замена форсунок на двигателе v8i 3,9. кто делал? Опции

[KAZAKVOLK]

А маркировку не помнишь, просто тоже задумался на тему форсунок от ВАЗа 6238 или 6393 - цель эксперимента такова, что исключить большую часть датчиков путем перехода на аварийный режим мозга. Ведь в таком случае идет перелив и если поставить форсы меньшей производительности, думаю должно получится как раз.

Только я купил сначало толстые, но были с браком и поменял на тонкие черные 16кл, да 8кл принципе bosch 0 280 158 502, характеристики правда не знаю, но не заливает, выхлоп чистый, не капли запаха бензина, компрессия во всех горшках 9,5 бар по компрессометру

[Sergey 77]

Я ставил bosch 0 280 158 502

Характеристики новых форсунок:
BOSCH 0 280 158 502
1. точек распыла 4шт
2. производительность 132 cc/min !!!
3. сопротивление 12 Om
4. расчетная отдача при полностью открытой форсунки 28л.с.

[KAZAKVOLK]

Только я купил сначало толстые, но были с браком и поменял на тонкие черные 16кл, да 8кл принципе bosch 0 280 158 502, характеристики правда не знаю, но не заливает, выхлоп чистый, не капли запаха бензина, компрессия во всех горшках 9,5 бар по компрессометру

Прикрепленные файлы

 1448702132795806129095.jpg ( 681.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148
 1448702193313680086227.jpg ( 689.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

 

[Ryhij]

А зачем тебе "аварийный режим"?
На 14 ECU и так датчиков раз-два и обчёлся, машина будет тупить и "жрать что не в себя".
Отключи, например разъём от массметра, вот и получишь "аварийный" и покатайся, вряд-ли это тебе понравится.

Так вот я и хочу снизить расход форсунками с меньшей производительностью и остаться в авар. режиме, и не быть привязанным к датчикам - особенно в дали от цивилизации, тем более что я живу в середине России.

[Sergey 77]

Так вот я и хочу снизить расход форсунками с меньшей производительностью и остаться в авар. режиме, и не быть привязанным к датчикам - особенно в дали от цивилизации, тем более что я живу в середине России.

Тогда уж лучше поставить карбюратор (ы), и от бензомозга избавишься.

[Ryhij]

осталось найти впускной под карбы.
А бензо насос все равно нужен будет только с меньшим рабочим давлением.

[KAZAKVOLK]

28л.с.х8цилиндров=224л.с. , тоесть вазовских более чем достаточно, ведь у нас 182л.с. с завода

[Sergey 77]

осталось найти впускной под карбы.
А бензо насос все равно нужен будет только с меньшим рабочим давлением.

Можешь взять за основу впускной коллектор с Классика карбюраторного и "запилить" его под нужный карбюратор, можешь заказать с ЕБЕЯ американский карбюратор с готовым коллектором, но он будет стоить не мало, можешь сам своять впускной коллектор под мотоциклетные карбюраторы, ...
Электрический бензонасос (карбюраторный) был на Классике, Запорожце, Вольво, ...

28л.с.х8цилиндров=224л.с. , тоесть вазовских более чем достаточно, ведь у нас 182л.с. с завода

Об чём и речь.

[KAZAKVOLK]

Можешь взять за основу впускной коллектор с Классика карбюраторного и "запилить" его под нужный карбюратор, можешь заказать с ЕБЕЯ американский карбюратор с готовым коллектором, но он будет стоить не мало, можешь сам своять впускной коллектор под мотоциклетные карбюраторы, ...
Электрический бензонасос (карбюраторный) был на Классике, Запорожце, Вольво, ...
Об чём и речь.

Как я понимаю, могу и незаморачиваться ГАЗ форсунками?

[Sergey 77]

Как я понимаю, могу и незаморачиваться ГАЗ форсунками?

В принципе - нет, а при наличии лямд, вообще нет.