к тому-же, два комплекта сразу. Датчики Т я проверял - практически одинаковое сопротивление, с точностью до десятков ом, причем тот, что ОЖ - новый. Расходомер не дает такого перелива - это я уже проходил. Да, смесь будет более богатая, но не настолько же :-) Да и компрессия - он вообще с полоборота до этого заводился, а с тех пор я проехал километров 150 ... не больше. Машина стояла в основном. Короче, полазить по проводке придется ... А ты уверен что у тебя стоит именно 14CUX, а не 14CU ? Увы, но я полный кретин в электронике ... но ДПДЗ регулируемый, я его выставляю +- 0.39V между красным и зеленым проводами при включенном зажигании. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.4.2019, 8:29
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
... Вот про комп - не понял ... ЭБУ впрыском стоит под передним пассажиром. А что за комп? Да, что касается давления в рампе - это вопрос ... Форсунки все лить так не могут ... к тому-же, два комплекта сразу. ... Увы, но я полный кретин в электронике ... но ДПДЗ регулируемый, я его выставляю +- 0.39V между красным и зеленым проводами при включенном зажигании. Полагаю, имелось ввиду подключиться к ПК и посмотреть в программе RoverGauge, что происходит. На ЭБУ, должна быть маркировка, 14CUX без проблем подключается к ПК и диагностируется, в 14CU эта опция отсутствует. Прошлой осенью товарищ, после того, как я "приговорил" регулятор давления на его D1, 2-ва раза ездил в магазин за Газелевскими и оба не отвечали заявленным характеристикам, пришлось собрать ему регулируемый. К слову, Газелевские регуляторы бывают на разные давления - 300 кПа и 400 кПа, первый вариант нам подходит, второй будет богатить, но при наличии исправно работающих лямд, этого можно и не заметить. У LR регулируемый ДПДЗ ушёл в небытие вмести с системой впрыска 4CU, 14CU и 14CUX типа самоадаптирующиеся, а датчик без регулировочных "проушин", в остальном датчики идентичные (ну разве что разъёмы разные), могли просто воткнуть, тот, что был под рукой. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.4.2019, 10:25
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Все проверять надо а не надеятся.
Кстати газелевские регуляторы есть с регулировкой давления. Подключайте прогу она все датчики покажет. Еще проверить что датч положения др заслонки показывал при запуске что заслонка закрыта. Еще нужно чтобы стартер крутил хорошо и напряжение не просаживалось в сети сильно. (нормальный акб и провод со стартера убрать и подключить напрямую к акб) Еще паралельнно катушке кондеры поставить 33000 мкфх50в А вообще у меня тоже на горячею заливал и заводился только если ведро воды вылить на впускной коллектор, причем тоже самое и на газу, так и не понял из-за чего, потом просто капиталку мотору сделал и все прошло само . |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.4.2019, 10:44
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 238 Регистрация: 3.2.2009 Пользователь №: 8 487 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Ошибки у 14CU читаются по мигающей лампочке,но нужно собрать не большое устройство или ехать у кого есть Testbook T4.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.4.2019, 8:32
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 118 Регистрация: 5.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 14 198 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Опять эти темные электронные силы :-(
Спасибо! Буду ковыряться дальше ... И планировать переход на карбюратор :-) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.4.2019, 8:54
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 149 Регистрация: 5.12.2014 Пользователь №: 78 745 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Опять эти темные электронные силы :-( Спасибо! Буду ковыряться дальше ... И планировать переход на карбюратор :-) Я бы не советовал переходить на карбюратор, впрыск на куксе гораздо проще карбюратора. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 10:58 |