Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
28.2.2024, 12:38 |
Клин двигателя LR 4 DT 3.0 Помощь |
напишите пож-та ради интереса - если разберете сломанный мотор - что там с поршневой, "эллипсами", головками и тп. Вангую - если масло было не "касторовое" - там ни то что эллипса нет, а даже хон в изначальном состоянии. Но хочется экспериментальной проверки. |
jimmik | ||
31.1.2024, 12:13 |
Проблема коленвала решена ! Усилитель коленвала TDV6 |
Цитата(Обормот @ 31.1.2024, 0:29) [snapback]3530589[/snapback] Сегодня осматривал ML с 642м. 2013 год, пробег 170 т.км. Мурлычет, не воняет, и ни одной сопливки по всему двигателю. а наш - 276 DT на пробегах более чем в 2 раза тоже может мурлыкать, не вонять, не иметь "сопливок" и уделать этот мерс по всем параметрам. И иметь все родные детали(окромя ЕГР). Так что, это не показатели. Собака где-то в другом месте зарыта. Допускаю при этом, что колено у мерса прочнее. |
Пароль | ||
28.1.2024, 14:00 |
LR Vostok и 300 тысяч на ветер! |
Цитата(svalex1 @ 28.1.2024, 13:18) [snapback]3530423[/snapback] Если ресивер сделан из нормальной нержавейки и металл нормальной толщины, то он априори будет дороже оригинала. Чудес не бывает. Так что слюнявые конфеты по поводу ресивера из нержавейки проходили. А да, ресивер был какого то питерского производителя, ну, у меня питерский - правда из самых ранних. Мб так уже и не делают. Торцы 8 мм, боковина - 2 мм (дай бог памяти), перегородка внутри. Я еще в 3 слоя его покрасил. Сам опрессовывал - сколько беркут смог в него вкачать. Намеков на изменение формы не заметил никаких. Стоил тогда дешевле оригинала - вот такое Г., как оригинал, никогда бы не поставил. Более того, у кого 2.7 ОЧЕНЬ рекомендую поддон проверить!!! Там тоже скорее всего труха! Особенно в месте установки датчика темп. масла. |
svalex1, jimmik | ||
26.1.2024, 21:05 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
jimmik | ||
26.1.2024, 15:35 |
Проблема коленвала решена ! Усилитель коленвала TDV6 |
Цитата(Vedich @ 26.1.2024, 15:21) [snapback]3530345[/snapback] посмотреть на вкладыши и КВ - после 100 т.км. пробега, с применением этого устройства. У этого мотора - судя по прочитанному мною за много лет - может и вообще не быть сколько-либо заметного износа вкладышей и за 250 т.км. и без этого устр-ва. Все очень индивидуально. Если бы к 100 т.км износ вкладышей был бы критичным не ездили бы эти моторы по 350-500 и более т.км. А они ездят...не все, но ездят. |
Bushi, ARNI51, jimmik | ||
11.1.2024, 11:28 |
Какое масло лить в D4? |
Понимаете, там в подшипнике СОВСЕМ НЕТ давления от насоса. Оно все упало при входе в подшипник на зазоре между входным отверстием и валом.Я недаром посоветовал посмотреть как масло выходит из подшипника РВ. В т.ч. поэтому специальные требования к маслам есть у производителей авто, в т.ч. наших - от форда - на смазывание в распределительном механизме- т.к. там самая низкая скорость вращения вала, ну и другие трущиеся под нагрузкой детали, тоже. Отсюда и мор моторов на "членовозках" - от постоянной работы на холостых. Притом там давление масла (у Audi и тп) совсем нехилое, не как у LR. Задача маслонасоса ДОСТАВИТЬ нужный объем масла к подшипникам. Именно поэтому там при тюнинге все выполировывают и скругляют углы - что бы снизить сопротивление потоку! масла. А просто увеличивать давление - давясь лбом в стену - бессмысленно. |
Litnev | ||
9.1.2024, 14:07 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(Litnev @ 9.1.2024, 10:58) [snapback]3529602[/snapback] с жилой 8-10 кв.мм Техническая справка: 10 квадратов для стартерных токов"это ниочем" (как теперь модно "трут"), в т.ч. и для сварки (если только на сетевом напряжении)... на токе 400 А на 6 м примерно 4 В упадет. 10 квадратов у меня между 12 В аккумуляторами на 1 кВт ИБП, где ток 20 А. Что бы десятые Вольта не превышало падение. На втором ИБП- поболее- ставил уже стартерный провод (25-40 кв. примерно). Для справки - для сварки - удлинитель (на 220 В! - 60 м) из СИПа, 50 кв. (Al). Сварочные провода (еще с давних времен) - не измерял, но точно больше 50.., может даже и 100. |
Litnev, jimmik | ||
27.12.2023, 16:06 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(SK_38 @ 27.12.2023, 9:31) [snapback]3529297[/snapback] Простите, а что именно можно наглядно увидеть при открытой крышке маслозаливной горловины (ну, кроме как брызг масла в морду и на внутреннюю сторону капота)? на исправном моторе нет ни брызг (у меня - лицо, если что), ни даже следа каких-либо газов - это тоже неплохо увидеть (или нет). Вентиляция картера должна поддерживать некоторое разряжение. Так же не увидеть (желательно!!!) с обратной стороны крышки следов эмульсии или отложений. А увидеть можно как выходит масло из подшипника- без давления, понемногу, вращаясь вместе с валом - увлекаясь им. |
jimmik | ||
26.12.2023, 22:04 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(Some man @ 26.12.2023, 18:05) [snapback]3529284[/snapback] А то тут путают гидростатическую и гидродинамическую системы смазок и постят какие-то картинки. А потом оп и оказывается то что вязкость масла то не важна, а важна производительность насоса которую 100 лет назад высший разум инженеров заложил с избытком. И причем тут трибология когда мы говорим о гидростатических подшипниках Ну вот вроде и самодиагноз подоспел? Я по теме давно не дискутирую, мне все уже ясно давно, но т.к. изучал и математику, в т.ч. высшую - не могу удержаться в теме арифметики. Как-то перемножить чахлое давление этого движка - скажем 1.5 бар (на 1500 об) на площадь "вкладыша" в несколько кв. см. и сравнить с силой давления шатуна на этот вкладыш (с крутящим моментом 600 Нм на радиусе кривошипа) - прежде чем говорить о "статике". Если что-то в этом моторе и работает в режиме гидростатики - то это гидрокомпенсатор (его плунжер, или как он там называется). Все подшипники валов работают в гидродинамическом режиме. И чахлое давление масла "заканчивается" (дросселируется) уже на входе в подшипник. Для наглядности - на этом моторе можно открыть масляную крышку и посмотреть как крутится распредвал |
Пароль, jimmik | ||
20.11.2023, 21:59 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(Some man @ 20.11.2023, 17:26) [snapback]3527376[/snapback] Коленвал работает в условиях гидродинамического трения, ему до лампочки какое там масло, главное чтобы оно было с минимально допустимым давлением. Хоть подсолнечное, главное чтобы обеспечивало давление. я бы добавил, что нашим вкладышам сверхузким совсем не все равно, тем более при таком масляном голодании на холодном старте. А все начинается с износа вкладышей. |
Andey566 | ||
27.10.2023, 21:47 |
Какое масло лить в D4? |
давление масла манометром сложно проверить? Да? Это занимает пару минут - вы тут на буквы потратили на порядок больше |
Пит, SK_38, jimmik | ||
27.10.2023, 13:34 |
Неисправность hds,двигателя,Акпп режим f .со всеми вытекающими. |
Цитата(Dimario2k @ 27.10.2023, 12:14) [snapback]3525819[/snapback] Может кто подскажет,распиловку моторчика егр.проверить от акума его работоспособность.в поиске не нашел. оставьте этот ЕГР на потом. скиньте с него клемму и в трубку впускного коллектора поставьте рубль. это влияет только на лампу чек, больше ни на что - если по главному. с этим всем и двс и акпп штатно работают годами во всех режимах. устраняйте главные проблемы |
jimmik, Dimario2k | ||
20.10.2023, 13:29 |
Странное поведение АКПП АКПП затягивает переключения 3-4 в D, сама переключается 4-5-6 в M |
Цитата(alex_plus @ 19.10.2023, 23:57) [snapback]3525367[/snapback] прошивка Моторсофт (до этого была от Савелова верните штатную прошивку движка - только после этого можно будет дальше диагностировать АКПП |
jimmik | ||
16.10.2023, 13:31 |
Неисправность hds,двигателя,Акпп режим f .со всеми вытекающими. |
Цитата(Dimario2k @ 15.10.2023, 20:35) [snapback]3525178[/snapback] Ошибка то что от блоков двигателя,коробки и динамики получены неверные данные на это не обращайте внимание. |
Dimario2k | ||
15.9.2023, 22:36 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
araleng, TWB, a_c | ||
14.9.2023, 15:21 |
Мужики за 50 |
Цитата(TWB @ 14.9.2023, 14:34) [snapback]3523785[/snapback] номер раз только для рядовых - см.:Цитата(m_guzhva @ 14.9.2023, 13:01) [snapback]3523782[/snapback] Но надо все предыдущие года было правильно жить Цитата(TWB @ 14.9.2023, 14:34) [snapback]3523785[/snapback] что достижение этого возраста не "основание" - да, со след. года, если официально - увы...Но ты же сегодня открыл тему. |
TWB | ||
9.9.2023, 14:34 |
Выскакивает ограничение мощности |
зря снимал кузов - тем более пока движок не стуканул. Я ни разу не снимал. Лучше эти деньги вложить в гараж с ямой - на даче - и понемногу самому крутить. Я надеюсь до этого дожить - но пока делаю (без денег) сложнейшие инженерные системы на участке, а подуставший и залатанный ранее на земле дискарь в этом помогает как может - таская прицепы, грузы на крыше и тп. А на "160-190" пушной зверек придет раньше, чем найдешь покупателя...и тогда уже из долгов не выберешься..увы...тем более на сегодняшних "маслах" |
jimmik | ||
20.8.2023, 18:29 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
a_c | ||
10.7.2023, 15:50 |
Вибрация в диапазоне скоростей 60-80 км/ч. |
Цитата(Vazavi @ 10.7.2023, 12:49) [snapback]3521324[/snapback] ГТ сделан. В спорт режиме не наблюдаются. значит это ГТ! Тем более, раз он "сделан" В спорт режиме блокировка ГТ работает по другому. Карданом было по фигу - на этот спорт режим. |
Vazavi | ||
10.7.2023, 12:41 | У вас нет прав на просмотр этой темы | У вас нет прав на просмотр этого сообщения |
Bushi | ||
27.6.2023, 22:37 |
Косяки Д4 Обсудим проблемммммы?! |
Цитата(Cpt. Nemo @ 27.6.2023, 15:34) [snapback]3520887[/snapback] Еще из дилетантских вопросов 9. Как сбросить «требуется обслуживание»? Педалями и кнопками на руле не вышло. 10. Как узнать какая прошивка и отключен ли егр? Нашел чек - отключение егр 12000тр. + 3000 еще что то. Если отключили програмно и не заглушили, сильно плохо? 9. на D3 сброс сервиса был включением зажигания при нажатой кнопке сброса суточного пробега с входом в соответствующее меню - может и на ранних D4 тоже так? 10.Сняв верхнюю пластиковую крышку двигателя все увидишь - верхние гофрированные трубки ЕГР (есть -нет?), ниже - разъемы на клапанах (одеты - нет?), отсоединив концы верхних трубок увидишь (или нет) монеты в патрубках, из трубок при работе движка дуют газы или нет? Про прошивку, которая программно вообще не дает команды на приводы клапанов, я лично не слышал. |
Bushi, Cpt. Nemo | ||
25.5.2023, 13:34 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(tranzit-48 @ 25.5.2023, 1:55) [snapback]3519510[/snapback] zyrbagan,у меня на трассе масло до 100 хрен нагреешь. Единственный момент когда оно сильно нагревается, это когда после трассы в пробку попадаешь. ну у вас какой то "уникальный" мотор - с давлением 1.6 на холостых на горячую. При этом "больше 4х не поднимается.." Насос то штатный? может надо поверить "манометр" с "термометром" для начала??? А в пробках у всех дизеля почему то наоборот - охлаждаются. Тем более, масло охлаждается не воздухом, а в теплообменнике. "Вангую", что у вас- если приборы исправные и руки прямые - циркуляции масла нормальной нет в моторе...Может маслофорсунки "не але?" Я бы очень задумался ... |
Bushi | ||
24.5.2023, 11:41 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(gene1972 @ 24.5.2023, 8:10) [snapback]3519417[/snapback] А5/В5- зимой? зимой тоже смысла нет - масло у вас греется выше 100 С и зимой, если есть нагрузка на мотор. А вязкость при низких температурах - не факт, что у А5 она будет тоже ниже.Думаю, больше зависит от конкретной марки масла. Температура застывания - уже некий критический параметр. Скажем, у "моего" A3 (0w40) он -57. |
gene1972 | ||
23.5.2023, 14:33 |
Какое масло лить в D4? |
Цитата(gene1972 @ 22.5.2023, 16:15) [snapback]3519324[/snapback] перешел на Areol. Есть A5/B5 не знаю... посмотрел анализ - А5 уж точно нельзя лить, вязкость при 100 С уже никакая и индекс вязкости средний, да и повалится он лавиной при более высоких Т - в вашей жаре да на 3.0 тем паче... Обычный гидрокрекинг судя по остальным данным. Хорошо, если там хоть присадки настоящие. Берите А3 тогда. |
gene1972 | ||
9.5.2023, 15:36 |
И всё-таки почему его ломает Возможные способы продления ресурса v6td |
а от чего он - вангую ситроен? |
jimmik | ||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 16:49 |