Доброго времени суток! Фрил 2 3.2 бенз, установлено ГБО.

Запускаю Фрил на холодную - заводится с пол тычка, но троит, пока не нагреется. На тахометре горит Джеки Чан, OBD показывает плавающие пропуски зажигания (иногда на один цилиндр, иногда на пару, иногда рандомно, по всем) и стабильно бедную смесь во втором цилиндре. На газу работает ровно, как часики. При запуске на горячуюю долго крутит стартёр до запуска, бывает, что не заводится с первого раза. Но когда заводится, работает ровно. Запуск, в любом случае, происходит на бензе, даже если мотор прогрет. SDD вроде на одну лямбду ругался, а ещё в баке бензонасос от 5-литрового мерина стоит.

Как я понимаю, пропуски зажигания могут быть не связаны с непосредственным отсутствием искры, т.к. пропуск вычисляется по замедлению вращения коленвала, от цилиндра к цилиндру.
Какие могут быть причины, с чего начинать? Может ли такое быть из-за:
-датчика положения коленвала?
-лямбды?
-забитого католя?
-неродного бензонасоса?
-забиты форсунки?
-сдохли гидрокомпенсаторы?

Брызговики были установлены ранее. Кронштейн явно сгнил, хотел заменить. Отдельно нигде найти не могу.

Добрый день.У меня проблема другая бензин 2.0 маленький вентилятор не выключается ,пока фишку не скинешь. Обратился в сервис ,говорят замена полностью вентиляторов вместе с блоком.Замена отдельно блока не поможет. Износ счёточного узла вентилятора. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой? Если да, то как?

Помогите определить, отчего такой дикий звук на фрилендер 3,2 при холодном старте.

Как скидывает обороты - пропадает. При заводке "на горячую" звука нет.

Видео <a href="https://youtu.be/6wQFPz5_yq4" target="_blank">https://youtu.be/6wQFPz5_yq4</a>

Для этого щупы надо приобрести.

Такая я же история, провернуло шпильку на заднем колесе. При помощи лома и гайковерта скрутили гайку кое как, теперь тоже на 4х гайках катаюсь.

Пахнет.

Попробую такой тест.
Вентилятор включается, когда стрелка температуры уже вполовину выше середины, температура падает. Только почему то мне кажется что он раньше должен включаться.
Модно это проверить, только сняв ремень доп. агрегатов? Или надо помпу целиком снимать?

Шумка на фольге, stp aero 2 мм, и еще слой изолона

Димыч(LR),vladart,
Вот да, кровельный под "червонец" что-то не могу найти=))

Спасибо, парни, приму к сведению и поеду искать

А как насчет антивандальных?

Мужики, с кровельными саморезами все прозрачно - видел . А какие заглушки на них?
Как я понимаю - а я тугой - штатный крест легко откручивается отвертайкой=) Кровельные под голову - голова в щель не полезет (если не отгибать, а если отгибать=))))

ПыСы, в ВК вычитал, на днях в Питере тиснули с Московского р-на. рестайл.

Не занимайтесь чепухой, ездите нормально на бензине!