Течь антифриза и низкий уровень масла Опции

[Тосико]

У меня позвавчера ситуация случилась: уходил антифриз прилично, за 350 км 1 литр долил). Накануне вечером я 150 км проехал с дачи, ехал не очень быстро120-130 км/ч максимально+ пробка была на минут 50. Всю дорогу следил за уровнем температуры и как печка работает, благо зима и подморозило. Приехал, проверил уровень антифриза( упал на минимум на горячуюю с макс. на холодной). Записался в сервис, думал помпа прохудилась (Видел подтёки антифриза на защите картера+ характерный запах в салоне и небольшую лужицу на асфальте после длительной стоянки накануне). Следующим вечером купил антифриза на доливку, разбавил, залил, решил поехать, но перед этим проверил уровень масла и вот вторая засада: Уровень масла оказался ниже минимума!!!

А вчера вечером перед выездом с дачи он был на МАХ. Позвонил в сервис, попробовал "сервисный режим замера" с кнопкой CAN тож самое: указатель уровня помигал и выдал сообщение "меньше МИН." + "недоступен" дополнительно выскочило.

Доливать масло не стал( может и надо было грамм 100, но не было масла под рукой), т.к. на Максимуме было накануне, (а при долгом простое вообще показывало иногда перелив), по совету сервис-менов запустил кратковременно двигатель, никаких изменений в уровне. Прогрел, поехал в сервис.

Оставил в сервисе. На следующий день звонок, я весь в предвкушении вердикта.

Оказалось, что помпа жива, а повреждены трубки пластикового тройника, тот который сверху на блоке.( потом посмотрел на него лично, действительно хрупкие концы трубок, крошились руками прям, FoMoCo одним словом).
А масло померяли технологическим измерителем, сказали, что все ОК, на два деления ниже Макс. отметки. Предположили, что глюк датчика уровня из-за влажности и мороза.( Глючило в тот вечер по дороге домой еще и датчик давления в колесе). Масло я решил поменял заодно в рамках ТО, и вот думаю, а действительно ли его там было по уровню до замены? И я сам не додумался замерить хотя бы в "сервисном режиме" уровень по приезду в сервис. Может на горячем движке датчик отпустило бы, и я не так волновался бы.
Масло залили более жидкое 0W-20, пробовал мерить, все ОК. А теперь и не знаю чего и думать? Мог антифриз выливавшийся, случайно попасть на проводку датчика и повлиять на его работоспособность на морозе? Как-то не представляю, что масло могло за 150 км выгнать в трубу.

[CJIuM]

У меня позвавчера ситуация случилась: уходил антифриз прилично, за 350 км 1 литр долил). Накануне вечером я 150 км проехал с дачи, ехал не очень быстро120-130 км/ч максимально+ пробка была на минут 50. Всю дорогу следил за уровнем температуры и как печка работает, благо зима и подморозило. Приехал, проверил уровень антифриза( упал на минимум на горячуюю с макс. на холодной). Записался в сервис, думал помпа прохудилась (Видел подтёки антифриза на защите картера+ характерный запах в салоне и небольшую лужицу на асфальте после длительной стоянки накануне). Следующим вечером купил антифриза на доливку, разбавил, залил, решил поехать, но перед этим проверил уровень масла и вот вторая засада: Уровень масла оказался ниже минимума!!!

А вчера вечером перед выездом с дачи он был на МАХ. Позвонил в сервис, попробовал "сервисный режим замера" с кнопкой CAN тож самое: указатель уровня помигал и выдал сообщение "меньше МИН." + "недоступен" дополнительно выскочило.

Доливать масло не стал( может и надо было грамм 100, но не было масла под рукой), т.к. на Максимуме было накануне, (а при долгом простое вообще показывало иногда перелив), по совету сервис-менов запустил кратковременно двигатель, никаких изменений в уровне. Прогрел, поехал в сервис.

Оставил в сервисе. На следующий день звонок, я весь в предвкушении вердикта.

Оказалось, что помпа жива, а повреждены трубки пластикового тройника, тот который сверху на блоке.( потом посмотрел на него лично, действительно хрупкие концы трубок, крошились руками прям, FoMoCo одним словом).
А масло померяли технологическим измерителем, сказали, что все ОК, на два деления ниже Макс. отметки. Предположили, что глюк датчика уровня из-за влажности и мороза.( Глючило в тот вечер по дороге домой еще и датчик давления в колесе). Масло я решил поменял заодно в рамках ТО, и вот думаю, а действительно ли его там было по уровню до замены? И я сам не додумался замерить хотя бы в "сервисном режиме" уровень по приезду в сервис. Может на горячем движке датчик отпустило бы, и я не так волновался бы.
Масло залили более жидкое 0W-20, пробовал мерить, все ОК. А теперь и не знаю чего и думать? Мог антифриз выливавшийся, случайно попасть на проводку датчика и повлиять на его работоспособность на морозе? Как-то не представляю, что масло могло за 150 км выгнать в трубу.

запишитесь сразу к СВерлу, так на всякий чтоб потом очередь не ждать))))))

[shirsh]

запишитесь сразу к СВерлу, так на всякий чтоб потом очередь не ждать))))))

Совет "профессионала" или просто сарказм прет?

[Master LR]

CJIuM,правила для кого?
Зачем портянку цитировать?

[Andreano]

Это не портянка, так - носовой платочек. Вот полная копия сообщения с десятком фото - это портянка.

[Тосико]

История продолжается. Пока я временно пересел на D4 2.7л., Бензинка стояла без движения после приезда из сервиса. Сегодня решил ее проведать и проверить уровни техн. жидкостей. Антифриз в норме, подтёков не наблюдается. А уровень масла опять не считывается. Пишет " недоступно", в сервисном режиме пишет: "недоступно", через 6 сек сменяет надпись на "Ниже Мин."-"Недоступно". ( Перед тем как поставил машину на стоянку накануне, специально измерил уровень, все было "ОК" в обоих режимах, причем в сервисном можно было наблюдать, как уровень "повышается". Никаких луж и подтёков масла ни на защите, ни под днищем не обнаружил. Позвонил в сервис, ответили: глюк датчика или проводки, такое вполне встречаемо, причём не только зимой. Рекомендовали прогреть и прокатиться мин. 500м.
P.S. и кто придумал там в Англии, что отказаться от традиционного щупа,- это хорошая идея?!

[zyrbagan]

История продолжается. Пока я временно пересел на D4 2.7л., Бензинка стояла без движения после приезда из сервиса. Сегодня решил ее проведать и проверить уровни техн. жидкостей. Антифриз в норме, подтёков не наблюдается. А уровень масла опять не считывается. Пишет " недоступно", в сервисном режиме пишет: "недоступно", через 6 сек сменяет надпись на "Ниже Мин."-"Недоступно". ( Перед тем как поставил машину на стоянку накануне, специально измерил уровень, все было "ОК" в обоих режимах, причем в сервисном можно было наблюдать, как уровень "повышается". Никаких луж и подтёков масла ни на защите, ни под днищем не обнаружил. Позвонил в сервис, ответили: глюк датчика или проводки, такое вполне встречаемо, причём не только зимой. Рекомендовали прогреть и прокатиться мин. 500м.
P.S. и кто придумал там в Англии, что отказаться от традиционного щупа,- это хорошая идея?!

В холодную погоду, на "уличной" машине уровень масла недоступен. Если луж под авто нет, можно заводить.

[CJIuM]

Совет "профессионала" или просто сарказм прет?

а чё за нытьё ТС разводит? он едет в сервис ему не могут там починить, надо наверное сервис сменить для начала? как можно починить авто не видя его?
а по поводу записи к сверлу( ТС не знает что происходит с авто пытается починить по телефону, иногда ЛР ошибок не прощает)

[Тосико]

В холодную погоду, на "уличной" машине уровень масла недоступен. Если луж под авто нет, можно заводить.

Как понимать "недоступен"? в смысле такое вполне может быть "нормой" или есть температурные ограничения? Я до этого тоже измерял на улице и было холодно, и уровень показывало.
Запилил пару видео о том, как измерял: https://youtu.be/JgbME-rbE6s
https://youtu.be/AwrYTddsyhM

[Тосико]

а чё за нытьё ТС разводит? он едет в сервис ему не могут там починить, надо наверное сервис сменить для начала? как можно починить авто не видя его?
а по поводу записи к сверлу( ТС не знает что происходит с авто пытается починить по телефону, иногда ЛР ошибок не прощает)

А где вы уважаемый видели "нытьё"? И в сервисе мне как раз проблему решили, как минимум ту, с которой обратился! И причем здесь уважаемый Сверло? Я задавал вопрос про глюк датчика или проводки, насколько мне известно Сверло спец. по железу.