замена свечей накаливания пошаговое руководство, Замена свечей накаливания пошаговое руководство с фотографиями Опции

[Esperules]

На коллектор

а с 4м цилиндром как быть, как его правильно вставить, что б не закусило?

[Dimka2213]

Всем привет. Мужики, кто менял свечи накала 12 вольтовые, никто не мерил сопротивление новых свечей?

[неуловимый]

Всем привет. Мужики, кто менял свечи накала 12 вольтовые, никто не мерил сопротивление новых свечей?

А зачем?

[Dimka2213]

А зачем?

Чтоб по сопротивлению понять относительный износ свечи, насколько они выработали себя с прошлого года) как то так

[неуловимый]

Dimka2213, сопротивление никогда не мерил, но кто знает закон ома, может посчитать: ток 10А при 12,4В при температуре 25гр

[Gesund]

Чтоб по сопротивлению понять относительный износ свечи, насколько они выработали себя с прошлого года) как то так

Про 12-в свечи не скажу, а на 5-в свечах сопротивление не показатель их износа. Это только если уж совсем разрушились, обрыв и т.п.

[belkin]

Как минимум с 2011МГ.
Не смазывайте свечи при установке новых ни медной, ни графитной. Только электрический контакт ухудшите свечей с двигателем. Там всё идеально чисто, резьба как только нарезанная. 10Нм и ничего там не закиснет.

[Hoter]

Как минимум с 2011МГ.
Не смазывайте свечи при установке новых ни медной, ни графитной. Только электрический контакт ухудшите свечей с двигателем. Там всё идеально чисто, резьба как только нарезанная. 10Нм и ничего там не закиснет.

Возможно у многих в этом причина плохой работы свечей после замены на новые.

[hatsu]

LR2, TD4, 2008, 248 т. км. Катался себе, горя не знал, про свечи ( да и про Вебасту тоже) за семь лет не вспомнил ни разу - все работало, как часы. Но как говорится, все когда-нибудь происходит первый раз, в том числе и танцы: при наступлении морозов сперва зачудила Вебасто. Запустится вроде, но через 3-5 минут - на покой. В этой ситуации, пока было не ниже -20 С несколько дней запускался с жутким расколбасом двигателя и с нескольких попыток, а как температура опустилась до -25С - полное фиаско. Аккум уверенно маслает, но ни одной вспышки. Спиралька на приборке загорается и гаснет, как обычно - всегда думал, что это типа индикатор исправности свечей, но это оказалось не так. Интуитивно предположил, что свечам кранты, записался на замену, машину в теплый бокс, на следующий день завел, за два часа поменяли на новые свечи. Ставил оригинал LR001302 по 1 т.р. за шт. что было в наличии. Вердикт 3 свечи мертвые - не звонятся, одна полуживая - померял 340 Ом. Опробовал холодный запуск на следующее утро при - 28С без Вебасты - с пол оборота...

И снова привет! Продолжение истории: авто 2008 года 297000 км. Ближе к прошедшей весне заметил, что при заводке без Вебасто, стартер маслает слишком долго, даже когда наступило летнее тепло требовалось 3-4 с. на запуск холодного двигателя. По имеющемуся опыту, понял, что свечи накала в очередной раз "подошли". В 2016 году свечи менялись в сервисе на "оригинал" NGK без снятия коллектора. Родные почти 7 лет прошли, спасибо Вебасто, а замененных хватило всего на три года - задумался я и решил сделать очередную замену сам.
Свечи решил попробовать не оригинал самый что ни на есть "приличный" дешман Hans Pries 721 429 546 за 399 р. за 1шт.
[attachment=318122:IMG_2020...84809449.jpg]
Хотелось сравнить с оригиналом, сколько протянут? Так же купил керамическую пасту Liqui Moly 3381 за 328 р.
[attachment=318123:IMG_2020...85004541.jpg]
Перед монтажом проверил сопротивление новых свечей, оно оказалось в пределах 1,9-2,1 кОм на свечу, чтобы после их монтажа можно было проверить качество контактов наконечников со свечами (забегая вперед - общее сопротивление получилось около 500 Ом - в четыре раза меньше, чем среднее сопротивление одной свечи). Делал без снятия коллектора, всю процедуру описывать не буду - здесь уже много раз разжевано, самым сложным для меня оказалось снять аккуратно наконечники свечей, пользовался "удавкой" сделанной из капроновой 1 мм нити. Работал не торопясь, выбрал хорошую погоду, делал два подхода по 3 часа в два дня. В первый день поменял 4-ю и 1-ю свечи самые "простые", если можно так выразиться - поупражнялся. А 2-ю и 3-ю посложнее, особенно 3-я не видно вообще ничего, действовал на ощупь. Помимо высокой головы на 8, использовал в различных комбинациях гибкий удлиннитель 1/4'' на 150 мм, короткий удлиннитель 1/4'' на 50 мм, длинный удлиннитель 1/4'' на 100 мм и трещотку. Ну и конечно динамометрический ключ, телескопическое зеркало, магнит на телескопе (не знаю, что бы я без него делал), и фонарики. Демонтаж никаких трудностей не вызвал, снятые свечи все оказались в обрыве, делаю предположение что предыдущий установщик превысил момент при закручивании свечей, чем обрек их на "быструю" смерть. Не без помощи матери божьей, удалось таки весь процесс закончить без "жертв" и потерь, но периодически, все же, возникали мысли все бросить и не делать так впредь. Словом, нетерпеливым и с низкими тактильными ощущениями лучше этим путем не идти.
После замены движок стал запускаться с пол-пинка, что говорит - даже летом свечи работают, даже дешманские, как долго - время покажет.

Прикрепленные изображения

 

[olimpik-1305]

даже летом свечи работают,

Скорее да, чем нет. Только без предпускового подогрева. Где б еще прочесть - при какой максимальной температуре двигателя они греют, а при какой - уже нет. Сколько не искал - только общие фразы, а конкретный алгоритм работы не находил.