Оргазм, Только хвалебные оды нашему Фрильчику! Опции

[HIRES]

"Новый Freelander сочетает в себе преимущества машины премиум-класса - изысканность в движении, привлекательность салона, легкость в использовании, - с внедорожными атрибутами, такими как возможность езды по любой местности, жесткость, панорамные сиденья и вариабельность интерьера»."
журнал "DRIVER"

"От дизайна новинки веет шиком и свежестью. Как говорит Джефф Юпекс, автомобиль “должен быть привлекательным для людей, которые делают шаг вверх и пересаживаются на внедорожник с легковых автомобилей высокого класса”.
AutoNews.ru

"Никакой другой компактный полноприводный автомобиль не может сравниться с ним по набору возможностей", - говорит Фил Пофэм (Phil Popham), Генеральный директор Land Rover. - "Freelander 2 устанавливает новые стандарты в этом секторе, сочетая преимущества дорогого легкового автомобиля - такие как плавное движение, впечатляющая мощность, привлекательный салон и удобство пользования - с характерными для настоящего внедорожника чертами, включая высокую проходимость, прочность, высокую посадку пассажиров, универсальность и вместительность салона. Мы уверены, что ни один другой компактный автомобиль 4х4 не подошел так близко к сочетанию этих наилучших в своих классах качеств".

"Новый внедорожник Land Rover Freelander 2 получил пять звезд за защиту пассажиров. Это самый высокий результат, показанный на автомобиле такого класса. За безопасность детей Freelander 2 получил четыре звезды из пяти, а за безопасность пешеходов всего одну звезду из четырех. Специалисты Euro NCAP отметили неудовлетворительную оценку за защиту пешеходов и призвали уделять больше внимания этому аспекту безопасности."
Avto.ru

"В отличие от предыдущего "Freelander" он уже не воспринимается машиной, сделанной из лоскутков, оставшихся от других моделей бренда. Теперь это не пасынок, а самодостаточный, даже дорогой автомобиль – пусть и самый младший в большой семье "Land Rover". Да и характер у него не менее упорный и серьезный, чем у более солидных автомобилей британской марки."
журнал "КЛАКСОН"

"И, нужно отдать должное, в обычном режиме эксплуатации мы не отметили особых неудобств от того, что под капотом урчал 160‑сильный дизель. И динамику, и уровень комфорта сочли вполне достойными. Не спасовал Freelander и на шоссе. Скорость в автомобиле практически не ощущается, в связи с чем достаточно быстрая езда не напрягает. Порой вообще казалось, что вокруг одни враги: они монотонно плелись в левом ряду на своих «коптилках» со скоростью 140 км/ч и откровенно мешали нам наслаждаться динамичной ездой."
журнал "5 КОЛЕСО"

"Проникая внутрь салона, удивляешься, насколько здесь просторно. Места сколь угодно много, хватает и на два откидывающихся подлокотника между передними сиденьями, и на то, чтобы при любом росте удобно устроиться, почти сохраняя «командирскую» посадку Range Rover. Никто из одноклассников - кроссоверов (пока будем мерить по старинке – если кузов несущий, а подвески независимые и пониженной передачи нет, то кроссовер) не похвастается аналогичным простором."
журнал "4х4" (ноябрь'07)

"Наоборот, “Фрил” все больше и больше производил впечатление правильного, качественно сделанного автомобиля. Неплохая в целом эргономика без явных проколов, удобные передние кресла, просторный задний диван.
И ощущение качества – совсем не “лендроверовское”. Детали кузова и салона плотно подогнаны. Отделочные материалы пусть и не самые дорогие, зато примерно одного уровня, что английским вседорожникам совершенно не свойственно. А уж чтобы у “Ленд-Ровера” мягко захлопывались двери… Не иначе, стрелки Биг-Бена пошли в обратную сторону.

Не хотелось бы сглазить. Но, похоже, англичане сумели создать автомобиль, максимально соответствующий собирательному образу идеального “паркетника”. По крайней мере, до этого никому не удавалось столь близко подобраться к золотой середине. “Фрилендер” обладает точно выверенным балансом ездовых и внедорожных качеств. Он оптимален по соотношению размеров и вместительности. Наконец, просто грамотно сконструирован и добротно сделан. Да, он значительно дороже большинства аналогов. Но “Мини-Рейндж” по определению должен быть дороже CR-V, RAV4 или “Икс-Трейла”."
Журнал "Купи Авто"

"Судя по ажиотажу, который сейчас царит вокруг этого внедорожника, Land Rover попал с ним в самую точку. Freelander второго поколения стал лучше управляться, значительно прибавил в габаритах, функциональности и… цене. Но последнее, судя по очередям на него, мало кого волнует, потому как все Freelander расписаны на несколько месяцев вперед."
Avto.ru