Новый бензиновый двигатель 20i, ТТХ и прчая информация по новому двигателю 20i Опции

[Landers125]

И чего, он сам импульс отправляет и сам ловит?

для ленивых набрать в поисковике "Ультразвуковое измерение уровня"
https://www.ru.endress.com/ru/Tailor-made-f...ovye-urovnemery

Мне казалось

Хорошо что только казалось, а то думать нынче не в тренде.

[Landers125]

нашел описания у вага: https://vwts.ru/engine/cgea/cgea_3_0_tsi_to..._hybrid_rus.pdf

Датчик уровня масла
Ранее использовавшийся
датчик уровня масла
Датчик уровня и температуры масла
G266
Принцип работы — нагретая проволока
Чувствительным элементом датчика является нагретая
проволока. Проволока чувствительного элемента
кратковременно нагревается до температуры,
превышающей текущую температуру масла.
После отключения нагрева проволока вновь
охлаждается до текущей температуры масла. Исходя
из времени, которое требуется для этого охлаждения,
рассчитывается уровень масла.
Система смазки
S452_080
S452_086
Новый датчик уровня масла
в двигателе 3,0 л V6 TSI
с приводным нагнетателем
Датчик уровня и температуры масла
G266
Принцип действия — ультразвук.
Посылаемые ультразвуковые импульсы отражаются
граничным слоем «масло@воздух». По задержке
времени, с которой приходит отражённый сигнал,
и скорости звука рассчитывается уровень масла.
Электронная схема в корпусе датчика
обрабатывает сигналы обоих датчиков и выдаёт
результат в виде ШИМ@СИГНАЛА
(ШИМ = широтно@импульсная модуляция).
Преимущества ультразвукового датчика:
● быстрота измерения, чтобы выдать сигнал
измерения датчику требуется прим. 100 мс
● меньшее потребление тока < 0,5 A
(для датчика TOG — до 5 A)

[ROND]

Решил поделиться расходом топлива. Многие жалуются, что бензин ест много. Не знаю. Езжу спокойно, расходом доволен.
Экобуст 240 сил.

[vladart]

Решил поделиться расходом топлива. Многие жалуются, что бензин ест много. Не знаю. Езжу спокойно, расходом доволен.
Экобуст 240 сил.

ые 240


мда! смИшно,
тут ведь какое дело?
имеем 3,2i средний расход по показометру (вот прям как у тИбя) 15,8 и чЁ?
то на то и вышло мои 233 атмосфЭры и твои надутые 240
а если принять во внимание за ГБО, то эко-буст нервно курит, те 15,8 превращаются в твои 10 )

[danilk]

Как нынешний владелец ингениума200 и бывший 3,2 - вообще пофигу на расход в срезе владения )))

[ROND]

ые 240


мда! смИшно,
тут ведь какое дело?
имеем 3,2i средний расход по показометру (вот прям как у тИбя) 15,8 и чЁ?
то на то и вышло мои 233 атмосфЭры и твои надутые 240
а если принять во внимание за ГБО, то эко-буст нервно курит, те 15,8 превращаются в твои 10 )

Странное дело, вроде по-Русски написано (не по-Украински), а трудно к пониманию.

[БОНЯ26102009]

время от времени мониторю тему с решением проблемы разваливающегося коллектора у SI4 (что в свою очередь в большинстве случаев является причиной поломки турбины), оказывается примерно с лета появился вариант установки чугунного коллектора вместо текущего из нержавейки, в фордовых клубах и на авито их уже откуда-то возят и продают по 14-16 т.р., народ ставит меняя только выпускной коллектор и картридж турбины (видимо на всякий случай).
тоже вот думаю после 100-ни т.км на всякий случай коллектор поменять (т.к. разрушение текущего это только вопрос времени)...

Пока родной коллектор не разнёс крыльчатку решил поменять на чугунку и забыть проблему. Пробег 105+ткм. Эвок 2.0 EcoBoost. Коллектор+прокладки+болты(3шт)+гайки(10шт) ~16000руб. Работа по замене 10-13т.р.
ОД был послан лесом запросив за родной коллектор с турбиной 250т.р.
Коллектор поставляется с горячей частью. Картридж турбины можно купить отдельно за 8-10т.р. Меняется по необходимости.



P.S. Проблема выпускного коллектора присутствует на Форд\Вольво\Лэнд Ровер\Ягуар с двигателями 2.0 EcoBoost 240л.с.

[makc112]

Пока родной коллектор не разнёс крыльчатку решил поменять на чугунку и забыть проблему. Пробег 105+ткм. Эвок 2.0 EcoBoost. Коллектор+прокладки+болты(3шт)+гайки(10шт) ~16000руб. Работа по замене 10-13т.р.
ОД был послан лесом запросив за родной коллектор с турбиной 250т.р.
Коллектор поставляется с горячей частью. Картридж турбины можно купить отдельно за 8-10т.р. Меняется по необходимости.



P.S. Проблема выпускного коллектора присутствует на Форд\Вольво\Лэнд Ровер\Ягуар с двигателями 2.0 EcoBoost 240л.с.

Где меняли и сколько по времени?