Бортовой журнал тракториста, о свое бегемоте Опции

[VAGon]

В начале мая был приобретен D3.
Никогда не было джипов до этого именно в личном владении, но однажды встал вопрос о приобретении джипа.
Нравились D3 TDI и RRS TDI.
RRS TDI всем понравился, но налог на дизельного не разумный и по расходу саляры поболее, чем у D3.
Налог в принципе и расход не смущали бы, но редко езжу на машине, поэтому отваливать нашему доблестному государству не малый налог за машину, на которой время от времени езжу посчитал не целесообразным и не нужным.
Вообщем в итоге решил искать среди D3.

В данной теме постараюсь рассказать о жизни своего Д3...

1. После покупки, заменил все технические жидкости + фильтра:
- масляный фильтр + масло в ДВС заменил на Motul
- тормозная жидкость Motul
- масло в переднем и заднем диффе
- масло в редукторе
- масло + фильтр АКПП
- топливный фильтр
- салонный фильтр
- воздушный фильтр
- жидкость ГУР Pentosin

2. Отданы в покраску зимние колесные диски. Покрасил потому что с внутренне стороны дисков краска начала вздуваться.
В итоге диски отпескоструили, избавившись от старой краски заводской и покрасили порошковой краской в черный мат.
Было:


Стало:



3. Заменил в дверях в плафонах подсветки подножного пространства лампы на диодные.
Также заменил в головной оптике лампочки габаритной подсветки на диодные.
Заменил на диодные лампы потому, что диодные меньше потребляю энергии + не греются как обычные лампы накала.
Когда искал Д3, то не мало видел машин, у которых были подплавлены или расплавлены цоколи габаритников.
Ко всему прочему диодные лампочки намного более долговечны.


В планах заменить на диодные лампы в задних фонарях

4. Из неприятного...
Нужно менять замок двери

[VAGon]

Как и писал ранее возникла проблема с блокировкой одной из передних дверей.
Вердикт - замена замка.
Купил замок и как раз на две недели отпросился в отпуск, который и провел в Пензенской области
Вооружившись мануалом от MasterLR, решился сам заменить неисправный замок.

Первый подход оказался безрезультатным
Т.е. снял обшивку, зафиксировал стекло, отсоеденил все фишки, открутил стальную вставку с моторчиком стекла и далее тупик.
Как отсоеденить тросики от приводов замка ?
Так я и не смог смекнуть, единственная идея, которая пришла в голову - это вытащить полностью стекло из двери, но как отцепить стекло от фиксаторов ?

Вобщем провозившись 3 часа, сдался и собрал все обратно.
К слову сказать, родной LR-мануал по замене замка не полный и ОЧЕНЬ скупой.

Через день, благодаря клубню под ником dimonrm, был сгенерировал полный и корректный мануал.
Ошибка при первой попытке была в том, что необходимо было демонтировать динамик из двери и в образовавшееся отверстие просунуть руку, с помощью которой необходимо было отщелкнуть два фиксатора стекла.
Динамик я в итоге снял, оба фиксатора отщелкнул от стекла, стекло поднял до упора вверх и зафиксировать скотчем, далее в правом верхнем углу есть отверстие, которое заклеено круглой, черной наклеечкой, отклеивает аккуратно круглый стикер и видим в нем TORX, выкручиваем TORX, далее снаружи выковыриваем маленькую заглушку дверной ручки, снимаем саму ручку, выкручиваем маленький TORX, далее снимаем с внутренней части двери кронштейн дверной ручки, выкручиваем три TORX, которые держат замок в двери, отщелкиваем фишку от замка и аккуратно вытаскиваем замок.
Далее перекидываем два тросика со старого замка на новый и в обратной последовательности монтируем новый замок дверной
После проделанной процедуры - замок у меня работает как положено и теперь дверь блокируется как положено ))
На все это потребовалось 1-1,5 часа неспешной работы.
Ура!

Вот несколько фоток со второй попытки:




вобщем довольно интесный и позновательный опыт получился

p.s. СПАСИБО dimonrm за поэтапное описание )

[VAGon]

Да, забыл еще одну штуку указать.
Перед отправкой в пензенскую область из Москвы, купил в AGA присадку для профилактики топливной системы.
Присадка называется Синтетический очиститель форсунок и тюнинг для дизеля Hi-Gear HG3444
http://www.amag.ru/catalog/63818.html
На завправке залил эту жижу в бак и заправился в полный бак.

Ежели честно, то никаким тюнингом и не пахло вобще, топливо овощное какое-то совсем стало
Уж не знаю как там на счет промывки и чистящих свойств, но динамики жижа не прибавила саляре.
Так, что можно было просто купить какую жижу для профилактики и залить.

[LRDisco3]

во сколько обошлась покраска дисков в черный мат, если не секрет?

[VAGon]

во сколько обошлась покраска дисков в черный мат, если не секрет?

Не секрет...
За всепровсе вышло 7500 руб. за R18
Цвет не важно какой, любой по RAL выбираешь и тебе покрасят.
Единственное, за флюорисцентную краску дороже встанет.

Какие в Брянске расценки - ХЗ... поди и дороже, чем в Мск.

[max_nik]

Как и писал ранее возникла проблема с блокировкой одной из передних дверей.
Вердикт - замена замка.

А не легче заплатить механику и в это время заработать денег. Или Вы готовитесь стать механником? Попробуйте поменять сами турбину или ТНВД. Дима из Одессы конечно поможет, ему спасибо, но кто Вам поможет если Вы останитесь без пальца или руки. Каждый должен делать то чему учился. Хирург пришивать оторванные пальцы, учитель учить, механник чинить и т.д. Зачем Вам это нужно, не понимаю.

[Grekofff]

А не легче заплатить механику и в это время заработать денег. Или Вы готовитесь стать механником? Попробуйте поменять сами турбину или ТНВД. Дима из Одессы конечно поможет, ему спасибо, но кто Вам поможет если Вы останитесь без пальца или руки. Каждый должен делать то чему учился. Хирург пришивать оторванные пальцы, учитель учить, механник чинить и т.д. Зачем Вам это нужно, не понимаю.

как я понял, у человека совпал отпуск и необходимость менять замок. Судя по фото, VAGon, отдыхал в деревне/на даче. а что мешает при наличии времени и желании попробовать самому устранить неисправность?))

[VAGon]

А не легче заплатить механику и в это время заработать денег. Или Вы готовитесь стать механником? Попробуйте поменять сами турбину или ТНВД. Дима из Одессы конечно поможет, ему спасибо, но кто Вам поможет если Вы останитесь без пальца или руки. Каждый должен делать то чему учился. Хирург пришивать оторванные пальцы, учитель учить, механник чинить и т.д. Зачем Вам это нужно, не понимаю.

Ну положим на замену турбины и ТНВД я явно не решусь, сие слишком хлопотное и грязное дело.
К тому же у меня нет достаточного навыка для такой глобальной процедуры, да и нет желания подобными вещами заниматься.

А вот замена замка, не есть МЕГАСУПЕРПУПЕРСЛОЖНАЯ задача.
Так как уже менял замок в свою бытность на своем Golf IV и примерное представлял порядок и объем работы.
Но все же сказалась специфика производителя LR. К тому же не допетрил про динамик.

Ежели вы все и вся меняете в сервисах, то сие ваше желание и ваше стремление.
Чего менять ЛИЧНО мне в своей машине, я уж как-нибудь сам решу.

как я понял, у человека совпал отпуск и необходимость менять замок. Судя по фото, VAGon, отдыхал в деревне/на даче. а что мешает при наличии времени и желании попробовать самому устранить неисправность?))

Абсолютно верно.
Свалил в отпуск в деревню в Пезенскую область и решил от безделья заменить сам замок, тем более, что априори это не такая сложная процедура должна быть и уж если механики с этой задачей справляются, то наверное я все же по уровню интеллекта не хуже механика LR.
К тому же, из своего опыта владения машинами, я всегда периодически чего-нибудь да сам менял/делал.
Не потому, что я жмот или мало зарабатываю, просто мне интересно знать и изучать машину, которой я владею. Я считаю, что каждый должен знать хотя бы немного о том, на чем он перемещает свою пятую точку.
Ну и чтобы в последствии, меня не разводили в сервисах и не рассказывали страшные сказки про тот как "пули свистели над головой", "ветер дул в лицо" и вобще это стоит 100 000 руб.
Я когда купил свой Д3, то у него были проблемы с парктрониками, оказалось, что был оборван один провод от одного парктроника.
Так в сервисе за кусочек проводка и его инсталяцию с меня содрали 10 000 руб.
Как бывший радиолюбитель, считаю, что это пипец какой дорогой проводок. Кстати, работа сделана отвратительно, проводок мало того, что отличается от цвета основной проводки и сразу бросается в глаза, народ даже не удосужился его в основной жгут просунуть, тупо проложили/пропустили по телевизору. А ежели бы делал сам, то нашел бы как минимум провод в цвет основной проводки и проложил бы его в основном жгуте со всей остальной проводкой.

Вобщем всем желаю не относиться к своей машине потребительски и хотя бы поверхностно изучить свой мобиль

[VAGon]

Пробег медленно, но верно подбирается к 80 000 км.
За это время:
- вылезла пару раз ошибка по АКПП, типа ограничение тяги, НО в реале никакого ограничения тяги нет и АКПП работает как положено. Кстати, как ошибка появилась, так она сама и исчезла;
- пару раз появилась ошибка по подвеске, но при этом подвеска не переходила в аварийный режим и машина не падала на пузо. И ошибка также сама и исчезла.

В дальнейшем - поездка в сервис на диагностику, чтобы понять "где собака порылась".

[YakiDi]

В начале мая был приобретен D3.
Никогда не было джипов до этого именно в личном владении, но однажды встал вопрос о приобретении джипа.
Нравились D3 TDI и RRS TDI.
RRS TDI всем понравился, но налог на дизельного не разумный и по расходу саляры поболее, чем у D3.
Налог в принципе и расход не смущали бы, но редко езжу на машине, поэтому отваливать нашему доблестному государству не малый налог за машину, на которой время от времени езжу посчитал не целесообразным и не нужным.
Вообщем в итоге решил искать среди D3.

В данной теме постараюсь рассказать о жизни своего Д3...

1. После покупки, заменил все технические жидкости + фильтра:
- масляный фильтр + масло в ДВС заменил на Motul
- тормозная жидкость Motul
- масло в переднем и заднем диффе
- масло в редукторе
- масло + фильтр АКПП
- топливный фильтр
- салонный фильтр
- воздушный фильтр
- жидкость ГУР Pentosin

2. Отданы в покраску зимние колесные диски. Покрасил потому что с внутренне стороны дисков краска начала вздуваться.
В итоге диски отпескоструили, избавившись от старой краски заводской и покрасили порошковой краской в черный мат.
Было:


Стало:



3. Заменил в дверях в плафонах подсветки подножного пространства лампы на диодные.
Также заменил в головной оптике лампочки габаритной подсветки на диодные.
Заменил на диодные лампы потому, что диодные меньше потребляю энергии + не греются как обычные лампы накала.
Когда искал Д3, то не мало видел машин, у которых были подплавлены или расплавлены цоколи габаритников.
Ко всему прочему диодные лампочки намного более долговечны.


В планах заменить на диодные лампы в задних фонарях

4. Из неприятного...
Нужно менять замок двери

Где красили диски??? ТОже хочу:)