Замена ремня ТНВД Опции

[vladimir321]

перепускная труба охлаждения снимается,жгут поднимается вверх,не понял,как определяете сторону,да и это не важно,крышка поднимается вверх.У меня была проблема при замене насоса,открутить второй винт,выкрутил правый по ходу,к левому не смог подойти и просто отжал пластиковое ограждение ремня вытащили насос тнвд евро 3,у евро 4 вроде есть прорез в пласиковой защите

[fiolent]

перепускная труба охлаждения снимается,жгут поднимается вверх,не понял,как определяете сторону,да и это не важно,крышка поднимается вверх.У меня была проблема при замене насоса,открутить второй винт,выкрутил правый по ходу,к левому не смог подойти и просто отжал пластиковое ограждение ремня вытащили насос тнвд евро 3,у евро 4 вроде есть прорез в пласиковой защите

Спасибо, завтра снова попробую.
Крышка полностью вынимается и откладывается в сторону или же там и остаётся, только отодвигается в сторону / вверх?
Имел в виду, когда лежишь на двигателе и пытаешься сдвинуть крышку, то левая часть крышки идёт чуток вверх, но боком упирается в патрубок маслоотделителя. Правая же часть прям сразу упирается в алюминиевую трубку.

[fiolent]

В итоге поменял ремень и ролик. Да, не просто, но можно.
В общем партрубок охлаждайки отогнул вверх не рассоединяя трубки и не нарушая герметичности, просто отвернул 2 болтика крепления на 10. Пучок проводов тянул на себя и закрепил, чтоб не мешался. Крышку в итоге после танцев с бубнами полностью вынул. Оч не просто она вытаскивается. Лёжа на двигателе, сдвигать крышку чуть вправо, левый край приподнимать, он упирается в патрубок маслоотделителя, тянуть аккуратно дальше вверх и от себя.
Ремень не резал, ибо ролик при помощи г-образного 6-ти гранного ключика на 3 (что-то около того), удалось взвести и засунуть стопорный штифт, чтоб ролик остался на стопоре взведённым. Засунул короткий конец ключика в один из пазов на ролике и провернул вниз (получается влево-вниз или если смотеть на ролик спереди, то по часовой стрелке). В итоге ролик провернулся, ослабил ремень, отверстия совместились и вставил штифт.
А вот новый ролик вставить на место ой непросто. Надо одной рукой и ремень поднатягивать, и ролик держать, и болтиком отверстие на ощупь искать, и не уронить всё это дело. Узко там, горячо и царапается.
Ремень надевал, как кто-то советовал - пол-витка на большую шестерню распредвала, потом на шестерню ТНВД, потом оставшуюся часть на распредвале.
В общем сложно, но можно.

Снятый ремень и ролик были в нормальном состоянии. Менял не по пробегу, а по сроку, ибо пробег 95.000, а лет прошло уже 8...

Всем спасибо за инструкции и помощь:)

[vladimir321]

Ремень не резал, ибо ролик при помощи г-образного 6-ти гранного ключика на 3

ремень также не режу,ключем на 10 осабляю крепящий винт натяжителя,а потом выкручиваю пальцами,так что никакого забития резьбы быть не может.
натяжитель взвожу в тисках зажимая за выступающий зуб,и поворачивая шестигранным ключем до совпадения отверстий с последующей фиксацией.

да,для контроля засовываю туда зеркало,чтоб было хоть что то видно

[Chichikov]

Ребят, всем привет! Вопрос такой, а возможно ли поменять сальник распредвала, который идёт на привод ТНВД (побежал гаденыш). Я имею ввиду смогу ли я при замене ремня открутить шестерню с распредвала и сальник поменять? Или есть какой-то подвох

Сообщение отредактировал Chichikov - 13.5.2022, 19:08

[Bushi]

Снятый ремень и ролик были в нормальном состоянии. Менял не по пробегу, а по сроку, ибо пробег 95.000, а лет прошло уже 8...

Пробег 170т и 12 лет, задумываюсь, что да, пора бы тоже ремень тнвд поменять.