Замена родного аккумулятора АГМ через 3 г. эксплуатации? Опции

[[email protected]...]

обнулите BMS

Как? Поездка к ОД? Самостоятельно?

Именно на столько! Вы что думает, что АГМ не нужно обслуживать? Поставил и забыл? Хорошо еще 3 года он Вас выдержал

И как вы его обслуживаете? Десульфацию проводите и электролит доливаете?) Ну ну...

Через сколько времени перешло на 1.5?
14.4, вернее 14.5 должен быть максимум для агм. АКБ заряжался со снятием?

Да, 14,4 оптимально. 14,8 максимум. Допускается 14,9 при низких температурах. Заряжал без снятия, это нормально для него и авто. На 1.5 авто перешло через минут 40 уже. Итого заряжался 4ре часа, впитало 6.8 а ч... т.е. аккум был в хорошем состоянии, заряжен... я просто добил 5-7 % остатка...

[zva2003]

Это не обслуживание. Это проверка тех состояния.

Обслуживать там нечего, разве, что клемммы почистить и смазать.

Еще раз. Каждые 2 месяца нужно проверить состояние батареи тестером и при необходимости зарядить.
Тестер, это не напряжение померить а именно тестер АКБ. А текст не из инструкции по эксплуатации, а из инструкции по ремонту и обслуживанию из TOPIx.

Что такое техническое обслуживание в Вашем понимании?
Колеса по пинать и фары протереть, тоже могут входить в рамки технического обслуживания, если это прописано в регламенте.

[zva2003]

Да, 14,4 оптимально. 14,8 максимум. Допускается 14,9 при низких температурах. Заряжал без снятия, это нормально для него и авто. На 1.5 авто перешло через минут 40 уже. Итого заряжался 4ре часа, впитало 6.8 а ч... т.е. аккум был в хорошем состоянии, заряжен... я просто добил 5-7 % остатка...

Если без снятия, то зарядное хоть правильно подключали?

Прикрепленные изображения

 

[Strateg_lat]

Еще раз. Каждые 2 месяца нужно проверить состояние батареи тестером и при необходимости зарядить.
Тестер, это не напряжение померить а именно тестер АКБ. А текст не из инструкции по эксплуатации, а из инструкции по ремонту и обслуживанию из TOPIx.

Что такое техническое обслуживание в Вашем понимании?
Колеса по пинать и фары протереть, тоже могут входить в рамки технического обслуживания, если это прописано в регламенте.

Очень хорошо.

Вот теперь потрудитесь ответить на один простой вопрос - откуда у простого владельца а/м сертифицированный и конкретно рекомендованный тестер АКБ и вообще понимание, что делать с АКБ?
То, что вы читаете TOPIx это очень хорошо, только этот раздел - для сервисного персонала. Это регламентные работы СТО. Где есть все необходимое оборудование и компетенции.
Машина каждые два месяца на СТО не езит. На СТО ей необходимо только в случае Service Requred или другого более существенного аварийного сообщения.

[неуловимый]

Как? Поездка к ОД? Самостоятельно?
И как вы его обслуживаете? Десульфацию проводите и электролит доливаете?) Ну ну...
Да, 14,4 оптимально. 14,8 максимум. Допускается 14,9 при низких температурах. Заряжал без снятия, это нормально для него и авто. На 1.5 авто перешло через минут 40 уже. Итого заряжался 4ре часа, впитало 6.8 а ч... т.е. аккум был в хорошем состоянии, заряжен... я просто добил 5-7 % остатка...

BMS может обнулить любой обладатель sdd, в том числе и ОД

[VALIUM]

Дома имею атоматическую микропроцессурную зарядку АКБ. Таких сейчас валом в магазинах. Функция заряда AGM есть. Подзаряжаю сам АКБ каждые два-три месяца. АКБ родной на Эвоке с 2013 года. Пробег 115 тыс. Вебастой пользуюсь зимой, поездки средне короткие. Считаю, что АКБ протянет еще пару лет в таком режиме. Если не подзаряжать до 100% зимой, то мой ресурс АКБ можно поделить на два. Если заряжать обычным зарядником, то мой ресурс АКБ стоит делить на три. Никакие тестеры не нужны в повседневной жизни.

[zva2003]

Вот теперь потрудитесь ответить на один простой вопрос - откуда у простого владельца а/м сертифицированный и конкретно рекомендованный тестер АКБ и вообще понимание, что делать с АКБ?

Сейчас многие автоматические ЗУ для аккумуляторов AGM имеют функцию тестирования АКБ.
Что делать? Подзаряжать АКБ если ежедневные пробеги на короткие расстояния. Ну или забить и менять аккумулятор каждые 2-3 года.

Я забил и вижу, что мой аккумулятор заметно подустал. Хотя ему всего-то чуть больше года.
Будет хорошо, если его хватит еще года на 2.

[zva2003]

BMS может обнулить любой обладатель sdd, в том числе и ОД

Ничего не нужно обнулять, т.к. аккумулятор родной с покупки машины и вроде как ТС пока не собирается его менять на новый. Делать это нужно только при замене АКБ.

[zva2003]

Подзаряжаю сам АКБ каждые два-три месяца. АКБ родной на Эвоке с 2013 года.

При похожих условиях эксплуатации, без периодических подзарядок, мой родной АКБ кончился на 5 году жизни (75 тыс. км.).

[Strateg_lat]

Сейчас многие автоматические ЗУ для аккумуляторов AGM имеют функцию тестирования АКБ.
Что делать? Подзаряжать АКБ если ежедневные пробеги на короткие расстояния. Ну или забить и менять аккумулятор каждые 2-3 года.

Я забил и вижу, что мой аккумулятор заметно подустал. Хотя ему всего-то чуть больше года.
Будет хорошо, если его хватит еще года на 2.

Эти встроенные тестеры - баловство. А действительно тестер - недешевое удовольствие.
Лучше чем контрольный разряд пока еще ничего не придумали. Чем, в принципе, у меня техники и занимаются каждый месяц.

Если есть желание заморочится, при наличии соответсвующей зарядки - почему нет. У самого в планах фишку для СТЕКа вывести.
Машина эксплуатируется в основном по выходным. Пока замечаний нету.

Думаю, что не подустал, а просто - недозаряжен.

По опыту предыдущей машины, не АГМ АКБ, при такой же эксплуатации и несколькими высадками АКБ в 0 - почти 7 лет. Скисли перед продажей.