Ach, ihr Wege, или Эх, дороги... - МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER





Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ


Зарегистрированный пользователь имеет больше прав, видит больше форумов, не видит часть рекламы

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

34 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Ach, ihr Wege, или Эх, дороги...
deletant
сообщение 28.1.2019, 6:45
Сообщение #91




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Минуя две "СОСНЫ", а именно так их называли супостаты, направляемся в сторону спортивного городка



Турники и брусья и другие спортивные снаряды в полной сохранности, даже удивительно, что их ещё не распилили



Левее была замечена караульная вышка. Идем туда








Как оказалось это бывшие артиллерийские склады полка. Мне об это рассказал один из бывших военнослужащих, которого встретил на территории. Он остановился и поинтересовался нашим любопытством.



Колючка и заградительные препятствия сохранились чуть ли не в первозданном виде



Очень интересная конструкция помоста для караульного, который с высоты мог наблюдать за соблюдением неприкосновенности вверенного ему поста:



Сами склады закрыты, искать пути проникновения во внутрь не стали





По всюду разбросаны стандартные деревянные ящики, видимо ещё не всё успели вывезти, а так бывает очень часто



В непосредственной близости со складами согласно правил пожарной безопасности имеется пожарное депо



Пожарной команды и машины по видимому там нет. Потому как ворота заржавели и трава на въезде не примята, а вот жилые помещения на втором этаже не пустуют. Может их занимают жильцы или арендаторы



На этом наша прогулка по городку заканчивается, не всё удалось обойти даже со второго раза. Если получится вернёмся сюда ещё раз. А в заключении хочется добавить пару смешных и в то же время любопытных фактов из истории полка.
В армии существует такая штука, как «дембельский аккорд». Это когда уходящий из армии солдат должен сделать что-то полезное для своей части.
И пока не завершит этой работы, уйти не может. Идея понятная, человек мечтает попасть домой, рвется изо всех сил все сделать быстрее. Роману, с группой таких же заканчивающих службу товарищей, поручили прорубить просеку в лесу для будущей дороги. Работы – на несколько месяцев. А им домой хочется. Вопрос всем, ну, чтобы вы сделали? Рассказываю, что придумал Роман. Он поделил лес, который им надо было вырубать, на равные квадраты, и пошел в ближайшую деревню. А там, как обычно, в домах печки, у всех проблемы с дровами. Он сказал, что продает право на вырубку леса на вверенном ему участке. И каждый из квадратов продал. Вся деревня ринулась на вырубку леса. Через два дня вся просека была вырублена. И на третий день Роман Абрамович отправился домой, простившись со своей частью навсегда. Деньги он поделил на три части. Одну отдал остающимся офицерам. Вторую, друзьям, которым оставалось еще служить. А третью кучку поделили между собой участники дембельского аккорда. Денег было много. Вот такая история. Как из Романа Абрамовича в советские времена выклевывался бизнесмен. Но есть ещё продолжение.
Об этом эпизоде из биографии миллиардера рассказал его армейский приятель Николай Пантелеймонов.
– Мы как-то сразу сдружились с Ромой, – говорит Николай. – Служили во Владимирской области, в городке Киржач, в ракетной части.
По словам Николая, предприимчивость будущего олигарха проявлялась буквально во всем.
– В 20 лет Рома придумывал такое, что другим солдатам даже и не снилось. Вот уж действительно на редкость ушлый мужик. Он и тогда из воздуха мог получать деньги. В то время зарплата солдата – 7 рублей в месяц. Понятно, что еще и покушать хочется не только солдатской каши, и в киношку сходить в увольнение. Вот Рома и придумывал хитрую схему. Чтобы солдаты по ночам по чуть-чуть сливали топлива с каждой машины и прятали канистры в условленном месте. Сам-то он в этом не участвовал: был прикрыт, так сказать, со всех сторон.Сослуживцы будущего олигарха «подгоняли» ему бензин бочками
Как только темнело, группа солдатиков направлялась с канистрами к гаражу с военной техникой. Они аккуратно сливали по 5 -7 литров топлива с каждой машины так, чтобы наутро не было заметно недостатка бензина. Затем в условленном месте лесополосы оставляли емкости и уходили.
– В то время литр бензина стоил 40 копеек, – вспоминает бывший сослуживец Абрамовича. – Рома продавал топливо офицерам нашей же части по 20 копеек. Причем они догадывались, откуда этот бензин, но молчали. Ведь всем от этого хорошо: люди заправляют свои «жигули» в два раза дешевле, а солдаты получают небольшие деньги на личные нужды. Абрамович оставлял себе большую часть прибыли, а помощников поощрял за работу мороженым или пирожным. Все были довольны.Рома стал доверенным лицом начальства по всем вопросам. Уже тогда было ясно, что он в жизни не пропадет. Но то, что он будет одним из самых богатых людей в мире, сослуживцы и подумать не могли… на этом всё У нас во время службы были не менее увлекательные истории про демдельские акорды и ухищрения военнослужащих, но об этом в другой раз или за чашекой вкусного пива или их можно вынести в комментарии



P.S. чуть было не забыл упомянуть, что на территории городка и на ЦРН снимали драматическую комедию "СОЛДАТСКИЙ ДЕКАМЕРОН" всем рекомендую его к просмотру.

За сим по Кенафу заканчиваю, а по весне поеду в западном направлении, там тоже есть, что посмотреть и зафиксировать на память.


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 9.2.2019, 8:43
Сообщение #92




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Сегодня наш путь лежит в село Кашино, которое расположено в Киржачском районе Владимирской области России, входит в состав Филипповского сельского поселения. Кашино со всех сторон окружают леса. Через Кашино протекает река Большая Дубна.
В конце XIX — начале XX века деревня входила в состав Финеевской волости Покровского уезда, с 1926 года — в составе Киржачской волости Александровского уезда. В 1859 году в деревне числилось 48 дворов, в 1905 году — 91 дворов, в 1926 году — 129 дворов.
С 1929 года деревня являлась центром Кашинского сельсовета Киржачского района, с 1954 года — в составе Финеевского сельсовета, с 1971 года — в состав Песьяновского сельсовета, с 2005 года — в составе Филипповского сельского поселения.
Среди местного населения бытовала легенда о том, что середине XIX века Ф. В. Мошков — владелец деревни Кашино отпустил крестьян (136 душ) вместе с землёй не взяв с них денег, но по договору крестьяне должны были выплатить его долг Московскому опекунскому совету в размере 9520 рублей серебром, взять на себя уплату сборов с помещичьих имений и внести в Московский опекунский совет 5000 рублей серебром на непредвиденные несчастные случаи. Министром внутренних дел Перовским об этом необычном деле был подан доклад императору Николаю I. На подлинном докладе рукою его императорского величества написано: «Быть по сему». Санкт-Петербург, 1 октября, 1848 года.



Основной достопримечательностью села ради которого мы сюда решили приехать является Церковь Пантелеймона Целителя.Начало постройки считается начало ХХ-века, если точнее то ориентировочно 1910 год, архитектор неизвестен. Церковь представляет из себя кирпичный четырехстолпный однокупольный храм, который интересен сочетанием в декоре мотивов эклектики и неорусского стиля. Пару слов стоит уделить самому покровителю больных и врачей Целителю Пантелеймону. Если как таковая историческая справка не интересна, то следущие пару абзатцев можно пропустить.
Родился в Никомедии в семье знатного язычника и получил имя Пантолеон. Его мать святая Еввула была христианкой и воспитывала сына в своей вере, но умерла. Когда Пантолеон был в отроческом возрасте, его отец отдал сына в языческую школу, а затем поручил знаменитому врачу Евфросину для изучения Пантолеqоном врачебного искусства. Вскоре о нём услышал римский император Максимиан, пожелавший видеть Пантолеона при своём дворе.
Проживавший в Никомедии пресвитер Ермолай заметил Пантелеймона и начал рассказывать ему о христианстве. Согласно житию, Пантолеон уверовал в Иисуса Христа после того, как, увидев ребёнка, умершего от укуса змеи, он по молитве к Иисусу Христу воскресил его. После этого он принял крещение от пресвитера Ермолая и получил имя Пантелеимон.
Став безмездным врачом, Пантелеимон лишил многих врачей доходов, и на него поступил донос императору Максимиану, что Пантелеимон посещает в тюрьме христиан и лечит их именем Христа. Император призвал Пантелеймона и просил опровергнуть донос. Святой предложил императору призвать одного неизлечимого больного и устроить испытание. Кто исцелит его: он или языческие жрецы — вера того и должна быть истинною. Согласно житию, языческие жрецы не смогли исцелить больного, а Пантелеимон силой молитвы даровал расслабленному исцеление. После этого многие уверовали во Христа, а Максимиан ожесточился на Пантелеймона и приказал истязать его, а затем бросить с тяжелым камнем в море. Но Пантелеимон остался невредим, тогда его подвергли новым мучениям: повесили на дереве, жгли свечами, потом рвали железными когтями, колесовали, бросали в кипящее олово, пытались утопить в море. Дикие звери, которым он был брошен на растерзание, лизали ему ноги.
После всех истязаний Пантелеймона приговорили к усекновению головы. Его привязали к масличному дереву и хотели отрубить голову, но святой стал молиться, и меч не причинил ему вреда. Во время молитвы голос с небес призвал Пантелеймона в Царство небесное и святой попросил воинов исполнить данный им приказ. Согласно житию, когда ему отрубили голову, то из раны потекло вместо крови молоко, а маслина тут же покрылась плодами. Брошенное в костер тело великомученика не сгорело и было погребено христианами.
Глава Пантелеймона хранится в Пантелеимоновом монастыре на Афоне. Частицы мощей святого находятся во многих городах России. В Православной церкви Пантелеимон почитается как покровитель воинов (его языческое имя Пантолеон переводится как «лев во всём»), а также как целитель, что связано с его вторым, христианским, именем Пантелеимон — «всемилостивый».
Приход просуществовал совсем недолго и не позднее 30-х годов церковь была закрыта. В настоящее время по сути находится в аварийном состоянии. Для подъезда доступны пара грунтовок вполне проезжабельные даже для пузотёрок.




В январе 2010 г. по инициативе местных жителей принято решение по восстановлению церкви. О данном деле сообщено в г.Киржач благочинному о.Геннадию и получено одобрение на организацию попечительского совета. Проводятся первоначальные мероприятия для начала реконструкции. Просим всех о помощи, словом или делом, заранее благодарим за содействие! На начало июля проведена выпилка деревьев вокруг храма, в мае прошёл субботник на территории. Получено благословение Владыки Евлогия 7 апреля, на Благовещение. Собраны средства для начала работ по очистке внутри храма обрушенных стен и укреплению строительных конструкций. Подключился к работе архитектор, составлен план работ...Но этого мало и судя по состоянию на середину 2018 года средства и силы у прихожан на исходе. Храм находится на стадии обрушения



Строительные леса за восемь долгих лет начинают приходить в негодность. Пленка, которая служила укрытием для реставрационных работ превратилась в лохмотья






Даже металлические бандажи не спасают стены от обрушения. В любой момент может настать час Х



По началу я даже не решился зайти во внутрь храма и держался на почтенном расстоянии, обходя его против часовой стрелки, совершая тем самым некий крестный ход



На одном из углов уцелел один из основных элементов храма, который по незнанию изначально принял за печную трубу. На самом деле это один из четырёх глухой барабан. БАРАБАН - цилиндрическое или граненое завершение объема храма, поддерживающее главу.







КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 11.2.2019, 6:55
Сообщение #93




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Стены прямо у основания вываливаются из тела храма огромными кусками



Кирпичная кладка осыпается под воздействием сил природы, воды и ветра



С противоположной стороны от центрального входа осыпался портал, ведущий алтарь. Если я не прав, то обязательно поправьте меня



Здесь чудом уцелела оригинальная кованная дверь. Ещё пару лет здесь можно было видеть остатки крыльца из кирпичной кладки с колоннами



В настоящее время этот архитектурный элемент утрачен. Даже не помогло усиление бетоном



Погода стояла безветренная, не слышно было даже пения птиц. Внутренний голос подсказал, что всё-таки нужно зайти во внутреннее пространство. Пробираясь через заросли крапивы я оказался под куполом храма



Как я говорил ранее фрески утрачены полностью, за исключением небольшой полоски голубого орнамента, видимо символизирующего царствие небесное над арочными окнами под куполом




Что ещё можно сказать о внутреннем убранстве храма. Арочные своды имеют следы реставрации бетонной стяжкой, которые должны были их укрепить. Смею предположить, что будет дешевле выстроить храм заново, с нулевого цикла, хотя я могу и заблуждаться



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 13.2.2019, 7:59
Сообщение #94




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Выхожу наружу с другой стороны по деревянному настилу



На одном из косяков уцелела часть дверного деревянного проема с криками любвеобильной особы, которая признаётся в своих чувствах к двум джентльмена. Как же разгадать этот любовный треугольник: ТОЛЯ+ОЛЯ+ОЛЕГ. Видать просила Господа Бога и Целителя Пантелеймона помочь ей определиться с выбором



Уцелели и петли, на которых висели двери. Они на совесть вмурованы в кладку. На одном из снимков отчетливо просматриваются массивные закладные





Хотелось было найти кирпич со старым штемпелем от производителя. По нему можно было проследить родословную храма, но этого было сделать невозможно. Возвращаюсь к машине



И прямо за ней, на противоположной стороне дороги от храма заприметил свалку похоронных атрибутов и деревянных крестов. Я совсем было забыл упомянуть, что рядом с храмом действующее кладбище и я люблю прогуляться в гробовой тишине среди старых могил, но здесь у меня не возникло такого желания, даже не знаю почему.



Господи! Слава тебе! Спаси и сохрани наши души грешные! Прости нас за всё, что мы делаем, может быть, не правильно, ошибаемся. Прости нас! Тысячу раз просим прощения у тебя! Слава тебе господи! Отче наш, Иже еси́ на небесе́х! Да святи́тся имя Твое́, да прии́дет Ца́рствие Твое, да будет воля Твоя, я́ко на небеси́ и на земли́.




Дни ещё светлые, впереди нас ждёт долгая дорога. Одно удовольствие путешествовать по таким лесным автобанам среди корабельных сосен



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 26.8.2019, 6:55
Сообщение #95




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Сегодняшний рассказ хочу начать со ставших крылатыми для многих причастных к ракетостроению слов названия 4-х томного сборника Бориса Евсеевича Чертока "РАКЕТЫ и ЛЮДИ" который ы увлекательной форме повествует историю Союза Советских Социалистических Республик от самолётов до ракет. Эта история началась в далёком 1944 году, когда приходят первые сведения о новом сверхсекретном «оружии возмездия» Гитлера, с помощью которого он намеревался изменить ход войны. Пересказывать содержание сборника не вижу смысла, если не жалко денег, то его не составит труда найти в розничной сети или на вторичном рынке. В сети в свободном доступе имеется электронная версия. Почему я начал своё повествование с этих слов? Всё очень просто. Ракеты это сложный механизм и они являются плодом труда многих людей, тем или иным способом причастных к их созданию. Из-за грифа секретности многие даже не подозревали, что имели причастность к их созданию. Если быть более корректным, они догадывались, но не могли знать над чем именно работают. Но были такие люди такие люди, которые принесли через всю жизнь любовь к этим изделиям.



Пару недель назад мне довелось познакомиться лично и побывать в гостях у одного такого увлеченного своим делом человека. Зовут его Алексей Инешин. Он в бывшем СССР закончив технический институт и военную кафедру по специальности "Офицер наведения комплекса с-75" не потерял и поныне интерес к ракетным комплексам ПВО первого поколения. Эта история началась в 2015 году, когда всеми правдами и неправдами Алексей стал владельцем изделия 217М. Он поменял её на фрезерный станок MAHO800, хотя если быть точнее, то он подарил другу станок, а тот подарил ему ракету.. Со слов Алексея по рассказам , её уронили при разгрузке в 1962г., произошёл замин, который остался на крыле, после чего она была передана в учебный центр, потом несколько десятилетий стояла памятником у плаца в военном городке, откуда и была изъята другом. С подробнейшим процессом реставрации ракеты можете ознакомиться на металлическом форуме CHIPMARKET.RU в разделе Ракета С-25 "БЕРКУТ" Реставрация.... Я сам два года следил за этим процессом и вот только летом 2019 смог посетить это место.



Доехать туда очень просто. Адрес, если ехать на машине, то это 12 км от МКАД по Пятницкому шоссе до деревни Юрлово дом 82. Координаты для (ГЛОНАСС/GPS) навигатора: Широта: N (55.899651), Долгота: E (37.267878). Добраться на общественном транспорте тоже не составит большого труда от метро Митино, 575 маршрутка или автобус до д.Юрлово (от метро 7км, 10-20минут). Нам повезло, что на парковке было свободно и в нарушении дорожного знака мы повернули прямо во двор к ракете. Проехать это место просто невозможно. В этот день выдалась прекрасная солнечная погода. Солнце находилось во время полудня в самом зените и ракета гордо блестела титановыми элеронами, словно хвастаясь перед нами своим совершенством.



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
deletant
сообщение 27.8.2019, 7:43
Сообщение #96




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Пока Настя совершенствовала мастерство в наведении изделия на мишени, я сфотографировал газовые рули из текстолита, которые работали первые 4 секунды после старта, отклоняя ракету на 42 градуса по тангажу, они расположены за срезом сопла двигателя и при работе двигателя находятся в струе газов, истекающего из него, спустя 4 секунды остатки рулей отстреливались сжатым воздухом.



Корпус ракеты изначально покрывал довольно таки толстый слой шпатлёвки для улучшения аэродинамики. Она так же скрывала некоторые конструктивные элементы. После зачистки на верхних вертикальных крыльях проявились отчётливо видимые три полоски к которым изнутри подходит коаксиальный кабель. Это так называемые щелевые антенны. Как оказалось это приёмные антенны, которые служат для управления ракетой при наведении её на цель во время активной стадии полёта.



Я чуть было не забыл, что моей основной целью было сфотографировать два манометра, которые установлены в хвостовой части ракеты под остеклением. В ракете установлено два шаровых баллона 32л. и 23л. Первый 32л. необходим для наддува топливных баков( вытеснение топлива ), второй 23л. для управления рулями ракеты. В один 150, а в другой 315-400 атмосфер на старте. Эти манометры служили визуальным контролем давления в баллонах при заправке и при обходе ракет стоящих на стартовых столах. На ракете следующей модификации под индексом 218 остался только один, но об этом более подробно расскажу в другой статье, если этот материал кого заинтересует:



Оказывается при третьей модернизации комплекса С-25 для улучшения ТТХ ракеты, а именно для возможности увеличения мощности БЧ, саму ракету необходимо было облегчить, конструкторы нашли оригинальное решение. Второй баллон который управлял рулями заменили на пороховой аккумулятор давления, его обслуживать не требуется, поэтому на обновлённом изделии остался только один манометр.



Пока мы ходил вокруг ракеты вокруг да около, к нам незаметно подошел сам хозяин и поинтересовался целью нашего визита. В первую очередь он нам рассказал как ему подарили оригинальный стартовый стол, который лежал около ракеты:



Как оказалось он был откопан в в/ч 71548 Княжево когда строили позицию позицию для С-300ПС отапливаемые ангары,когда закапывали трубы отопления кидали все подряд что попадется.Потом металлисты стали выкапывать коллекторы с трубами и им попался этот стол. С подробностями этого квеста можно ознакомиться на ФОРУМе ордена Ленина МОСКОВСКОГО округа ПВО:



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Кутх
сообщение 27.8.2019, 10:23
Сообщение #97




Группа: Член Клуба (1000)*
Сообщений: 2 281
Регистрация: 12.11.2016
Пользователь №: 98 599

Марка машины:
Вообще нет авто


История благодарностей

Цитата(deletant @ 26.8.2019, 4:55) *
Пару недель назад мне довелось познакомиться лично и побывать в гостях у одного такого увлеченного своим делом человека. Зовут его Алексей Инешин. Он в бывшем СССР закончив технический институт и военную кафедру по специальности "Офицер наведения комплекса с-75" не потерял и поныне интерес к ракетным комплексам ПВО первого поколения.


Специальности "Офицер наведения комплекса с-75" никогда не было. ВУС 4421 до 75 года, а позже 441003 - она же военно-учетная специальность военых кафедр предусматривала подготовку лейтенанта-инженера по всем системам С-75, размещенным в кабинах УВ и АВ , приемопередающей кабине ПВ, кабине дальномера-автомата (в поздних исполнениях Волхов , Двина) или РЛС дальнего обнаружения с ВИКО. Другие специальности это стартовый комплекс (включая заряжание ракет) и кабина связи (включая внутреннюю и полковую связь)


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
pmatusov
сообщение 28.8.2019, 1:52
Сообщение #98




Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 623
Регистрация: 18.4.2013
Из: Сан Диего, Калифорния
Пользователь №: 54 541

Марка машины:
DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998


История благодарностей

Цитата(Кутх @ 27.8.2019, 0:23) *
Специальности "Офицер наведения комплекса с-75" никогда не было. ВУС 4421 до 75 года, а позже 441003 - она же военно-учетная специальность военых кафедр предусматривала подготовку лейтенанта-инженера по всем системам С-75, размещенным в кабинах УВ и АВ , приемопередающей кабине ПВ, кабине дальномера-автомата (в поздних исполнениях Волхов , Двина) или РЛС дальнего обнаружения с ВИКО. Другие специальности это стартовый комплекс (включая заряжание ракет) и кабина связи (включая внутреннюю и полковую связь)

Снимаю шляпу!

(4003 -> 491100)


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
Кутх
сообщение 28.8.2019, 6:30
Сообщение #99




Группа: Член Клуба (1000)*
Сообщений: 2 281
Регистрация: 12.11.2016
Пользователь №: 98 599

Марка машины:
Вообще нет авто


История благодарностей

Цитата(pmatusov @ 27.8.2019, 23:52) *
Снимаю шляпу!
(4003 -> 491100)

И к вам привет из будки ПВ С75 и РПЦ С200


КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:
deletant
сообщение 29.8.2019, 7:29
Сообщение #100




Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 968
Регистрация: 29.8.2010
Из: OBIRALOVKA
Пользователь №: 19 732

Марка машины:
DEFENDER Серия 2007


История благодарностей

Я ему в двух словах изложил цель своего визита и он незамедлительно пригласил нас осмотреть несколько экспонатов скрытых на его участке от любопытных глаз. На задворках его участка много чего интересного, но он заострил наше внимание на двух двигателях:



Тот, что слева, от этой самой ракеты, которую он реставрировал:



Это двигатель С5.1А.0000-0. У него вырезаны пиропатроны и извлечен пороховой заряд запуска ТНА (с пиропатронами и пороховым зарядом военные не имели право оставлять ракету):



Второй это двигатель с боевой ракеты 5Я25 или 5Я25М или 5Я24:



Пиропатроны стоят на месте и пороховой заряд запуска ТНА тоже вроде стоит на месте в металлической капсуле:



У этих двигателей огромное количество различий. Можно сказать, что они отличаются друг от друга словно небо и земля, хотя они из смежных поколений ракет, но их отделяет огромная пропасть и это видно даже неискушенному в технических тонкостях взгляду. Камеры сгорания и сопла отличаются кардинальным образом:



КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ!
Вернуться в начало страницы
Ответить с цитированием данного сообщения
Спасибо сказали:

34 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
Теги
Нет тегов для показа


3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 24.4.2024, 6:41
Реклама на сайте | Вопросы отправлять по адресу [email protected] | Клуб Land Rover

Private policy

Яндекс цитирования