Подсос воздуха в топл системе Опции

[uvexx]

Всем добра. По утрам плохо машина заводится. Дизель 300 1997 года выпуска. Постоянные проблемы с этим. Всю зиму вообще простояла, потом дернули, завелась, весь день нормально ездила и заводилась. Утром снова не заводится. Скорее всего солярка убегает за ночь. Есть несоклько вопросов. Первый, на обратке от форсунок трубочки стоят как из капельницы, их надо заменить, где взять такие трубочки? капельница подойдет? И как я понимаю, надо методом тыка, везде ставить прозрачные трубки и смотреть где пузырьки воздуха есть? И еще если подсоос из форсунки идет, что надо там прокладки какие заменить? и как определить из какой форсунки подсос воздуха идет? Подскажите кто с токим сталкивался и как лечить?

[voland4x4]

Всем добра. По утрам плохо машина заводится. Дизель 300 1997 года выпуска. Постоянные проблемы с этим. Всю зиму вообще простояла, потом дернули, завелась, весь день нормально ездила и заводилась. Утром снова не заводится. Скорее всего солярка убегает за ночь. Есть несоклько вопросов. Первый, на обратке от форсунок трубочки стоят как из капельницы, их надо заменить, где взять такие трубочки? капельница подойдет? И как я понимаю, надо методом тыка, везде ставить прозрачные трубки и смотреть где пузырьки воздуха есть? И еще если подсоос из форсунки идет, что надо там прокладки какие заменить? и как определить из какой форсунки подсос воздуха идет? Подскажите кто с токим сталкивался и как лечить?

Подсос воздуха, влияющий на работу ДВС, может быть только через подачу. После ТНВД солярка бы уже вытекала и это не заметить трудно. Вот подачу и смотреть, от бака до ТНВД. В первую очередь проверить неродные шланги на хомутах, если такие есть. Если есть трещины по краям, заменить профилактически. Желательно использовать импортные маслобензостойкие шланги,(типа Gates) продаются на метры. На обратку кстати, тоже. Диаметр не вспомню - снять старый и померять штуцер на форсунке.

Если не поможет - методом тыка. В 5-ти литровую бутылку налить солярки и запитать систему перед топливным фильтром тонкой очистки (под капотом), в бутылку же вывести обратку. Это позволит понять на каком участке проблема, от бака до фильтра (магистраль от бака, фильтр отстойник, подкачивающий насос) или после.

А вообще проблема может быть и не в воздухе. Неработающие свечи накала + плохая компрессия, низкая стартовая подача ТНВД, и еще множество факторов.

[voland4x4]

Посмотрел шланг обратки - 4мм.

Проверьте, есть ли подача с ТНВД - отпустите трубки на форсунках, покрутите. Если солярка брызгает, причина в другом.

[uvexx]

Благодарю. Буду пробовать.

[uvexx]

Еще вопрос. Если в двигателе компрессия плохая и надо чинить. кто это делал, интересно сколько денег готовить? Головка перебрана год назад, чинить надо только поршни. Сколько примерно запчасти и работа обойдется?

[voland4x4]

А когда снимали головку не смотрели состояние поршневой? От этого зависит стоимость. Если просто проточить блок, к.вал, поставить новые поршни, плюс все прокладки, сальники, желательно обратить внимание на распредвал, чтобы потом не лазить. ТНВД проверить, помпа, подкачивающий насос, сцепление, ГРМ ... Где-то на запчасти и работу по проточке пойдет 30-50. Минимум. Если надо гильзовать.... работа вместе с изготовлением гильз мне обошлась в 16000. По хорошему надо быть готовым на 100 т.р., если по уму и для себя. И это далеко не предел.

[uvexx]

Когда головку снимал, ничего не смотрел, сам делал, но визуально все ок было. Не знал что проверить надо.

[Омский55]

точим под ремонт 7 т.р, поршня 26-28 т.р.Вал,не известно точить или нет +вкладыши (8-10 тр) СНЯТЬ ПОСТАВИТЬ10тр .Поршня на заказ 25- 30 дней,прокладки нижние с сальниками 6-7т.р на заказ 25-30 дней.Мотористу 20-30 тр.НУ и 30тр в карман на мелочь ,а мелочь вылазит.Головка - снял то Шлифовка головки двигателя проверка ее на стенде нужно обязательно.Болты на головку закрутить можно 2-3 раза потом новые надо купить и не сырец 2500 тр."2 увозим блок с родными поршнями на гильзовку 15тр кольца 5тр-7тр сальники на движок 4шт 2000тр , и опять что с коленвалом надо проверит вкладыши надо менять в любом случаи, втулки верхние на шатунах замена тоже.Ну самостоятельный ремонт двигателя

[Омский55]

У меня копиталка вылезла за 150тр.Думаешь про контрактный двигатель?ха-ха Движки старые пробег, у них за 150-170 тыс км.Если твой двигатель коньчиный .Покупаеш блок с головой без новесного 40-45т дефиктуеш 30-50тр это для себя.В твоем случаи будет ремонт дешевли моего, движок у тебя по целей моего.Совет не покупай контрактный двигатель не делай моей ошибки

[Омский55]

Все это прошел, на обратку поставил прозрачный шлаг, все медные кольца обжог и окунул в воду при затяжке они не пропускают воздух, заменил электроклапан на тнвд, саляра перестала уходить.НУ LR не хочет заводится по утрам )))) Разобрали двигатель, посмотрели цилиндры охнули от увиденного.В них не элепс ,а гора.Только гильзовка блокаТебя ждет ремонт двигателя