На насос есть ремкомплекты, это номер на ротор, рабочая камера и пластины насоса ГУ MSG VW025ROTOR, номер фольксвагена. Насос стоит Hitahi. В сети есть и другой номер, на форд-лендровер. Кишки насоса аналогичны с фрилом вторым и форд мондео 4. Кольца уплотнительные идут отдельно EMMETEC VW8005KIT ремкомплект насоса ГУР Насос VW AMAROK 2010-,TRANSPORTER 2009- HITACHI

В блоке управления стоят конденсаторы, которые могут влиять на стабильность работы. Один блок я разобрал, если нужно фото могу выложить. Из 4-х конденсаторов один был полудохлый, но как работает подвеска на этом блоке я не знаю, блок с разборки.

На мысль о проблеме клапанов натолкнуло упоминание об открытии перепускного канала при проезде поперечной неровности. У моего ренжика не стабильно работающий средний клапан на задней подвеске уходил уже второй амортизатор за 12000. Проявляется в раскачке заднего правого амортизатора. И всё это без ошибок в системе.

Всю тему не читал, но появились рекомендации. Проверяйте клапанные сборки на наличие задира-притёртости на плунжере. Отличительная особенность поднятие подвески мелкими рывками, то есть не плавно. Клапана слегка прикусывает, если при езде они работают импульсно, будут ошибки. Время которое выделяется системой на реакцию измеряется в миллисекундах. Если не укладывается может включатся ограниченный режим. У себя такую операцию сегодня провёл, догадался проверить не сразу, теперь придётся опять разбирать передние клапана и полировать задиры. На задних были и серьёзные, но клапан работал на поднять опустить и без ошибок. Средний был с пудрой от силикагеля и тоже ходил туго.

Жёсткостью виброгасителя, то есть связка поршень масло.

Ситуяция следующая, сел аккумулятор багажник закрылся не полностью. Махинации с реле и предохранителями не помогли. Оторвал не полностью, только верхнюю часть панели от крышки багажника. Подлез к зазьёму верхнего замка и подал питание 12в на два крайних контакта, где рядом два провода черный и рыжий с полосой. Чёрный минус рыжий плюс, замок отщёлкнулся. Сняв замок понял что можно было и механически отодвинуть собачку. На фото вставлен напильник, но это для понимания, собачку давить к центру замка. Как сейчас выяснил, произошла не предвиденная ситуация, механизм притягивания сработал а багажник был открыт. Зарывая багажник я этого не видел. Естественно крышка защёлкнылась только на первый щелчёк и не притянулясь, так как механизм притягивания уже сработал. Система повисла.

Спасибо за поздравления. Разница между Фрилом и ровером не однозначна. Фрил ато городская машина, ровер для магистралей. Кстати удивило отсутствие мелочей в ровере, Например нет предпускового подогрева. Приборка на английском, внутри салонная циркуляция не отключается автоматически, надо каждый раз тыкать кнопочку. Зеркала не складываются и как сказали в сервисе настроить нельзя.
Сегодня поменял заднюю стойку, учитывая что ни когда этого не делал, времени заняло 1,5 часа. Но машину дабо мыть снизу перед этой операцией.