В полку' прибыло, Принимайте. Много букафф. Опции

[Warfolomei]

Здравствуйте, владельцы LR!
Принимайте в свои ряды новичка. Зовут меня Андрей, родом из Москвы, живу и тружусь в Подмосковье.

Моя история покупки LR
Со второго абзаца может быть полезна таким же новичкам как я.
За жизнь переездил на нескольких машинах, в основном легковых: 2112, е34 530, е39 530, черокез Ltd. V8, Tahoe 2008. Но возраст (39) и пристрастия берут своё. Служебная легковушка уже не справляется с тем, что я и моя половинка от неё хотим. А именно - это наша любовь к природе, охота (грибная ), рыбалка, да и просто созерцание. Надоело бояться выезжать в дождь, бросать машину "за тридевять земель", да и близко ходить за трактором
И началось курение инета-"полноценный внедорожник", "бюджетный внедорожник" и т.д. Варианты рассматривались от просто полного привода, до Паджериков, Патрулов и Тойот. Но методом отсеивания, то рама гибрид, то двигатель слабый, то дорого за марку, я нашёл !
Мой выбор пал на LR Discovery 1,2. Рынок разный, от 200тыр до бесконечности, но машина, её характеристики и харизма меня зацепила, и я начал копать в этом направлении. Не скажу, что пересмотрел в живую тонну вариантов, всего два убитых диска2, за праворуким с виду живым диском1 готов был уехать за 700км. Но выбор пал на вариант из Ярославля, Disc2 td5 акпп 2004 293000км.
Скажу сразу, что брал его проблемным. Нет, vin читается, салон кожа на 4+, полный электро пакет, без люков и третьего ряда, снятая пневма. Состояние кузова, рамы и салона меня подкупило, а так же предыдущий владелец(второй) который проездил на нём 9 лет ни разу не включив климат и блокировку ( провэдэшу раскоксую ). В общем сторговались за 340.
Из проблем: троил движок, не дул кондей, пиналась и переодически уходила в M S. ( лечилось вкл-выкл понижайки ).
Убирать проблемы начал с малого, проверил-заправил климат, компрессор жив, система герметична. Теперь про трояк и акпп. Вскрыл крышку, а там картина маслом - сломанная насос форсунка пятого(ближнего к водителю) цилиндра, расколотый ролик рокера. Мдаа, ну ладно, нахожу ось коромысел в сборе и две б/у форсунки, ставим - троит. Прохожу клинером по красному разъёму, ну и "где достаю и на сколько хватило" - троит. Меняю косу (ориг) - троит. Параллельно умирает насос подкачки топлива, меняю на неориг. Поменял подушки двигателя, старые в хлам. Частичная замена масла и фильтра акпп - пинает и подбуксовывает. После всего в итоге получаю: пихло троит, акпп пинается...
Форум прокурен до дыр, и вот оно очевидное решение - на диагностику в сервис. Выбор пал на Смирновскую 19. Алексей (лохматый) проверяет нанокомом - четыре цилиндра кроме первого в сильном разбросе от -15 до +15 в среднем, регулировка форсунок результата не даёт. Форсунки на диагностику, заодно замер компрессии - славу богу гбц в норме. Результат диагностики форсунок - одна (пятая ) труп, четыре живы + проверил одну запасную, тоже жива. Диагностика форсунок конечно дороговато, но за срочность и в итоге результат можно и заплатить, всё дешевле новых. Установка и регулировка проверенных форсунок, замена комплекта болтов гбц, замена обратного клапана насоса подкачки.
Итог: мотор урчит как сытый кот и как бонус коробка стала работать идеально, видимо ей не хватало что то от движка.
Спасибо всем кто дочитал многобукаф, принимайте таким как есть

Прикрепленные файлы

 image.jpeg ( 2.81 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[Galina_1808]

Привет) Добро пожаловать!!!

[Макклауд]

Привет! Паркуйся!)

[Дмитрий]

Добро пожаловать!

[Romarioagro]

Добро пожаловать!!

[DimaRR]

Добро пожаловать !!!
Удачи на дорогах !

[Neonsamara]

прочитал привет,вливайся

[max310878]

Привет и добро пожаловать!!!!

[Anya]

Добро пожаловать

[MorioMatsui]

Привет ! Да ты Молодец! Взял,поправил,и уже в строю ! Добро пожаловать !