Блок управления подвеской Anitas фирмы Mudtech Опции

[Палыч53]

Уважаемые клубни! Предлагаю обсудить новинку 2013 года -блок управления подвеской-Anitas итальянской фирмы Mudtech ,некая разновидность Matzker,австралийского Llams и прочего электронного оборудования для принудительной электронной регулировки подвески.Matzker- излишне дорог, австралийский Llams ,более доступен, но требует калибровок, регулятор настроек мало информативен.Предлагаемый к обсуждению вариант несколько дороже чем Llams стоит 550 евро у итальянцев, 610 у discovery-part.de, но имеет ряд преимуществ на мой взгляд,качественно сделанный продукт,регулятор настроек информативен и имеет большой диапазон настроек как в плюс , так и в минус.К сожалению не получается загрузить ни картинки ни видео, я не большой мастер, может кто из клубней поможет?

Прикрепленные файлы

 kit_anitas1_1_.jpg ( 55.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76
 kit_anitas1_1_.jpg ( 55.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

 

[Палыч53]

[quote name='Палыч53' date='13.11.2013, 14:06' post='1580684']
Уважаемые клубни! Предлагаю обсудить новинку 2013 года -блок управления подвеской-Anitas итальянской фирмы Mudtech ,некая разновидность Matzker,австралийского Llams и прочего электронного оборудования для принудительной электронной регулировки подвески.Matzker- излишне дорог, австралийский Llams ,более доступен, но требует калибровок, регулятор настроек мало информативен.Предлагаемый к обсуждению вариант несколько дороже чем Llams стоит 550 евро у итальянцев, 610 у discovery-part.de, но имеет ряд преимуществ на мой взгляд,качественно сделанный продукт,регулятор настроек информативен и имеет большой диапазон настроек как в плюс , так и в минус.
Продолжу с Вашего позволения  ______________.doc ( 34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183

Прикрепленные файлы

 ______________.doc ( 34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160

 

[Палыч53]

Подниму тему,поскольку обсуждения не получилось, хотя есть одноклубники к примеру Лис и другие которые установили и благополучно пользуются такой системой.Так нужна ли она вообще?Пневмы у меня ещё никогда не было, планирую пересесть на Диско. Всегда хотелось самому управлять процессами,когда что нужно поднять в подвеске, а не ждать когда сядешь на пузо, и появиться возможность приподняться на один два шага или сесть окончательно на брюхо.Что скажете знатоки?

[Rozisk]

Подниму тему,поскольку обсуждения не получилось, хотя есть одноклубники к примеру Лис и другие которые установили и благополучно пользуются такой системой.Так нужна ли она вообще?Пневмы у меня ещё никогда не было, планирую пересесть на Диско. Всегда хотелось самому управлять процессами,когда что нужно поднять в подвеске, а не ждать когда сядешь на пузо, и появиться возможность приподняться на один два шага или сесть окончательно на брюхо.Что скажете знатоки?

С Диско - это иллюзия... Увы, но на нем Вы не сможете "управлять процессами" - он (вернее - его электроника) Вам этого не позволит...
По мне, так эта штука спорная... (не даром же ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе)
Я бы за эти деньги лебедку бы поставил и не заморачивался!

[Палыч53]

Из описания не следует, что (ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе) ,Тогда уж и в максимально ВЫСОКОМ удерживать в нужное время, другое непонятно, получается, что компенсации нагрузки штатной не будет,автоматического опускания на большей скорости тоже -всё принудительно.Жалко ЛИС не разъяснит нам истинное положение вещей.

[Rozisk]

Из описания не следует, что (ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе)

Это - основное предназначение Матцкера и его австралийского аналога... не думаю, что изделие, которое Вы пытаетесь обсуждать, чем-то сильно от них отличается!

[xapgpokep]

Жалко ЛИС не разъяснит нам истинное положение вещей.

ну, давайте я расскажу
Паша заказывал 2 штуковины с Австралии, одна установлена у него, вторая у меня.
что сказать - работает эта хреновина (с)
поднимает подвеску в экстендед и суперэкстендед простым поворотом ручки и не сбрасывает, если скорость превышает 40 км/ч
и ещё интересный момент - машина на днях выдала мне ошибку по подвеске и написала, что подвеска опущена
останавливаться было лень , поэтому крутанул ручку наудачу... когда доехал - порадовался, что этой системе наплевать на электронику машины и машина не на пузе

[Палыч53]

Уважаемый Хардрокер, спасибо что Вы появились на горизонте.Интересно у вас узнать, как машина себя ведёт на трассе на скорости, что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы?Сложности в установке какие?Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки?Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных? Спасибо очень интересно.

[xapgpokep]

как машина себя ведёт на трассе на скорости

обычно ведёт на трассе я не включаю. Павлик включал подвеску в минус - говорит, что рулится лучше... я не ощутил, да и стрёмно за резину, сход-развал ведь делали в штатном положении

что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы?

там всего 4 положения крутилки:
1. собственно "нейтраль", т.е. выключена система
2. щелчок против часовой стрелки (зелёный сигнал светодиода) - минусует 20 мм от любого положения подвески
3. от нейтрали 1 щелчок по часовой (оранжевый сигнал) - плюсует 30 мм к любому положению подвески
4. от нейтрали второй щелчок по часовой (красный сигнал) - плюсует 50 мм к любому положению подвески
вроде так

Сложности в установке какие?

устнавливал не сам, доверился специалисту Британики

Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки?

не понял вопроса, пневма чем и хороша, что стоит "мёртво" при любой нагрузке в отличие от пружин

Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных?

на внедорожье - всегда

[Rozisk]

Уважаемый Хардрокер, спасибо что Вы появились на горизонте.Интересно у вас узнать, как машина себя ведёт на трассе на скорости, что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы?Сложности в установке какие?Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки?Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных? Спасибо очень интересно.

Чего-то я сильно сомневаюсь, что Олег "гоняет" по трассе на "заниженной приблудой подвеске"! Да и по "дороге" для которой надо задирать авто в положение "экстендед и суперэкстендед" особо больше 40 км/ч не покатаешься... ...ну, по крайней мере мне так кажется