Алексеич, проще подходи к делу. Едешь на Южный порт, покупаешь СТП сильвер 4 листа и "gold", в количестве 3 листа. Хитрость проклейки крыши заключается в том, что (раскрываю свой секретик) для достижения максимального эффекта необходимо сделать "бутер" из 3х разных по толщине шумок. Первая (тонкая) клеится почти на всю поверхность крыши, а вторая, толстая - в самом центре крыши, квадратами, на равном расстоянии от рёбер жёсткости. Важно: крышу надо серьёзно обезжирить и перед нанесением шумки нанести клей из баллончика (продаётся в AGA), потом прогреть феном , иначе летом всё отвалится. Финально наносим самоклеющийся утеплитель (с фольгой), толщиной 2.5-3мм, тоже дополнительно пропшикав клеем. Результат - идеально задемпфированная крыша, "на глушняк")). Дождь, град, шум на скорости ----в прошлом. А последний слой дарит еще и тепло зимой.
Мой вариант оптимален, т.к. он легкий. Класть больше на крышу - бесмысленно и добавляет много кг...Мой бутер весит около 7 кг---это мало,поверьте.

Вообще после изоляции машина зимой ни разу не промёрзла насквозь. Раньше с утра, при -25, я садился в окаменевшую пещеру и долго ждал,пока отойдет (несколько часов).

Важный момент: акустическая "ахиллесова пята" нашей машины: задняя часть кузова от фонарей до крыши --- это место с голым металлом, обшитым сверху пластиком.Пришлось долго подбирать шумку,тонкую,но эффективную, чтоб заглушить. В итоге - 1 слой сильвера+ маделин.

Удачи!