если речь о том, что я установил в спорта сейчас- то это экран карплей\андроид авто.
как устанавливал и кабели протягивал в драйв2 можно посмотреть.
заводишь машину - он включается, через секунду сам с айфоном соединяется по карплей.
обращу внимание, что это просто экран с функцией карплей. то есть на него нельзя установить ничего, он просто по карплею\андроиду работает.


в авито нашел и купил. контакта не сохранилось. адрес на м.Окружная есть в переписке если что.

смотря на нынешние цены- закрадывается мысль, что не нужно было продавать свои ренджи, а просто ставить на хранение до 24го года.
тут то бы я и сорвал куш. с лихвой окупилось бы и обслуживание и хранение и налог транспортный.

не зря говорят- знал бы прикуп.

четкий аппарат, в таком состоянии внешнем когда на дороге встречаются- возникает непреодолимое желание приобрести. даже когда на салге ездил.
удачной продажи.

на салге бывало такое с адаптивом раз в месяца 2-3, при чистой машине.
пару раз обратил внимание, что в одном и том же месте на дороге (пересечение мневников и рублевки) - списывал на возможные линии связи\радиоканалы\частотные превышения от линий связи городских.

у вас топливо в красной зоне, может быть в этом причина- как предположение. а не, показалось. отвык за пару месяцев с аналоговой приборкой)

Да по факту нет в машине ничего глобально устаревшего.
Да и за последние 15 лет( а то и больше) ничего нового в автомобилестроении не изобрели, все так же на 4х колесах, все так же любят кожу и дерево, хорошую музыку.
Все опции необходимые для комфортного владения автомобилем присутствуют. Если брать оынок б/у автомобилей 10/15летних - нет равных автомобилей рендж роверу по соотношению цена и комфорт.

Много преувеличений (имхо), но спорить глупо, новая машина конечно лучше старой.
Дай бог, всем того заслуживающим, иметь возможность купить новый РР.

вопрос покупки\подбора машины индивидуальный у каждого, так же как и выбор себе спутницы жизни например.
по мне, не совсем корректно спорить- какая жена лучше классическая с длинными волосами и 2мя серьгами в ушах, либо с ирокезом и наличием пирсинга во всех местах)

летом расстался с салгой (в которой было все по опциям кроме автопилота) на которой отьездил 4 года, до ноября ездил на каршеринге, познал все современные машины китайского автопрома с кучей "наворотов" про которые тут выше писали.

в какой то момент понял, что мне за счастье когда в каршеринге попадалась рядом простая, тяжелая, с гуром вместо электро привода руля, и пробегом под 100т машина типа ниссан кашкай,
это в разы лучше\честней любого сияющего неоном бумажного китайца, с которого еще пленки по салону не сняли.

месяц назад купил себе спорта 4,2_2006г и могу сказать, что меня устраивает он всем.
да старый, да бензин жрет, да пробег на нем 440тыс, да дисплей анахронизм.
НО-
он едет, музыка лучше на голову всех китайцев вместе взятых, шикарный брутальный классический салон с выверенными линиями, знаю что он к своим 400тыс пробега, еще столько же как минимум проедет.

лучше ли рендж 17ти летний нового китайца? 100% да (это мой ответ).
в бюджете покупки авто до 2х-3х-4х млн Р для меня нет альтернатив рендж роверу.
в бюджете 4-10млн, есть что то лучше рендж ровер\бентли?
после 10 млн- есть варианты выбора.

последние года 3 такая тенденция у сервисников LR отчетливо наблюдается, это 100%.
в данный момент очень сложно найти адекватных и честных сервисников (хоть и есть конечно такие).

если вам при визите в сервис, для вас просто выполнили работы за которые вы заплатили, поставили винты\болты на место и не от**али голову\развели на что то, то в реалиях нынешнего времени это расценивается как удача.
ЛР восток- не посещал ни разу, поэтому ничего от себя ни плохого, ни хорошего сказать не могу.

прочитал текст (хоть и тяжело читается эта простыня) если все правда автору можно посочувствовать.

сам 2 года назад из за криворуких ЛР Фэмили попал на капиталку салги 4.4 дизель.
понимаю и сочувствую.

отдельные респект что нашел время и силы написать\описать ситуацию (я вот не смог это сделать, просто перегорел)

Тему можно закрывать. Машина продана.

5.0 на всегда в моем сердце)
Разницу можно описать по сравнению с 4.4 следующим образом
5.0 компрессор валит, а 4.4 тянет. Это в плане разгона.
Ощущения от компрессора непередаваемые по сравнению с дизелем, вжимает в кресло и ты подвисаешь на руках на руле стараясь удержаться.

Это я пишу с учетом того что компрессор на маме был а 4.4 на салге.

И это эмоции.

А по факту если смотреть разумом
- ни на маме ни на салге не передвигаюсь в режиме гонок, то есть разгоном этим не пользуешься фактически
-врежиме города и трассы тяги что у 4.4 что у 5.0 хватает с лихвой для всех перестроений
- в мск камер натыкано столько что не используешь потенциал ни одного ни другого мотора даже на 30% ( про себя пишу, а даже если бы не было камер, уже лет 15 так не передвигаюсь что бы использовать хотябы на 70% мощность этих агрегатов)
- на 5.0 бака хватает мне на 450км, на 4.4 на 750-770км

на 405 в R режиме куда нибудь упираешься что бы парктроники начали издавать попискивание, в это время ручка громкости музыки переходит в регулировку громкости звука парктроников (а ишрающая музыка приглушается). то есть можно выставить громкость парктроников громче\тише.

в качестве апа, цена минус 50тР. (итого 4.6млнР)

в качестве второго апа- на выходные заменили тройник и три патрубка с хомутами в трассе охлаждения, рядом с теплообменником.
при замене масла плановом (в Дед Моторс) разглядели, что там подкапывает в развал оттуда.

Сразу как про развал заговорили морально подготовил себя к работам по замене маслоохладителя. но оказалось зря)
на звенигородке дополнительно отдиагностировали с миникамерой, и за праздники заменили эти три патрубка со всеми соединителями и тройником.

в ходе работ еще раз обратил внимание на теплообменник мастера- осмотрели со всех сторон, и еще раз подтвердили, что с ним все ОК.

так что Рендж продолжает радовать и параллельно локально обновляться.

про благороднее- да верно подмечено.

если провести аналогию с обувью, то тлк это как 3х годовалые найки, сносу нет, удобно носить, протер тряпочкой и все. но галоши, галошами.

а РР это стильные красивые дорогие брендовые туфли, удобные и красивые. в них подумаешь выходить ли в слякоть, и если примешь
решение- без проблем и в слякоть и в дождь прогуляешься, тебе будет комфортно и уютно, придется конечно по приходу хорошенько обслужить (или самому или в мастерскую отдать),
и они дальше будут радовать тебя, и нет нет будешь сам ими любоваться, как они сидят на ноге и как п*здато выглядят.
возможно даже ты их отнесешь к мастеру на внеплановое ТО (чисто для души, хоть этого и не требуется), ну чтоб кондиционером кожи обработали, царапинку которую никто кроме тебя не видит полирнули.
и тебе будет на душе тепло и приятно от этого.

имхо то что выше и ниже

советы давать в этом вопросе не благородное дело. особенно в категоричной форме.
Есть желание на благородном авто кататься? готов обслуживать? есть у тебя деньги на это? если на все вопросы ответ да, то конечно стоит.

если желание есть, но денег нет на обслуживание или ты считаешь как сэкономить на заправке своего авто\налоге- то конечно НЕТ.

В момент разговора по телефону какой уровень громкости на самом телефоне выставлен?
Попробуйте до максимума на айфоне при звонке поднять громкость боковыми клавишами на телефоне.

Для истинных ретроградов в самом лучшем исполнении на большом экране в окружении расширенной кожи, дерева и прекрасным звуком, все верно)

в ходе работ по двигателю дали рекомендации в дед моторс
- турбины диагностика, я сам отвозил на GT Turbo сервис, полностью разобрали их и отдефектовали - дали рекомендацию заменить полностью (поскольку на осях турбин зеркало было не совсем зеркально и маслянный клин мог работать не соввсем правильно),
соответственно остался от турбин только корпус а внутрянка полностью установлена новая, гаррет если не ошибаюсь
- заменить радиатор (были следы антифриза старого, протечку не нашли, но тем не менее сказали заменить) - заменил на оригинальный радиатор
- форсунки диагностика и ремонт делал дед моторс в профильном сервисе
- так же настоятельно рекомендовали с егр решить вопрос (отключить его), в чем долго сомневался, но в итоге согласился, отключили механически и програмно

это если в кратце

рукожопы лр фэмили забыли клапан грибок установить под маслянным фильтом.

масло в интеркуллерах смотрели\сливали с патрубков?
по своему опыту настоятельно рекомендую заехать на сервис и скинуть патрубки.

я как раз поимел тех самых пресловутых больших проблем из за этого клапана который криворукие ЛРфэмили про*теряли

ну вот и я о том же в принципе выше писал, чем проще система, тем меньше вероятностей у нее сломаться.
от отключения газа в магистрали и электричества никто не застрахован, это к проблемам оборудования не относится (хотя с электричеством можно подстраховаться ИБПшником).

у себя поставил напольный котел лемакс таганрогского завода с чугунным теплообменником и отдельно подключил к нему систему дистанционного контроля с термостатом что бы управлять и мониторить с телефона.

если не брать ту ситуацию когда сам усложнил схему и поставил навороченный электроникой циркуляционный насос, который мне единственный раз отключил обогрев в минус 20,
то только на 4й год вызывал сервисников на обслуживание котла, когда обратил внимание что он после запуска сначала тушит горелку а потом второй раз запускает (оказалось что за 4 года чуть забилась сетка в системе горелки авторозжига).

не буду огульно кричать о том что доп система догревания плохо, все думаю зависит от присутствия человека в момент отключения газового котла.
но если рассчитывать на то, что само собой все дистанционно будет работать идеально без твоего присутствия, автоматически так скажем, то это утопия имхо.

по этой причине не стал подключать электрогенератор бензиновый на автономном режиме в электрощит себе, как понял схему подключения и количество автоматики необходимой для этого.
просто вложил немного денег во время работы ИБП, чем в принципе отсек 90% ЧП случаев с кратковременным отключением электричества.
ну а из оставшихся 10ти только 1% остается на длительные аварии (было 1 раз, кабель выгорел в лесополосе и 3 дня устраняли) на этот случай есть генератор, а отключения на 3-4 часа не выстужают дом и бывают крайне редки, + после них само все запускается.

ясно.
мое имхо по ситуации- если есть желание вложить денег на модернизацию системы- проще заменить котел на более простой и надежный (отпадет вопрос с поломками китайского установленного), новый будет такой же мощности, поэтому новых техусловий\проектов не нужно будет делать\получать, оборудование можно будет самостоятельно перезаписать в обл газе(у себя так делал когда аогв 90х годов заменил на современный), и то в том случае если прямо вот сильно нужно будет, что бы котел был вписан именно новый.

чем проще система- тем надежней работает, это я к тому, что отдельно секция донагрева, аккумулирования тепла и т.д. требует автоматики, хоть и минимальной, места и монтажных работ, и увеличивает число возможных поломок\нестыковок в работе.

с горячей водой, при наличии газа у себя решил вопрос двумя водонагревателями накопительными 90литров в санузлы, и 40 литров для кухни. это минимально требует вмешательства в систему отопления, висят под потолком, места не занимают. цена вопроса водонагреватели + 10-15тыс на работу монтажника и перепайку трасс для подключения.

ну и разделение контура отопления и нагрева воды позволит заменить воду в системе отопления на антифриз.

как уже писал- за все время один раз у меня система вставал отопления, и то из за того что решил вместо обычного циркуляционного насоса поставить циркуляционный насос с возможностью автоматического включения\отключения в момент запуска\отключения котла (решил продлить на час возможность работы системы отопления от ибп в случае отключения электричества). новый насос сгорел через 2 месяца после установки из за какого мизерного скачка напряжения. поставили старый, он до сих пор работает безостановочно ( и новый и старый грюндфос).

опыта нет в электроотоплении.

но есть несколько вопросов.
у вас газ магистральный?
как давно газовый котел эксплуатируете?
почему не хотите на антифриз заменить воду в системе отопления?

от себя могу добавить
за 7 лет эксплуатации загородного дома с газовым котлом отопления, 0 раз было отключение газа.
1 раз было отключение отопления зимой по вине сгоревшего циркуляционного насоса (несколько дней дом стоял без отопления (больше сам виноват. не углядел дистанционно в приложении), температура в комнатах понизилась до 0/+1 первый этаж, +5градусов на втором этаже) из последствий- замерзла пальма в зале.

стрелкой указано на панели приборов где шкала топлива