Ошибка низкого давления в топливной системе ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ Опции

[Litnev]

Р2290. полгода точно. но регулярность появления очень разная. сервис приговаривает тнвд. но давление в норме. подкачной, сеточка свежие,давление до тнвд 0,5 есть. фильтр тонкой очистки свежий китай(но его замена на частоту ошибок не повлияла). заметил, что без ошибки едет пока не происходит нормальный прогрев (причем в любых режимах нагрузок) и обраткой не прогревается топливо в баке. и все таки куда смотреть: PVC, датчик температуры топлива, щелевой фильтр или еще что? на грязь в элементах топливной системы мало похоже, иначе глючило бы и на холодную. а тут именно после прогрева топлива. или ТНВД (еще раз поеду смотреть давление на очень горячую, для уже точного понимания состояния тнвд) или PVC( что вряд ли он, иначе и на холодную валился бы) или датчик температуры топлива, вот и ломай теперь голову. завтра датчик температуры скину, хоть перемещаться можно будет)) в пространстве.
списочек причин составил, что бы чего не пропустить:
1. Подкачной насос
2. Фильтр-сетка подкачного насоса
3. Фильтр тонкой очистки
4. PCV – регулятор давления
VCV- регулятор объема
5. Щелевой фильтр
6. Форсунки, слив в обратку
7. Датчик температуры топлива
8. Датчик давления топливной рампы
9. Промывка системы ЛАВРом https://lr-club.com/index.php?showtopic=110...EE%EA&st=10

https://www.youtube.com/watch?v=rPUpjrr7Lc4
https://www.lr-club.com/l/6356728/
10. Проверить аккумулятор

[m_guzhva]

еще раз поеду смотреть давление на очень горячую, для уже точного понимания состояния тнвд)

для себе тоже интересно - куда можно"ехать"? и как еще "смотреть"? Просто в SDD? на месте? А самому это никак??
Датчик температуры топлива что показывает? Мне кажется начать надо с п.6

Сообщение отредактировал m_guzhva - 1.6.2023, 9:20

[Litnev]

А самому это никак??

да конечно как. но хочется на горячую в динамике словить ошибку с участием товарища-специалиста. "форсунка много льет в обратку" это при балансе форсунок не видно? и как проверить, снимать, отдавать на стенд?

[m_guzhva]

и как проверить, снимать, отдавать на стенд?

я думаю - по мануалу, на машине прямо. мерными емкостями. стендов для наших форсунок - "я так думаю..."- практически нет.

[Litnev]

m_guzhva, может ссыль кините на видео или текст как это организовать? отстегивать всю обратку и к каждой форсунке шланг с баночкой и секундомером . там проблемы с подключением надо бу гдето брать что бы фиксировать пластиковый штуцер пружинкой и видимо с одной баночкой поочереди мерить форсунки на фремя

[Litnev]

Решил проблему Р0087. купил восстановленный ТНВД на Хрустальной в СПб. очень толковые ребята. прям решают проблему и на расстоянии помогают избежать лишних ненужных движений. с небольшим залогом все прислали заранее, т.к. цена была с учетом возврата моего. Машина поехала очень. только вот теперь увеличился расход, т.к. мотор теперь провоцирует на активные маневры)))) Копаться с заменой PCV не стал, т.к. регулятор Евро 4 сравним по цене с ТНВД восстановленным, да и не хотелось играть в рулетку с неоднократными монтажами-демонтажами. Теперь вот осталось форсунки у них взять восстановленные, но это позже, свои пока работают в норме, но питерцы говорят что на пробегах 350 и более так не бывает))), но при этом ничего на впаривают, очень достойно работают, понравилось.
Огромное спасибо Виктор 926, за консультации и готовность помочь.