Жизнь после 150000, Мемуары Опции

[moonmike]

И так, соконфетники, решил я опытным путем устанавливать живучесть и ресурс и RRS TDV8 3.6 HSE Luxury Pack.
Представляю участника эксперимента - это мой Бегемот.
Пока без фотографий ибо он стесняется фотографироваться немытым.

Что имеем на текущий момент:
Сошел со стаппелей в Солихуле 08.10.2008.
Был продан Мусой 12.01.2009.

За время гарантии, с коей выбежал по пробегу, проблем особо не доставлял - из большого могу вспомнить только ГУР и замок водительской двери.
По самый занавес, точнее на пробеге 99987 по гарантии была заменена вся пневма по кругу.

После гарантии также вел себя прилично.
114000 замена передних ступиц, в районе 130000 подох приемник сигнала ключа - починили в Орбите.
В остальном только ТО. ТО проходит по графику - 12000 Ойл-сервис, 24000 большое ТО.
Делаю его в Орбите.

Год назад докучал гирляндой, чего только не переделали - эффект был несильный, пока наконец не нашли зеленку в левом пороге, за что спасибо огромное, на тот момент еще сотрудникам Независимости, tohabanderas и Роману.

Учитывая, что я, в общем то, люблю отжечь, выход из строя турбин был ожидаем и произошел на пробеге 147000.
Турбины также меняли в Орбите. + по мелочи поменяли гору всего по подвеске.

По заезду на кузовной ремонт в Рольф-ясенево прошел акцию и выиграл замену АКПП.

После чего и возникло устойчивое желание проверить ресурс машины.
Ибо двигатель милионник, коробка и турбина новые, следовательно еще долгое время ждать от машины проблем не стоит, а значит и смысла менять нет никакого.

Буду вести тут "бложик" всех приключений Бегемота, а так же отвечать на вопросы.

[Romich]

Ждём продолжения....