Лампа давления масла долго не гаснет Опции

[simf]

При запуске двигателя после долгой стоянки (ночь) в теплое время года, долго не гаснет (порядка 30 сек) лампа давления масла. При дальнейших запусках в течении дня лампа гаснет сразу. Зимой при температуре около 0 и ниже лампа гаснет за пару секунд. Эта проблема продолжается уже два года. За это время масло и фильтр менял три раза, менял датчик давления масла. Эффекта нет. Мастера ничем помочь не могут. При запуске двигателя пока горит лампа, посторонних звуков не наблюдается. Когда лампа гаснет, звук двигателя становится чуть тише, но это если прислушиваться. Двигатель 3,6 дизель. 2008 год. РР Спорт. Если кто то может помочь советом, буду очень благодарен.

[Als93]

При запуске двигателя после долгой стоянки (ночь) в теплое время года, долго не гаснет (порядка 30 сек) лампа давления масла. При дальнейших запусках в течении дня лампа гаснет сразу. Зимой при температуре около 0 и ниже лампа гаснет за пару секунд. Эта проблема продолжается уже два года. За это время масло и фильтр менял три раза, менял датчик давления масла. Эффекта нет. Мастера ничем помочь не могут. При запуске двигателя пока горит лампа, посторонних звуков не наблюдается. Когда лампа гаснет, звук двигателя становится чуть тише, но это если прислушиваться. Двигатель 3,6 дизель. 2008 год. РР Спорт. Если кто то может помочь советом, буду очень благодарен.

1. Во всех случаях, касаемо давления масла, я всегда сразу подключаю механический манометр и напрямую смотрю . Тем самым исключая неисправность датчика, самой электрики и самого двигателя. Думаю, в любой мастерской вам смогут померить.
2. Подозрение на маслоприёмник, забит.
3. Масляный фильтр внутри смялся, ( забит) , что с его клапаном.
4. При замене перешёл бы на более густое. С 5на30, например на 5на40 и сразу станет ясно. Это если 3 варианта не совпадают.

[simf]

1. Во всех случаях, касаемо давления масла, я всегда сразу подключаю механический манометр и напрямую смотрю . Тем самым исключая неисправность датчика, самой электрики и самого двигателя. Думаю, в любой мастерской вам смогут померить.
2. Подозрение на маслоприёмник, забит.
3. Масляный фильтр внутри смялся, ( забит) , что с его клапаном.
4. При замене перешёл бы на более густое. С 5на30, например на 5на40 и сразу станет ясно. Это если 3 варианта не совпадают.

1.К сожалению не могут или не хотят
2.Тогда почему при повторных пусках в течении дня лампа гаснет сразу?
3.Три раза менял масло с фильтром, эффекта нет
4. Первые 2 замены заливал 5на30, третья замена 10на40, эффекта нет
Подскажите пожалуйста где находится клапан предотвращающий слив масла из фильтра после остановки двигателя? Если в фильтре то, не может быть три бракованных фильтра. Или он находится в ином месте? Спасибо

[jimmik]

.Тогда почему при повторных пусках в течении дня лампа гаснет сразу?

Возможно распредвалы, а точнее их постели, надо слушать Гбц или же снимать приводы и шевелить сами валы... Я не знаю этот двигатель.. Еще можно попробовать открыть маслозаливную горловину и посмотреть будет ли брызгать из неё масло, если да, то половина масла фигачит из под постелей...

[simf]

После замены масла на 10W40 лампа не гаснет пока не прибавлю обороты до 1000. Какие обороты холостого хода должны быть при запуске холодного двигателя? На моем 800. Должны обороты двигателя при холодном запуске подниматься до 1000- 1100 оборотов, а затем снижаться? Может быть зимой когда лампа давления гаснет сразу обороты повышаются выше 1000, а затем снижаются?