ЗОЛОТЫЕ СЛОВА, ЮРИЙ ВЕНЕДИКТОВИЧ!!!!

Пади Мерсы и Лексусы "экономят" на маркетингНаХ!!! И продолжаю выпускать "старое барахло"

дайте больше инфы - обнадежили

Ну уж не совсем единицы... Почти 70% владельцев LR остаются верны марке до конца, по статистике.Но это пока... Маркетологи Таты , все же , просчитались. Поскольку у новых обмылков пропал дух LR - романтика и стремление покорять новые вершины, искать приключения на ж..у Они рассчитывали на молодую успешную аудиторию, но, простите, эти "новые и успешные" купят БМВ Х5 или Х6 за эти деньги - понтов больше и девчонки более благосклонны
Что же касается 7 мест - то, как показывает практика, люди покупают VW, Мерсы или Тойоты минивены/микроавтобусы. И сегодня сегмент этого рынка весьма успешно развивается и всяких современных мулек там не меньше,а зачастую и больше чем в Диско5.

Диско задумывался как автомобиль для состоявшихся людей 34-45 склонных к здоровому авантюризму. Ко всему прочему, индивидуалистов , в хорошем смысле этого слова). А в Диско 5 - нет индивидуальности.

А потом, представьте, приходите вы в салон и думаете - нахрена мне Диско 5 за 5 с лихом руб . с геморроем и с "лотереей", а куплю ка я лучше Мерс или Лексус за эти деньги и с еще большим количеством инноваций, фенек и мулек и без геморроя

Вот удивляют меня "маркетологи" Таты... Ну и на хрена надо было ломать легенду?
Выпустили бы Дискавери City,например, а не Дискавери 5. Понятно было бы... Но не убивали легенду Дискавери как таковую.

Им бы поучиться у мерседесовских маркетологов - они долго выбирают класс и кузов и потом годами обновляют одну и ту же модель, пичкая ее год от года все новыми разработками.
И вроде бы и преемственость есть и инновация постоянно внедряются. Пример тому Гелик и Мл( сейчас GLE).

История с Диско 5 мне напоминает историю оружейной компании Браунинг с полуавтоматом AUTO5... Браунинг сделал чрезвычайно удачное и надежное ружье, которое служило безотказно нескольким поколениям владельцев.
И в одно прекрасное время, компания оказалась на грани банкротства, и была вынуждена прекратить выпуск AUTO5 и начать делать ружья, которые служили не более 3-5 лет....

Красил Пермочинком - снаружи. Внутри -Сиккенс. Надо было все Сиккенсом покрасить. В прошлом году покрыл снаружи лаком Сиккенс с экстремальной UF-защитой. Очень доволен. Хватит на 7 лет лака.

Однозначно, "снег/трава" универсальный режим в 85% + понижайка + 2 передача. Инструктора на экспериенсе подсказали. Потом сам проверил - оказалось правдой. Камни и песок -редко, а про режим "колея" - забыл совсем.

В этом году, вообще все пропустили ((( Выбрались только на зверовую...

режим "снежинка" вам в помощь в 85% случаях

Сконфигурировал Д5 -6056000 лучше куплю форд мустанг 69 года и еще 2800000 останется.

Вот с комплектациями у мерса - полная вакханалия. У них нет компектаций как у LR. Каждая машина имее стандарный набор + особые мульки( но они всегда разные).
Машину брали из имеющихся на складе. Успели до подорожания купить за 4.2.

GLE отстой?????!!!!!

Недавно купили GLE 3.5D 4 matik жене. Поэтому могу сравнить D4 и RRS с Мерсиком.

Долго искали машину на замену RRS. Пересмотрели все новинки - ничего не впечатляло.
И тут решили посмотреть мерсики - GLC купе и GLE. И ... решили брать GLE.

Машина очень приятная. Вот примерное сравнение:

Интерьер у мерса более консервативный, но чрезвычайно комфортный и расслабляющий.
Сидения шире и больше, на 2 ряду можно плясать. Передние сидения с массажем и с кондиционированием.

Экстерьер : в АМG пакете интересный. В остальном - мыло.

Свет: вот тут просто мерс на 5 голов выше. Просто охренительный свет головных фар. У мерса это новая мулька - интеллектуальный свет. Машина сама "думает" и освещает ту часть дороги, которая необходима водителю и с нужной яркостью, в соответсвии со коростью авто. Ближний и дальний - офигенный свет. Впечатлил дальний - на трассе включается таким образом, что не слепит встречный поток, а также впереди идущую мшину, но освещает обе обочины и..... дорогу как впереди машины , так и дорогу автомобиля который едет перед тобой!!!!! Интенсивность света машина меняет сама - в темноте очень яркий, если машина обнаруживает уличное освещение - свет приглушенный, но достаточный для безопасности. Вообщем - свет СУПЕР!!!!

Примочки: в GLE очень много новшеств: активный темпомат ( машина саша едет в потоке со скоростью потока - сама разгоняется, сама тормозит), все время мониторит дорожные знаки - и предупреждает через панель, в моей комплектации нет, но можно поставить - мониторинг пешеходов ( машина сама остановиться если "увидит" пешехода перед собой. Ко всему прочему, машина следит за водителем и если посчитает , то начнет требовать сделать перерыв и выпить кофе!!!!, если вы игнорируете, то машина может сама включить аварийку и остановиться плавно ))) Ну там про парк ассист я не говорю.
Функция HOLD - нажатием на педаль тормоза , машина стоит, нажимаешь на газ машина поехала. очень удобно в пробках.

У GLE есть электрофен . Когда вы заводите машину в холодную погоду, сразу включается электро нагрев салона. И работает этот нагрев пока машина не разогреется.
Мультимедия - отлично. В системе заложена инструкция по эксплуатации с пошаговыми картинками.

Расход. Бак 93 л и на нем в городе мы проезжаем 870км. По трассе 1200 км. 1200 км на одном баке , Карл!!!!!!!!!


Минусы: парктроники - просто xxx. Нужно перепрограммировать. Функция обзора 360 - тоже xxx. Маленькие зеркала заднего вида - надо привыкать.
На мерсе , конечно не полезешь в говнища, но на бордюры вполне.

Для города и для семьи- в самый раз.

кхе-кхе

Я тут эта.... Вообщем, я на LRах проехал почти 320 000( LRD3,RRS и сейчас LRD4).
И что имеем сказать, если за машиной следили и не скупились на обслуживание - и даже после 100т.к. машина будет бегать и владелец будет рад.
Что касается стукача движка, то ,к счастью, нет массового явления. Все современные бренды грешат этим. Лейте отличное масло - и будет вам счастье аж за 400000км.

Было дело, тоже сталкивался с подобным вопросом и вот решение.

1 .ИБП +2АКб по 50ам/ч на котел.
2. Общий ИБП Ciberpower 3500 Pro + 2АКБ по 200ам/ч ( на некоторые потребители)
3. К общему ИБП может быть подключет бензогенератор TSS ( наш по лицензии Хонда с электрозапуском) на 3,5КВА.

Работает система просто:
отключают свет - работает №2 порядка 6-8 часов.
если свет не включили, то остается работать №1 2-3часа, а сигнализация отправляет смс о том что света нет.
эти 2-3 часа хватит чтобы приехать и подключить генератор к №2 и подзарядить систему на 6-8 часов.

Итак до бесконечности пока бензин на заправке не кончиться

Как показывает практика, 80% аварий покрывает №2.

Корпорация «Idemitsu Kosan Co., Ltd»:
— Занимает 29 место в рейтинге крупнейших нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний мира (по версии CNNMoney.com);
— Является 2 крупнейшей нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей компанией Японии;
— Обладает в Японии 4 нефтеперерабатывающими и 2 нефтехимическими заводами, а также 5 заводами по всему миру;
— Более 40% японских автопроизводителей используют моторные масла и смазочные материалы бренда «Idemitsu» при выпуске новых автомобилей;
— Является производителем моторных масел и смазочных материалов для многих автомобильных корпораций мира, например, Honda, Subaru, Mazda, Toyota, Mitsubishi и т.д.

Понимаете какая штука, зная японцев не понаслышке, могу с уверенностью сказать , что япы НЕ БУДУТ делать продукт "простенький" для России и ставить на этот продукт свое имя. Россия им на хер не сталась с ее "масляным лилипутским " рынком.
Японцы они такие - если что-то делают, то делают это очень хорошо или не делают совсем. Они ценят свою репутацию и Лицо!!!

Пример. Знакомы купил новый лексус LS600. Через 9 месяцев у него перестали работать 4 цилиндра из 8. Дилер не смог ничего сделать. Представительство, извиняясь и кланяясь, забрала машину и эвакуировала ее на завод лексус для полного разбора и выяснения причин неисправности. Взамен приятелю предоставили эксклюзивный лексус LS600 + бесплатное обслуживание на все время владение машиной.

Репутация в современном мире это все!!!!

Я на дремучем тракторном масле проехал уже более 30тк. и счастлив как и мой Д4.

Простите, великодушно, но демонстрационный экземпляр масла идемитсу - чистая подделка. Оригинал 5w40 CF разливается в металлические канисты 1л, 4л, или бочки 20л (пластиковое ведро) и 200л жестянка.

1.пробейте по автокоду ( могут быть сюрпризы и не только для вас )
2. история заезда к официалам.
3 у меня пробег 115т.к на Диско 3.0 12г\в , по ходовке поменял на 100т.к. на 25т рублей и то можно не менять было.
4.менять пока не планирую - заливаю качественное масло

Привет, привет Мы тоже аварийкой сигналили... И ручкой тоже махали.... только вы так быстро удалились, что не успели заметить мои посылы

Так я и пишу 200-250 мл.

На кастрюльке проехал 30т потом перешел на Мотюль, а потом уж на Идемитсу. Пластиковое ведро 20л расфасовка зепро.
Жор масла не было до Идемитсу. В принципе считаю 200-250 мл на 10тк - вообще ни о чем. Просто интересная фича.

Брендовый трейд-ин дает 1.1 + скидка на новую авто индивидуальную
Трейд-ин другой премиальной марки 1.1+ 100 скидка на новую машину.
И в том и другом случае все после диагностики и проверки документов.
Поэтому за 500-1000 р можете купить другую машину, но не эту.

А по поводу года.. Видел маму 2007 года автобиография, в суперском состоянии и в очень редком цвете по бешеной цене в трейд ине. Простоял 4 месяца и нашел своего покупателя. Каждая машина ищет своего хозяина.


P/S/ Ищу машину уже который месяц и рынок знаю. Ни хрена нет ничего за 1000!!! И не надо троллить по этому поводу.
Пересмотрев кучу машин разных премиальных брендов пришел к выводу, что норм с небольшим пробегом можно купить выше 2,8 и то надо искать... долго. Поэтому или новая машина или время от 4 месяцев + бабло должно быть все время наготове, что по нынешним временам не очень выгодно.