Требует ТО на 7000 км Опции

[Grishman]

А как-то вообще можно понять, что этот фильтр начал очищаться? Сообщение какоет на экранчик выводится, может?
А то так долго можно ездить на повышенных пытаться и нифига не произойдет....

[Strateg_lat]

А как-то вообще можно понять, что этот фильтр начал очищаться? Сообщение какоет на экранчик выводится, может?
А то так долго можно ездить на повышенных пытаться и нифига не произойдет....

Ничего никуда не выводится.

Если на бортовик вывести индикацию моментального расхода топлива, то при торможении двигателем вместо нулей будет показывать 1,5-2 л/100 расход.

[Tiger S]

А как-то вообще можно понять, что этот фильтр начал очищаться? Сообщение какоет на экранчик выводится, может?
А то так долго можно ездить на повышенных пытаться и нифига не произойдет....

Ни какого сообщения не выводится.
Отследить можно только по слегка увеличившемуся расходу топлива, но и это в обычной жизни достаточно сложно.

[Strateg_lat]

Просто интересна методика, по которой они определили, что масло рассчитанное на 12 тыс пробега, уже к 7 тыс, выработала свой ресурс? Датчик какой-то есть? Например измеряет электрическую проницаемость и косвенное изменение щелочного числа или какой иной способ?
На поверхности, как бы решение, попросить ОД сбросить сервисный режим, до значения определенного регламентом, а именно 12 тыс км.
зы. для естественной самоочистки сажевого фильтра, важна не скорость, а кол-во выделяемого тепла. Можно ехать быстро, но на малых оборотах.

Методика - 3хП. Пол-палец-потолок.

На самом деле - грубая программная ошибка. Т.е. тупо считается количество прерванных циклов регенерации, причем по абсолютно неизвестному алгоритму.
В Британии один из владельцев, прежде чем поменяли масло сделал отбор для экспертизы. А результаты экспертизы передал адвокату. Со всеми вытекающими.
Т.е масло было в абсолютно кондиционном состоянии.
Сервисный режим, как я понял, даже при наличии программатуры сбрасывается не так просто. Т.е. масло должно быть слито, потом обнуляется калибровка датчиков и сервисного интервала.
У нас межсервисный - 26 тыс. км.

У нас, по упомянутому бюллютеню масло менялось - безусловно. Без всяких экспертиз и проверок. Показали распечатку - п.п. 1 - слить масло.

В жизни, проблема с разбавлением масла может быть, но для этого еще надо постараться.

[Strateg_lat]

Ни какого сообщения не выводится.
Отследить можно только по слегка увеличившемуся расходу топлива, но и это в обычной жизни достаточно сложно.

Есть еще вариант. Посмотреть километраж до следующего сервисного.
Если мало ездить, то он должен убывать со скоростью 36 км/день. У нас соотв. 72 км/день. Если все хорошо.

[Tiger S]

Есть еще вариант. Посмотреть километраж до следующего сервисного.
Если мало ездить, то он должен убывать со скоростью 36 км/день. У нас соотв. 72 км/день. Если все хорошо.

Ну этот вариант для каждодневного пользования автомобилем не подходит. В день больше сорока км то пробегаем...

[Нижегородец]

А как-то вообще можно понять, что этот фильтр начал очищаться? Сообщение какоет на экранчик выводится, может?
А то так долго можно ездить на повышенных пытаться и нифига не произойдет....

Когда DPF нуждается в очистке - на экран (по крайней мере у LR-4) выводится текстовое сообщение и жёлтый предупредительный сигнализатор, который продолжает гореть даже после сброса кнопкой "ОК" текстового.
Когда начинает очищаться - сообщения никаких не выводится.
А вот когда очистка закончилась - жёлтый треугольник пропадает, прямо на ходу, значит всё закончилось нормально.
У меня на это ушло километров 15 с оборотами 2500-3000.

[Strateg_lat]

Когда DPF нуждается в очистке - на экран (по крайней мере у LR-4) выводится текстовое сообщение и жёлтый предупредительный сигнализатор, который продолжает гореть даже после сброса кнопкой "ОК" текстового.

Это на всех марках так. Последний шанс так сказать. Дальше только принудительный отжиг в сервисе.

DPF очищается значительно чаще и для владельца это практически не заметно. Некоторые марки поднимают обороты ХХ.
Вонь может быть, изумительная просто.

На ЛР, только моментальный расход топлива может намекнуть на очередной, штатно проходящий отжиг.

[Strateg_lat]

Ну этот вариант для каждодневного пользования автомобилем не подходит. В день больше сорока км то пробегаем...

Так не обязательно же каждый день смотреть. Обычно, раз в 2-3 недели поглядываю.

[Нижегородец]

Последний шанс так сказать.

Я б сказал - "пред-пред-последний", ибо как говорят, такая процедура может начинаться три раза и только потом загорается уже красный треугольник и тогда вэлком к ОД на принудительный программный прожиг, а если опять неудача - пожалуйста, 150 тыс. на бочку за замену!