лифт Д1 и максимальные колеса ? Опции

[54ru]

Ладно, не буду мешать. Вы хоть фотки выкладывайте что получается

кстати у тебя реставрация закончилась? что-то давно фото не видел

Я остановился на дэфовских дисках и резине 7.00R16 или 215/85R16

тоже думаю в эту сторону.
уже три месяца катаюсь с лифтом 2"
геометрия конечно улучшилась, стал реже задевать фаркопом и передним бампером. но... эластичная муфта как-то быстро после лифта пришла в негодность, появились вибрации от переднего кардана, надо поворачивать мост по стопам Арсалика.
поскольку 32" колес в обозримом будущем на горизонте не маячит, уже почти собрался вернуть на место стоковые пружины. останавливает только лень
кстати в крайней поездке фаркоп ампутировался, так что основного якоря сзади теперь нет

[Denis-fly]

Жаль что ссылки на инфу по пружинам и амортам не открываются.

Вот, что у меня есть по записям:


Оригинальные стандартные пружины для DICOVERY I TDI VIN KA TO MA

Передняя левая - ANR1975, правая - ANR1976 - 150 lbr/inch
Задние - ANR 1977 (ANR3058) - 208 lbr/inch

Параметры

ANR1975 - load 831.12 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - BLUE-RED-PINK
ANR1976 - load 922.62 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - BLUE-YELL-PINK
ANR1977 - load 753.11 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711 (артикул устарел, замена ниже) - RED-GREY
ANR3058 - load 753.11 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711


Так же подойдут по нагрузке:

Перед слева

ANR4350 - load 831.12 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - 2 BROWN
NRC8044 - load 269.77 Ibs, rate 155 lbr/inch, rate kgs/m 2763 - 2 WHITE


Перед справа

ANR4351 - load 822,82 Ibs, rate 150 lbr/inch, rate kgs/m 2677 - 2 GREY
NRC8045 - load 171.08 Ibs, rate 155 lbr/inch, rate kgs/m 2763 - 2 YELLOW


Задние

ANR4352 - load 754.91 Ibs, rate 166 lbr/inch, rate kgs/m 2963 (артикул устарел, замена ниже) - 2 ORANGE
ANR3477 - load 754.94 Ibs, rate 208 lbr/inch, rate kgs/m 3711 - BROWN-GREEN


Заменители

Britpart

"Стандарт"

перед DA4277 - rate 225 lbr/inch, длина 390мм, толщина витка 16мм
задние DA4278 - rate 285 lbr/inch, длина 385мм, толщина витка 18мм


Лифт

Передние

+ 25мм DA4201 - rate 200 lbr/inch, длина 420мм, толщина витка 16мм, нагрузка 25 кг
+ 40мм DA4202 - rate 230 lbr/inch, длина 390мм, толщина витка 16мм, нагрузка 50 кг


Задние

+ 40мм DA4203 - rate 220 lbr/inch, длина 435мм, толщина витка 17мм, нагрузка light
+ 50мм DA4204 - rate 300 - 340lbr/inch, длина 425мм, толщина витка 18мм, нагрузка 100 кг
+ 50мм DA42015 - rate 360 lbr/inch, длина 430мм, толщина витка 19мм, нагрузка 200 кг


Bearmach
Обратите внимание на бирмачевые для лифта в 50мм, на жесткость

"Стандарт"

перед BA2106 - rate 195 lbr/inch, длина 435мм, толщина витка 16мм
задние BA2105 - rate 194 lbr/inch, длина 438мм, толщина витка 16мм


Лифт

Передние

+ 30мм BA2104 - rate 196 lbr/inch, длина 394мм, толщина витка 16мм
+ 50мм BA2254 - rate 149 lbr/inch, длина 450мм, толщина витка 15мм (типа только для бездорожья)


Задние

+ 20мм BA2103 - rate 240 lbr/inch, длина 413мм, толщина витка 17мм
+ 40мм BA2102 - rate 295 lbr/inch, длина 445мм, толщина витка 18мм
+ 50мм BA2255 - rate 207 lbr/inch, длина 450мм, толщина витка 15мм (типа только для бездорожья)


================================================================================
========================


Оригинальные стандартные амортизаторы для DICOVERY TDI VIN KA TO MA

передние STC3703
задние STC3939
рулевой демпфер STC786


Заменители

Monroe

Передние

89 ->94 D6419
94 ->99 D6437


Задние

89 ->94 D6440
94 ->99 D6643


Рулевой демпфер

89 ->99 R3256


Koni

Передние

89 ->94 Heavy Track 30-1311
89 ->94 Heavy Track 8240-1181SPX
(from MA 94-98) 30-1311


Задние

89 ->94 Heavy Track 30-1312
89 ->94 Heavy Track 8240-1190SPX
(from MA 94-98) 30-1615


Для лифта 0-50мм

Передние (0-50мм)

89 ->94 Heavy Track 30-1311SP1
89 ->94 HT RAID 90-5374SP1
(from MA 94-98) HT RAID 90-5374SP1


Задние (0-40)

89 ->94 Heavy Track 30-1312SP1
89 ->94 HT RAID 90-5375SP1
(from MA 94-98) HT RAID 90-5375SP1


Задние (40-60мм)

89 ->94 HT RAID 90-5401
(from MA 94-98) HT RAID 90-5401


Рулевой демпфер

Heavy Track O26-1580


Al-Ko

Передние

2054G


Задние

2055G


Рулевой демпфер

105260

[Denis-fly]

кстати у тебя реставрация закончилась? что-то давно фото не видел

Пока делается, а фотки не хочу выкладывать, как сделаю. выложу.

[54ru]

фотки не хочу выкладывать

жаль, интересно было наблюдать за процессом

[J000ker]

жаль, интересно было наблюдать за процессом

блин,а как вы мужики умудряетесь снимать процесс,когда все руки в гряземасле по локти? я вот думал на видео снять установку шноркеля,но вспомнил про съёмку только через час,когда одна рука уже была в герметике...

[панда вдв]

если мудрить так уж мудрить
 land_rover_discovery_extreme.jpg ( 83.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424

ну или так
 201081311035_LR_freelander.jpg ( 20.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435

[Denis-fly]

блин,а как вы мужики умудряетесь снимать процесс,когда все руки в гряземасле по локти?

Примерно так.

панда вдв

На первой фотке Исландский вариант - на такие приятно посмотреть, не то, что ездить. А вот на второй наши Российские реалии.

[podonkyo]

вот предел бюджетной переделки стока. жертвы в угоду геометрии естественно есть но едет сносно.


бодилифт+ заниженная относительно верхних креплений к раме штатная подвеска + спайсеры +кастер кит.
тапки 285/75/16 на дисках с вылетом ЕТ08
полет нормальный уже второй год.
что похреновело:
грузиться и садиться проблема -машина высока
штатные аморты просятся на свалку а взамен нужны хотяб от 80 крузера
динамика разгона сильно пострадала

что улучшилось:
да кроме геометрии и тяговых возможностей ничего.
рулится машина сносно . парусит естественно больше стока

[Skynet-S]

Вот ещё для затравочки (это из моих закладок):

toad alarm with 2 key fobs
new windscreen
2" heavy duty terrafirma lift kit with pro shocks
2" lift plates
-2" lower top mounts for the shocks front and rear
dislocation cones front and rear
terrafirma steering damper
poly bushed
50mm arch extensions
both front and rear wide angle props
+6" braided brake hoses
50mm wheel spacers
16" zu alloys with 265/75/16 insa special tracks these alone cost me £1100 and have done under 200 miles
safari snorkel
full wading kit
light bar with 4 spot lights
hd tubular front bumper
steering guard
both diff guards
kinked rear arms
light weight radius arms with angle adjustment
all wheel bearings replaced last week
new brakekpads all round
fuel pump tweaked with the turbo aswell

Красиво сделан. и не скажешь что машине 20 лет. даже в черный перекрасить захотелось

а по теме, начитался я тут про лифты. ну нафиг +2" и всё на этом и никаких мики томпсонов ))))

[Denis-fly]

а по теме, начитался я тут про лифты. ну нафиг +2" и всё на этом и никаких мики томпсонов ))))

Я тут понял кое что.
Народ в основной массе делает лифт подвески для того, что бы поднять машину. Но если капнуть поглубже, в большинстве случает оказывается, что пружины и амортизаторы, установленные на машине давно пришли в негодность. И вот кажется, что надо поставить жестче и выше. Но обычному пользователю достаточно лишь поставить родные новые пружины и амортизаторы. И машинка снова начнет держать дорогу и приятно пролетать на грунтовках.

Ессно, что если шмурдяка и железа в машине много, то нужно ставить что то поусиленнее, чем штатное. Хотя, если поглядеть внимательно на разрешенную массу груза для дискаря, то 100 раз подумаешь, прежде чем ставить "позвоночнико-дробильные" комплекты.

P.S. Где то читал, но точно уже и не вспомню, но суть такова --- типа анекдот от инженеров лендровера.
"Мы постарались сделать машину с офигенными ходами подвески, а вам остается лишь выбрать правильную траекторию."