Блок управления подвеской Anitas фирмы Mudtech |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Блок управления подвеской Anitas фирмы Mudtech |
13.11.2013, 14:06
Сообщение
#1
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 151 Регистрация: 19.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 082 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Уважаемые клубни! Предлагаю обсудить новинку 2013 года -блок управления подвеской-Anitas итальянской фирмы Mudtech ,некая разновидность Matzker,австралийского Llams и прочего электронного оборудования для принудительной электронной регулировки подвески.Matzker- излишне дорог, австралийский Llams ,более доступен, но требует калибровок, регулятор настроек мало информативен.Предлагаемый к обсуждению вариант несколько дороже чем Llams стоит 550 евро у итальянцев, 610 у discovery-part.de, но имеет ряд преимуществ на мой взгляд,качественно сделанный продукт,регулятор настроек информативен и имеет большой диапазон настроек как в плюс , так и в минус.К сожалению не получается загрузить ни картинки ни видео, я не большой мастер, может кто из клубней поможет?
Прикрепленные файлы
kit_anitas1_1_.jpg ( 55.67 килобайт )
Кол-во скачиваний: 76
kit_anitas1_1_.jpg ( 55.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
13.11.2013, 14:52
Сообщение
#2
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 151 Регистрация: 19.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 082 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
[quote name='Палыч53' date='13.11.2013, 14:06' post='1580684']
Уважаемые клубни! Предлагаю обсудить новинку 2013 года -блок управления подвеской-Anitas итальянской фирмы Mudtech ,некая разновидность Matzker,австралийского Llams и прочего электронного оборудования для принудительной электронной регулировки подвески.Matzker- излишне дорог, австралийский Llams ,более доступен, но требует калибровок, регулятор настроек мало информативен.Предлагаемый к обсуждению вариант несколько дороже чем Llams стоит 550 евро у итальянцев, 610 у discovery-part.de, но имеет ряд преимуществ на мой взгляд,качественно сделанный продукт,регулятор настроек информативен и имеет большой диапазон настроек как в плюс , так и в минус. Продолжу с Вашего позволения ______________.doc ( 34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183
Прикрепленные файлы
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 8:57
Сообщение
#3
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 151 Регистрация: 19.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 082 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Подниму тему,поскольку обсуждения не получилось, хотя есть одноклубники к примеру Лис и другие которые установили и благополучно пользуются такой системой.Так нужна ли она вообще?Пневмы у меня ещё никогда не было, планирую пересесть на Диско. Всегда хотелось самому управлять процессами,когда что нужно поднять в подвеске, а не ждать когда сядешь на пузо, и появиться возможность приподняться на один два шага или сесть окончательно на брюхо.Что скажете знатоки?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 9:58
Сообщение
#4
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 435 Регистрация: 12.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2 237 Номер машины: 937 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
Подниму тему,поскольку обсуждения не получилось, хотя есть одноклубники к примеру Лис и другие которые установили и благополучно пользуются такой системой.Так нужна ли она вообще?Пневмы у меня ещё никогда не было, планирую пересесть на Диско. Всегда хотелось самому управлять процессами,когда что нужно поднять в подвеске, а не ждать когда сядешь на пузо, и появиться возможность приподняться на один два шага или сесть окончательно на брюхо.Что скажете знатоки? С Диско - это иллюзия... Увы, но на нем Вы не сможете "управлять процессами" - он (вернее - его электроника) Вам этого не позволит... По мне, так эта штука спорная... (не даром же ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе) Я бы за эти деньги лебедку бы поставил и не заморачивался! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 11:55
Сообщение
#5
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 151 Регистрация: 19.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 082 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Из описания не следует, что (ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе) ,Тогда уж и в максимально ВЫСОКОМ удерживать в нужное время, другое непонятно, получается, что компенсации нагрузки штатной не будет,автоматического опускания на большей скорости тоже -всё принудительно.Жалко ЛИС не разъяснит нам истинное положение вещей. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 12:18
Сообщение
#6
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 435 Регистрация: 12.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2 237 Номер машины: 937 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
Из описания не следует, что (ее ОСНОВНОЕ предназначение не поднимать подвеску, а УДЕРЖИВАТЬ В МАКСИМАЛЬНО НИЗКОМ на трассе) Это - основное предназначение Матцкера и его австралийского аналога... не думаю, что изделие, которое Вы пытаетесь обсуждать, чем-то сильно от них отличается! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 12:43
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 4 270 Регистрация: 16.6.2008 Из: Bootovo Пользователь №: 3 778 Номер машины: 090 Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002 История благодарностей |
Жалко ЛИС не разъяснит нам истинное положение вещей. ну, давайте я расскажу Паша заказывал 2 штуковины с Австралии, одна установлена у него, вторая у меня. что сказать - работает эта хреновина (с) поднимает подвеску в экстендед и суперэкстендед простым поворотом ручки и не сбрасывает, если скорость превышает 40 км/ч и ещё интересный момент - машина на днях выдала мне ошибку по подвеске и написала, что подвеска опущена останавливаться было лень , поэтому крутанул ручку наудачу... когда доехал - порадовался, что этой системе наплевать на электронику машины и машина не на пузе |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
19.11.2013, 13:55
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 151 Регистрация: 19.12.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 082 Марка машины: LR4/DISCOVERY 4 История благодарностей |
Уважаемый Хардрокер, спасибо что Вы появились на горизонте.Интересно у вас узнать, как машина себя ведёт на трассе на скорости, что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы?Сложности в установке какие?Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки?Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных? Спасибо очень интересно. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 14:35
Сообщение
#9
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 4 270 Регистрация: 16.6.2008 Из: Bootovo Пользователь №: 3 778 Номер машины: 090 Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002 История благодарностей |
как машина себя ведёт на трассе на скорости обычно ведёт на трассе я не включаю. Павлик включал подвеску в минус - говорит, что рулится лучше... я не ощутил, да и стрёмно за резину, сход-развал ведь делали в штатном положении что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы? там всего 4 положения крутилки: 1. собственно "нейтраль", т.е. выключена система 2. щелчок против часовой стрелки (зелёный сигнал светодиода) - минусует 20 мм от любого положения подвески 3. от нейтрали 1 щелчок по часовой (оранжевый сигнал) - плюсует 30 мм к любому положению подвески 4. от нейтрали второй щелчок по часовой (красный сигнал) - плюсует 50 мм к любому положению подвески вроде так Сложности в установке какие? устнавливал не сам, доверился специалисту Британики Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки? не понял вопроса, пневма чем и хороша, что стоит "мёртво" при любой нагрузке в отличие от пружин Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных? на внедорожье - всегда |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
19.11.2013, 14:36
Сообщение
#10
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 435 Регистрация: 12.3.2008 Из: Москва Пользователь №: 2 237 Номер машины: 937 Марка машины: DEFENDER Серия 2007 История благодарностей |
Уважаемый Хардрокер, спасибо что Вы появились на горизонте.Интересно у вас узнать, как машина себя ведёт на трассе на скорости, что есть режим в выключенном состоянии приблуды- в штатном режиме пневмы?Сложности в установке какие?Регулировка пневмы в зависимости от нагрузки?Часто ли вы пользуетесь возможностью регулировок не штатных? Спасибо очень интересно. Чего-то я сильно сомневаюсь, что Олег "гоняет" по трассе на "заниженной приблудой подвеске"! Да и по "дороге" для которой надо задирать авто в положение "экстендед и суперэкстендед" особо больше 40 км/ч не покатаешься... ...ну, по крайней мере мне так кажется |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
| |||
Текстовая версия | Сейчас: 19.3.2024, 6:08 |