По многочисленным просьбам!
Коллектор:
EDL-2198 MANIFOLD PERFORMER ROVER/BUICK $292.95
EDL-9266 DIVIDED HEAT INSLTR $20.95 - теплоизолирующая прокладка для карба, must have!
FEL-12994 GASKET $5.97 - прокладки под штуцер "старого карбюраторного" типа, ОЖ с впускного коллектора на радиатор.
LOK-SRK-4000 THROTTLE CABLE BRKT & SPRINGS $30.99 - пружины для увеличения усилия для отклонения привода заслонки. Иначе ну очень мягкая педаль. Имеет крепление для тросика LOK-TC-1000HT THROTTLE CABLE.
LOK-TC-1000HT THROTTLE CABLE $53.99 - я обошелся родным тросиком, так что в принципе не обязательно, имхо.
SUM-G1418CARB GASKET HOLLEY 4BBL OPEN $8.97 - уплотнительная прокладка для карба, must have!
SUM-G1422CARB STUDS 2.225" OAL $3.99 - шпильки суровые дюймовые, проще купить там же вместе с гайками.

Карб:
EDL-1223 AIR CLEANER 14 x 3 BLACK $0.00 - выдавали бесплатно, если берешь новый карб
EDL-1403 CARB 500 CFM ELECTIC NON EGR $404.95 - но я бы рекомендовал в ручным подсосом 1404, мне не особо нравится как работает эта штука. Требуется настройка, из коробки сильно бедная смесь.
SUM-G3152 FP TO EDL CARB KIT $31.99 - шланг пригодился, фиттинги - нет. Имхо, можно было не брать.

Распределитель:
ACC-170072 CONNECTOR HEI PIGTAIL $12.17 - можно не брать, т.к. в комплекте есть разборный коннектор, но америкосы рекомендуют все-таки отдельно брать разъем.
DUI-96820RD DISTRIBUTOR $455.99 - на блок встает как родной и сделан реально качественно, ни люфтов, ничего такого. Но придется сильно пилить впускной коллектор, т.к. он ну сильно большой, на грани. Но все получается в итоге. Нужны +12V непосредственно с карба или с замка с постоянных +12. Выдает 50 киловольт по заявлению изготовителя, рекомендуемый зазор 1.5 мм. Собираются вручную, имеют уникальные номера с подписью собиравшего :-)
DUI-C9074-350RD SPARK PLUG WIRES $95.99 - у него свои ВВ-провода, мама-мама. Очень качественные, кстати. Стробоскоп совсем не чует искру.

Брал здесь: https://www.summitracing.com
Цены на весну-лето этого года.

Первоисточник списка - это Фил!!!!!!! Так что подбор всего и вся - это его заслуга.

Я сталкивался с похожим на гидравлических ситроенах. Там было два варианта:
- насос сосет воздух из-под сальника-уплотнителя оси шкива насоса.
- мембрана гидро-аккумулятора дала трещину и азот поступает в магистрали. В этом случае система будет сильно завоздушена.

Думаю, что второй вариант вполне возможен.

Сильно!

Желтый - красавчик!

А вот наша прогулка выходного дня.

[attachment=72832:IMG_2787_.JPG]

[attachment=72833:IMG_2805_.JPG]