Улучшенные тормозные диски на 5.0 s/c, замена дисков и колодок делюсь опытом Опции

[Gerred]

Сколько не копался на просторах интернета, а на переднюю ось смог найти тормозные диски (штатного размера для сохранения штатных суппортов) Zimmermann sport с перфорацией Rotinringer"ы с насечками. Было приобретено и то и то, но установлен пока только комплект зиммерманов (на фото). Цена - 26 т.р. за 2 передних диска.
Необходимость замены назрела в силу того, что тормозные диски марок брембо, трв, бош (о ужас и такие стояли) оригинальные достаточно быстро перегреваются и идут трещинами. Эксперименты продолжались вплоть до того, пока при пробеге 8 т.км., после феншуйной обкатки, не умерли брембо диски с брембо колодками, которые являлись самыми дорогими среди замены штатным. К колодкам тоже возникали вопросы: дешевые крошатся, пагиды, брембы. Оригинал при износе более 30-40 процентов перегревались и плыли. Интернет не предлагал каких-либо вариантов с рабочей температурой в 700-800 градусов цельсия (данная температура методом проб и ошибок выбрана так же на своем на Эволюшен Х как наиболее оптимальная для города трассы и спринтов, можно сказать максимально гражданская температура.) Чисто случайно, при замене передних тормозных колодок на втором авто - джип СРТ 2014 года понял, что колодки практически идентичны, а на срт предлагается неимоверное количество нестандартных колодок (от совсем дешевого кЕтая, до феродо и хавков стоимостью от 25 000 руб.) Так как спортивные Hawk показали себя не с очень хорошей стороны на срт, было решено взять не уступающие по характеристикам Феродо дс 2500 стоимостью 26 0000 руб. Колодки установлены без каких-либо переделок, но только датчик износа оригинальный не установлен, так как крепеж у него совершено другой. Единственный нюанс у колодок от срт высота меньше роверовских миллиметра на 3-4.

Таким образом, имеем на передней оси: диски Зиммерманн спорт с перфорацией и довольно интересные по стабильности колодки феродо. Автомобиль теперь выдерживает серию интенсивных торможений с достаточно высокой скорости без намека на нестабильное поведение колодок. На заднюю ось поставил только лишь колодки Пагида с керамической крошкой (цена около 7 т.р.). Жидкость мобил (точное название не помню - гоночная серия)

Но! Теперь возник другой вопрос - педаль стала более тяжелая и, облазив все, не могу найти более производительные гтц и вакуумник.

Кто какие диски и колодки ставил себе?

Прикрепленные изображения

 

[Spaze]

Я не имею намерения устраивать холивор, но, как мне кажется, RRS - это обычная гражданская машина с вомзожностью иногда "топнуть". На большее она не пригодна. Да, она ровнее идёт по дороге... но вот это вот всё с тюнингом "ой, подошло, значит ставим" может вылезти боком. Jeep легче Спорта, а значит, могут случиться всякие неожиданности... Я не спец, самый простой обыватель. И мне _всегда_ хватает штатных тормозов на Спорте. а вы SVR пробовали, кстати?

[AleksD3]

Феродо 2500 очень достойные колодки, у нас кольцевики на таких гоняют.

[Gerred]

Я не имею намерения устраивать холивор, но, как мне кажется, RRS - это обычная гражданская машина с вомзожностью иногда "топнуть". На большее она не пригодна. Да, она ровнее идёт по дороге... но вот это вот всё с тюнингом "ой, подошло, значит ставим" может вылезти боком. Jeep легче Спорта, а значит, могут случиться всякие неожиданности... Я не спец, самый простой обыватель. И мне _всегда_ хватает штатных тормозов на Спорте. а вы SVR пробовали, кстати?

Мне очень нравится именно этот кузов и менять его не собираюсь. Дорабатывать - да, менять - нет. СВР неплохая машина. Очень. Возможно и его когда-нибудь докуплю. Самое интересное то, что колодки от срт бьются по каталогу как аналоги от ауди рс 6,7, р8, каен, вроде еще какие-то марки. Колодки подбирал по параметрам, а не по весу.

[Gerred]

Феродо 2500 очень достойные колодки, у нас кольцевики на таких гоняют.

Не знаю что сказать. На кольце на эво х они кольцо не тянут. На кольцо ставил колодки которые чисто гонка и рабочая темп от 1 000 градусов. Они ооочень жесткие жрут диски и не прогретые скрипят очень сильно и не останавливаются. Только гонка. Только хардкор. Колодок хватает на 2 полноценных трек дня. Комплект колодок сжирает комплект дисков за эти же 2 дня.

[Spaze]

Мне очень нравится именно этот кузов и менять его не собираюсь. Дорабатывать - да, менять - нет. СВР неплохая машина. Очень. Возможно и его когда-нибудь докуплю. Самое интересное то, что колодки от срт бьются по каталогу как аналоги от ауди рс 6,7, р8, каен, вроде еще какие-то марки. Колодки подбирал по параметрам, а не по весу.

Я к тому, что колодки от SVR подходят на RRS 2010. Думаю, и диски тоже.

[Sport009]

Как катался на оригинале брембо так и катаюсь
Была идея поставить колодки феродо и Диски феродо, но не дошло до дела
Диски феродо были предложены в том же месте где и колодки
Брембо оригинал единственное что меньше плывёт из всего перечисленного ширпотреба выше.
На фото выше видно что колодка не идеально прилипает к диску
Насчёт тяжелой педали может проблема в жиже а не колодках?

[Gerred]

Как катался на оригинале брембо так и катаюсь
Была идея поставить колодки феродо и Диски феродо, но не дошло до дела
Диски феродо были предложены в том же месте где и колодки
Брембо оригинал единственное что меньше плывёт из всего перечисленного ширпотреба выше.
На фото выше видно что колодка не идеально прилипает к диску
Насчёт тяжелой педали может проблема в жиже а не колодках?

Про колодку написал - она немного уже.

По жижам экспериментировал пробовал и оригинал и кастрол и мобил все одинаково

Брембо да, плывет меньше, как я и писал. Но при энергичном торможении все равно плывут.

[Gerred]

Я не имею намерения устраивать холивор, но, как мне кажется, RRS - это обычная гражданская машина с вомзожностью иногда "топнуть". На большее она не пригодна. Да, она ровнее идёт по дороге... но вот это вот всё с тюнингом "ой, подошло, значит ставим" может вылезти боком. Jeep легче Спорта, а значит, могут случиться всякие неожиданности... Я не спец, самый простой обыватель. И мне _всегда_ хватает штатных тормозов на Спорте. а вы SVR пробовали, кстати?

Сейчас смотрел тормоза от СВР. Действительно, торм диски и колодки от свр и от наших спортов взаимозаменяемы. Но. Самые дорогие колодки - немецкие пагиды по 12 т.р., следом за ними обычные брембо за 8 т.р. Соответственно, ничего ноого А вот спойлеры на суппорта передние от свр стоят по 70 т.р. каждый, так как они из карбона

[Gerred]

Итог недолгого использования "спортивных" колодок Феродо дс 2500. Раскрошились. Особенно с краев Просто перестали держать и раскрошились. Напомню, феродо стоили 15 000 рублей и были от Гранд Чероке СРТ. Купил самые дорогие (8 т.р.) из стока (то, что предлагают экзисты, емексы) немецкие Пагиды. Кстати, такие же пагиды стоят и сзади.

Прикрепленные изображения