Жип или не жип, вот в чем вопрос!?, Впечатления о тест-драйве Опции

[tsd]

tsd,зачем Вы впрягаетесь за данный автомобиль, у Вас миссия такая?
Владельцы Д3-4 не приняли его, и это данность.
Переубедить Вы их, и меня в том числе, не сможете.
Поэтому, будем укатывать свои авто до упора.
Я лично, смотрю уже в сторону другой марки. А это провал маркетинга ЯРЛ, так-как основу продаж делают ценители марки.
К чему столько рвения в Вашем случае?

Ни в коем случае никого не пытаюсь переубедить.
Катайтесь сколько хотите, оставляйте внукам и правнукам, покупайте другие автомобили и т.д. -это ваше право.
Просто не люблю когда не зная предмета начинают рассуждать за всех и вся.
Миссия у большинства участников данного форума, как раз наоборот, убедить всех, что автомобиль дерь-о, что явно не так.
Пишу не для вас, а для тех кому интересны реальные отзывы.

[Bushi]

Ни в коем случае никого не пытаюсь переубедить.
Катайтесь сколько хотите, оставляйте внукам и правнукам, покупайте другие автомобили и т.д. -это ваше право.
Просто не люблю когда не зная предмета начинают рассуждать за всех и вся.
Миссия у большинства участников данного форума, как раз наоборот, убедить всех, что автомобиль дерь-о, что явно не так.

вы сильно заблуждаетесь. Большинство участников данного форума высказывает исключительно личное, никем не проплаченное мнение, которое сложилось о данной модели LR. И то, что оно в большинстве своем негативное - ну что ж, так бывает... И на солнце бывают пятна
И, кстати, никто никого не убеждает, да и слабо себе представляю, как это возможно - здесь все взрослые самодостаточные люди.

[sf]

Ни в коем случае никого не пытаюсь переубедить.

Выглядит это несколько иначе

Но не суть.

D5, безусловно, хороший автомобиль. И я рад, что вам он, как говорится, «зашёл». Но вот, например, мне, да и многим коллегам после D3 и D4 - он не кажется продолжателем рода Discovery. Просто современный кроссовер со спорной задницей. Поэтому я, в частности, D5 покупать не буду, а продолжу ездить на моем D4 после замены двигателя. Ибо альтернатив не вижу. Кроме Прадо. Но Прадо не так комфортен (да и есть уже один в семье), а 200 слишком огромен.

[in Cairns Blue]

Собственнно, выпуском D5 LR подвел черту под линией Д2/3/4 и сравнивать эти машины нельзя, они другие.
Предлагается новый выбор, на поле с премиум кроссоверами других марок и тут ЛР вышел из своей ниши и вступил на новое для себя поле. Поле недорэйнджеровов. А в этом поле, по 5+ млн, и по 5 метров, каждый игрок хитовый, со своими фишками и своей легендой.Полным полно интересных машин. И уже нет уникальности, нет резона соблюдать «верность марке». Выбор широк. Будь тот GLS, Q7, Эскалэйд, Таха, XC 90, LC200, LX, и прочая прочая.
Те, кто чувствовал себя комфортно в нише Д4, не видят альтернативвы в Д5 и, уже, логичнее попробовать что то новое. Комфортнее, технологичнее, веселее, мощнее, компактнее, с традиционным дизайном кормы,
дружелюбнее , наконец, к пасажирам заднего ряда, что угодно. Отзывы здесь - зеркало мнения, отнюдь не зависть тех, «кто не может позволить себе D5”
Для того, чтобы понять как там сзади, достаточно как мин. посидет, как макс. тест драйва с семьей. Покупать авто не надо для этого. А тут фэйл. Как посадка, так и поездка.






Удачи. Новый

[TWB]

Мда... Согласен. Мечтал я о Д4 - Думал, что заработаю и заберу новый из салона. Шутил тут на форуме, что как раз к Д5 и накоплю, а теперь смотрю на это странное изделие и понимаю, что может мечта она и должна мечтой оставаться - ждать Д6 уже не буду, так как Индусы и Китайцы по-своему думают и я не думаю, что Д6 спасет ситуацию. Видимо, пора тоже двигаться вреред и смотреть на другие марки. Жить не так уж и долго осталось - нет времени еще 10 лет надеяться, что LR станет вдруг снова маркой для почитателей. Бабло побеждает зло, так сказать...

[Bushi]

Собственнно, выпуском D5 LR подвел черту под линией Д2/3/4 и сравнивать эти машины нельзя, они другие.
Предлагается новый выбор, на поле с премиум кроссоверами других марок и тут ЛР вышел из своей ниши и вступил на новое для себя поле. Поле недорэйнджеровов. А в этом поле, по 5+ млн, и по 5 метров, каждый игрок хитовый, со своими фишками и своей легендой.Полным полно интересных машин. И уже нет уникальности, нет резона соблюдать «верность марке». Выбор широк. Будь тот GLS, Q7, Эскалэйд, Таха, XC 90, LC200, LX, и прочая прочая.

Пожалуй, лучшее описание положения дел с Д5.
Подпишусь под каждым словом.

[in Cairns Blue]

Мда... Согласен. Мечтал я о Д4 - Думал, что заработаю и заберу новый из салона. Шутил тут на форуме, что как раз к Д5 и накоплю, а теперь смотрю на это странное изделие и понимаю, что может мечта она и должна мечтой оставаться - ждать Д6 уже не буду, так как Индусы и Китайцы по-своему думают и я не думаю, что Д6 спасет ситуацию. Видимо, пора тоже двигаться вреред и смотреть на другие марки. Жить не так уж и долго осталось - нет времени еще 10 лет надеяться, что LR станет вдруг снова маркой для почитателей. Бабло побеждает зло, так сказать...

Я, будучи на Д3 с 2006 года, тоже шутил, что покупаю нечетные, когда вышел и вовсю продавался 4 ый. Шутил, пока не вышел 5 ый. Пришлось, в итоге, сесть на 4 ку.
Когда уже пришлось осенью 17 ого сдавать Д3, меня стоял ждал 3 месяца как зарезервированный и согласованный новый Х5, 25D, за 3.5 млн, (цена немалого авто с трёхлитровой рядной дизельной шестеркой - это к вопросу о цене ДС, которрый тоже рассаматривался) но вяло посматривали и Д4, вдруг подвернулся неплохой, вроде, в итоге семья выбрала д4, пусть не новый, но со словами «таких больше не будет», а мы привыкли и нравиться. Ну ездить больше им.

[sf]

Немного оффтопа. Но на тему D5 vs другие_марки.

Две недели назад приобрёл xc90 в последней генерации с пневмой, массажем спины и прочими плюшками. Сегодня проехал с семьей 700 км по разным дорогам: и нормальные двухполосные с разделителем и обычные по одной полосе в каждую сторону.

Сравниваю, конечно же, с D4, который у меня с февраля 2014 года.

1. Комфорта с точки зрения шумоизоляции меньше.
2. Навигация немного странная. Пробки кончаются за Покровом, если по горьковьке ехать. Остальная страна, видимо, никогда в пробках не стоит Впрочем в D4 у мну вообще Garmin
3. Volvo таки рулится. D4 кренится и не управляется, танк одним словом. Зато можно ямки не объезжать, а тупо смотреть по сторонам. У D5 та же фигня: все внимание на дорогу. Отсутствие рамы, однако.
4. Сиденья отличные. После 10 часов за рулём спина вообще не устала. На тест драйве D5 было не айс, хотя сиденья много лучше большинства одноклассников по цене. Уточню: у меня сильно больная спина, программист и работа сидячая, поэтому много всего отметаю при тестах. D4, кстати, был хорош, тоже свежий из-за руля выходил. Прадо и 200 в этом отношении не очень )))
5. Порадовал адаптивный круиз контроль.

Можно ещё много букв написать, но мну лень. Будут конкретные вопросы - Велком!

[Tiger S]

Немного оффтопа. Но на тему D5 vs другие_марки.

Две недели назад приобрёл xc90 в последней генерации с пневмой, массажем спины и прочими плюшками.

Можно ещё много букв написать, но мну лень. Будут конкретные вопросы - Велком!

В какие деньги ХС90 обошлась и почему не Ку7 ?

[sf]

В какие деньги ХС90 обошлась и почему не Ку7 ?

По прайсу была 4750, договорились на 4300.
Q7 с такими же плюшками, как в XC90, на 1-1.2 млн. дороже.
Едет, на мой взгляд, новый XC90 просто отлично, даже с X5, пожалуй, можно сравнить в режиме Dynamic.