Полный привод зимой, Важно знать |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Полный привод зимой, Важно знать |
9.12.2013, 15:22
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Начальник Чукотки Сообщений: 36 770 Регистрация: 17.7.2007 Из: Испании и Израиля Пользователь №: 13 Номер машины: 294 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 Клубная карта № 1 История благодарностей |
Текст Ярослава Левашова.
Навеяно комментами к моей вчерашней поездки Суздаль-Москва, из серии "в снегопад, так быстро, на заднем приводе?!". Немного о "приводах" и зиме. Не буду переливать из пустого порожнее и приводить доводы в пользу своего выбора "какой привод безопаснее". Хотел бы лишь обратить внимание тех, кто ездит зимой на полном приводе. И верит в некие мифы. Полезно знать и тем, кто мечтает о полном приводе, как о некой панацее. Меня искренне пугает то, что львиная доля даже опытных водителей, считает полный привод чем-то вроде зимней волшебной палочки. Позвольте напомнить основные тезисы, которые стоит помнить всегда, управляя полноприводным автомобилем: 1. Разогнаться на скользком покрытии (снег, лёд и т.п.) полноприводный автомобиль может быстрее. ЗАТОРМОЗИТЬ - НЕТ. В эффективности торможения ТИП ПРИВОДА НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ЗНАЧЕНИЯ. Это самое важное, что почему-то не хотят понимать. 2. Полный привод ГОРАЗДО МЕНЕЕ ПРЕДСКАЗУЕМ И ПРОГНОЗИРУЕМ В СЛУЧАЕ ЗАНОСА. В отличие от любого монопривода. Проще говоря - если крутанет на awd - мало не покажется. 3. "Полный привод" - понятие растяжимое. У многих автопроизводителей он работает по разному принципу. И как следствие, методы вождения и выхода из сложных дорожных ситуаций - тоже разные. Именно поэтому многие производители практикуют собственные курсы экстремального вождения, давая уроки и понимание того, как правильно вести себя при заносе именно на ИХ марке автомобиля. 4. Ряд внедорожников вообще не имеет постоянного полного привода, нередко являясь по умолчанию моноприводными автомобилями. При этом, их владельцы годами могут не знать этого. Или, напротив, использовать полный привод в таких условиях, когда этого делать нельзя (например, на высокой скорости), что приводит к дорогостоящим поломкам. Без всяких сомнений, я могу сказать, что полный привод для бездумного новичка - это вред, а не благо. Упиваясь возможностью быстрее разогнаться в первые снежные дни, подобные водители создают аварийные ситуации на дороге, где страдают не только они, но и другие. Таких всегда можно увидеть на дороге, "играющих в шашки" при первом снегопаде. Лучше держаться от них подальше. Пожалуй, ключевым аспектом зимней безопасности на дороге, является хорошая резина. Я не буду вдаваться в подробности, так как для многих это дело личных предпочтений, да и рекламировать никого на собственном выборе не собираюсь. Стоит лишь заметить, что НЕЛЬЗЯ ЭКОНОМИТЬ НА РЕЗИНЕ. И её состоянии (из серии, "еще немного шипов осталось, на сезон хватит"). Простите, если кому-то стиль моего поста показался нотационным. На самом деле, он просто информационный. И я верю, что понимание (или напоминание) этих очевидных аспектов, поможет кому-то избежать неприятностей в эту очередную зиму. Да, и последнее. Если кому-то интересно, то мне тоже больше нравится полный привод. Но потому, что я люблю съехать с дороги, а там это бывает важно. И еще, бывает, лень чистить снег при въезде на дачу) В остальное время, о приводных способностях моих автомобилей я не вспоминаю. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
9.12.2013, 15:43
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 208 Регистрация: 19.6.2013 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 57 099 Номер машины: 723 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Познавательная памятка для "лётчиков" на полноприводных машинах, да и не только, которые думают, что они на дороге круче всех.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 11:13
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 39 Регистрация: 18.9.2013 Пользователь №: 60 834 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
Приветствую всех!
Напоминание очень своевременное для любого полного привода. А может кто-нибудь поделиться особенностями поведения на скользкой дороге именно наших машин? Разные модели ведут себя сильно по разному? Насколько помогает автоматика? Понимаю, что лучше всего потренироваться на полигоне с опытным инструктором, но всё же и просто такая информация будет многим полезна. Пару дней назад попал на подмёрзшую дорогу, присыпанную снегом. Не думал, что скользко, однако машину занесло. Стабилизировать переднеприводными навыками удалось, наверное, потому, что скорость была небольшая. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 11:24
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 689 Регистрация: 26.2.2012 Пользователь №: 38 606 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей |
Текст Ярослава Левашова. 1. Разогнаться на скользком покрытии (снег, лёд и т.п.) полноприводный автомобиль может быстрее. ЗАТОРМОЗИТЬ - НЕТ. В эффективности торможения ТИП ПРИВОДА НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ЗНАЧЕНИЯ. Это самое важное, что почему-то не хотят понимать. А как же торможение мотором ? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
16.12.2013, 13:38
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 6 371 Регистрация: 29.6.2012 Из: замкадье Пользователь №: 42 902 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
А как же торможение мотором ? А они уже все машины считают априори с АКПП ) |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 14:20
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 39 Регистрация: 18.9.2013 Пользователь №: 60 834 Марка машины: LR3/DISCOVERY 3 История благодарностей |
А как же торможение мотором ? Вы думаете, что "лётчики" умеют тормозить двигателем? Да и при слаломе на дороге такое торможение как-то неуместно. ТС прав: любой исправный автомобиль тормозит всеми колёсами, а разгоняется всеми только полноприводник и то не любой и не всегда. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 15:00
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 501 Регистрация: 10.9.2007 Из: Москва- Питер Пользователь №: 317 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Цитата(star_61 @ 16.12.2013, 14:38) 1643106[/url]'] А они уже все машины считают априори с АКПП ) Так ведь на всех land/range с акпп можно успешно тормозить двигателем, переведя в ручной режим (мануальный). Кстати, мысль, почему бы по зимней трассе не отключать автомат, переходя на ручной режим коробки - все равно переключений передач на трассе минимум, не будет отвлекать... В тему- а как вам свежая ТВ-реклама Ягуара "с полным приводом для русской зимы". Или производитель нарочно вводит в заблуждение?Мое мнение - интеллeктуальный (как на всех ЯЛР) полный привод, в отличие от классического "нивовского", улучшает сцепление машины с зимней дорогой, увеличивает безопасный порог. Но если этот порог превысить и уйти в занос, то тут будет сложнее, чем на моноприводе. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
16.12.2013, 15:06
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 689 Регистрация: 26.2.2012 Пользователь №: 38 606 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей |
Объясню почему задал такой вопрос. Сейчас езжу на летней (точнее грязевой резине) , и когда пробовал на льду тормозить, с тормозом, с абс ... Лучше всего останавливается мотором. ...
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 15:18
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 501 Регистрация: 10.9.2007 Из: Москва- Питер Пользователь №: 317 Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2005 История благодарностей |
Цитата(Sergey_3d @ 16.12.2013, 16:06) 1643370[/url]'] Объясню почему задал такой вопрос. Сейчас езжу на летней (точнее грязевой резине) , и когда пробовал на льду тормозить, с тормозом, с абс ... Лучше всего останавливается мотором. ... +1 я тоже пробовал и на Фриле и на Спорте - очень эффективно тормозится двигателем! Вопрос - как это хорошо для коробки... Но в экстренном случае, конечно. Что же касается "по трассе в мануальном режиме коробки", то я, пожалуй, погорячился - если уж трасса соответствующая, тогда лучше "снежинку" включить и тошнить на ней. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
16.12.2013, 17:15
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 119 Регистрация: 20.1.2013 Пользователь №: 50 250 Марка машины: FREELANDER 2/LR2 История благодарностей |
Приветствую всех! Напоминание очень своевременное для любого полного привода. А может кто-нибудь поделиться особенностями поведения на скользкой дороге именно наших машин? Разные модели ведут себя сильно по разному? Насколько помогает автоматика? Понимаю, что лучше всего потренироваться на полигоне с опытным инструктором, но всё же и просто такая информация будет многим полезна. Пару дней назад попал на подмёрзшую дорогу, присыпанную снегом. Не думал, что скользко, однако машину занесло. Стабилизировать переднеприводными навыками удалось, наверное, потому, что скорость была небольшая. Особенности - бывает недостаточная поворачиваемость, бывает избыточная. Общее правило для полного привода имеющего перераспределение момента между осями при возникновении заноса в половину уменьшить газ, затем без паузы добавить чуть больше, чем было. Ну и рулить опережающе естественно Автоматика сильно помогает, сложно вручную в повороте притормозить только одну сторону, чтобы вписаться. Попробуйте переключиться в режим "скользкое покрытие" и перейти в ручной режим. В этом режиме машина сразу душит занос и специфически реагирует на переключения передач вверх-вниз. В нормальном режиме при попытке "раскачать" машину запаздывающими движениями вправо-влево стабилизация вмешивается достаточно поздно, в режиме "снег" - сразу. Мое мнение - когда нет машин, нужно постоянно провоцировать машину, чтобы постоянно шлифовать навыки и чувство машины. Думаете заранее, как будете действовать в шаблонных аварийных ситуациях и мысленно прорабатывайте свои действия. Ведите машину предсказуемо и уверенно и будет всё ок! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 2:32 |