Открыли новый участок трассы М11, Питер стал ближе :) Опции

[Bono_vox]

А она разве покупается?

Конечно, цена проезда ведь ниже, чем за наличку.

[Goblin555]

цена проезда ведь ниже

На первом участке, автодоровский транспондер скидок не дает - цена с наличным расчетом одинаковая ...

У меня без "золотого" участка, цена в один конец от Москвы до Торфяновки с транспондером и через ЗСД = 742 руб
Ездил на майских туда ...

[Romich]

На первом участке, автодоровский транспондер скидок не дает - цена с наличным расчетом одинаковая ...

У меня без "золотого" участка, цена в один конец от Москвы до Торфяновки с транспондером и через ЗСД = 742 руб
Ездил на майских туда ...

Сейчас будет уже дороже, про 742 можно забыть....

[Goblin555]

про 742 можно забыть....

За счет нового участка ценник чуть подрос ...
Сейчас этот проезд стоит 811 руб

[Pinagor]

До Краснодара дешевле. Что они, охринели штоли?

[Goblin555]

До Краснодара дешевле

Дешевле чем что ?

[Romich]

До Краснодара дешевле. Что они, охринели штоли?

...они давно уже охренели. Не замечали?

[kadet67]

от Москвы до Краснодара по дневному тарифу 1420₽.
На неделе катал в Крым)

[GenDirektor]

от Москвы до Краснодара по дневному тарифу 1420₽.
На неделе катал в Крым)

С Москвы до Сочи по всем платникам с транспондером меньше 1200.

[vladimir321]

С Москвы до Сочи по всем платникам с транспондером меньше 1200.

не знаю,до сочи вся дорога платная или участки?если вся,то дешево,по прибалтике практически нет платных для легкового,так что не счем сравнивать,а если с францией,например от лиона до граница германия франция через доле,где то 300 км,разрешенная скорость 130,ну еще на 10 можно привысить,в районе 22 евро за нал,правда паралельно идет муниципалка,по ней все фуры тошнят,думаю спорная экономия,и расход выше и время дольше.если посмотреть участок лион-анси в горы и дальше на монблан и туннель на италию там ,раз на халяву можно почадить,но фурой 100 % будет минус и веселый серпантин,это типа поднятие над ялтой в направлении бахчисарая.Можно сказать,что франция и зарплаты у них другие,не думаю,что у среднего класса во франции доход выше,чем у владельцев клуба,так что о дороговизне платников разговор спорный,мало того,что ты едешь быстрее,у тебя расход меньше,ты экономишь время,а главное ты едешь безопасно,по односторонней минимум двухрядной,тебе не попадется отмороженный дальнобойщик,обгоняющий своего собрата навстречу тебе по твоей полосе,если платная трасса еще и освещена,это в ночное время бол.ьшой бонус
тут пишут,что мало заправок на платных,но их открывают сами нефтяные компании,очевидно ценовую политику они будут проводиить свою и наверно конкурентную,во франции да и по европе на планых цены цены устанавливают операторы автострад,а так как они монополисты,то и цена % на 12-15 выше,так что все познается в сравненнии.Вспоминается поездка москва-питер по старой трассе,через тверь по центральной улице,весело,а еще запомнился спуск с горки в направлении питера,на горе стоит знак впереди неровная дорога,а когда съезжаещь,попадаешьв сумашедшии складки асфальта,собранные грузовыми машинами,тут уже не понятно,то ли битум не тот,то ли профиль и основание дороги,но дорожники однозначно виноваты,и ремонт подвески будет стоить гарантировано больше 30 евро платной дороги