Поиск рулит!!!
страница 70

Я не помещаюсь. Оригинальные релинги, оригинальные поперечины, коробка - туле моушн хл 205 см в длину. Отчет
В большинство паркингов не попасть. Если не потолок, то пожарные трубы и прочее нависающее... транспондер всё время считает по второму классу (микроавтобусы), там датчики высоты везде. Позже перерасчёт делает автодор. Выше 220 получается.

для статистики.
со СПОРТПАКЕТОМ (с обвесом)
фаркоп классный, жыыырный, бстро и точно ставится, бампер скидывать не нужно, только заднюю банку глушителя.
я брал под мотохвост, потому есть опасения за лонжероны. фаркопу этому ничего не будет, а вот лонжероны.... тут многократно писали, что на этот фаркоп, да заход крепежа на усилитель бампера бы!!!!
скрин какого-то ролика из ютюба для понимания хотелок тоже прилагается:


остальное для статистики и наглядности:




об глушитель ничего колотить как в ранних версиях не будет - есть вырез ! а еще, если глушитель не только с резинок скинуть, но и хомут открутить, то его можно слегка глубже утопить и он будет стоять дальше от фаркопа:







электрику не ставил, проушина оказалась спрятана за накладкой, дорезать всегда можно. прицеп на шар тоже если что оденется, хотя расстояние до бампера из-за накладки совсем небольшое получилось, сантиметров 5, не больше.

ах да, если что, ссыль на фаркоп,
а ставил на Рябиновой, цена установки 3400 р

Доброго времени суток!
действительно, немного странно... ни фотки, ни ссылки.... а я так старался

ща попробую оживить пост

и вроде все изжевано, но для статистики.
фрил2 2010 панорамная крыша.

в выборе наших родненьких "чемоданных" долго себя не мучил, ибо туреччина ржавеет и имеет совершенно убогие и неплотно прилегающие уплотнители, к тому же выступающие за габариты релинга столь значительно, что для открывания люка это будет критично
вот как аккуратненько стоит родное


ну а уж это как орех говном намазать вместо меда. тольятти

поперечины, просто вкрученные в крышу, тоже не рассматривал, в итоге купил вот такой набор



по вопросу для панорамы или нет - измучил друга, у него такой ж фрил, тока без панорамы. единственное отличие двух артикулов в живую друг от друга - поперечина штатная внизу ее поверхности.
для панорамы:

обычная:
других отличий мы не нашли.

зима на улице, да и вообще, правильно сделал, что поехал в Орбиту, ибо клубная цена на установку данного девайса 2300 рублей (у прочих и у ОД 6000). отдельное спасибо за труд и подход при установке не по принципу ща рычаг побольше возьму и проверну, а за проход каждого из четырех задних отверстий мечиком!! резьба там под пластиковыми заглушками была никакая.... с передними футорками проблем не возникло. был посыл поставить поперечину не той стороной, физически это вполне возможно (собирали конструкцию на полу в перевернутом виде, м.б. поэтому). это не упрек, а скорее такой маленький пунктик для тех, у кого свистит или кто собирается ставить - поперечина имеет форму крыла и должна быть установлена толстым краем по ходу движения авто (вдруг кто не знает ) тут отписывались что родная система свистит...

так вот, ничего нигде не свистит и не гудит.
ни в таком виде:
ни в таком: .
до 120км/ч по крайней мере точно.

следующим шагом был выбор ящика.
поначалу теоретически подыскивал не длиннее 190, ибо не оч хотелось нависания над лобовухой, а на задней двери установлен "спойлер", который при открывании может упереться в бокс.
но примерка показала, что 190 делает из машины пирамиду и не смотрится, а с учетом того, что раз уж брать, так чтоб и лыжи беговые впихнуть мона было, то этот вариант вовсе отпал в сторону большей длины.
вот 215 см на примерке:
не более 5 см над кромкой стекла выступ и багажник открывается спокойно.
ну а в итоге выбор пал на Thule Motion XL(800), Внешние габаритные размеры - 205х84х45см;Внутренние габаритные размеры - 200х79х40см; Полезный объём - 460л;
Грузоподъёмность - 75кг.
вот такая красота:



итог: после установки всех предметов мотор стал работать тише и ровнее. перестала есть масло и дергать коробкой. расход дизеля упал в полтора раза, а разгон до сотни уменьшился до 4 сек!!!

п.с. очень боялся гула или свиста. тишина полная даже с боксом (выше 120 пока не ехал, крыша ПАНОРАМНАЯ). изредка какие-то завихрения или просто боковые порывы ветра создают легкое "шш-ш-шшш" на доли секунды.

и вроде все изжевано, но для статистики.
фрил2 2010 панорамная крыша.

в выборе наших родненьких "чемоданных" долго себя не мучил, ибо туреччина ржавеет и имеет совершенно убогие и неплотно прилегающие уплотнители, к тому же выступающие за габариты релинга столь значительно, что для открывания люка это будет критично
вот как аккуратненько стоит родное


ну а уж это как орех говном намазать вместо меда. тольятти

поперечины, просто вкрученные в крышу, тоже не рассматривал, в итоге купил вот такой набор




по вопросу для панорамы или нет - измучил друга, у него такой ж фрил, тока без панорамы. единственное отличие двух артикулов в живую друг от друга - поперечина штатная внизу ее поверхности.
для панорамы:

обычная:
других отличий мы не нашли.

зима на улице, да и вообще, правильно сделал, что поехал в Орбиту, ибо клубная цена на установку данного девайса 2300 рублей (у прочих и у ОД 6000). отдельное спасибо за труд и подход при установке не по принципу ща рычаг побольше возьму и проверну, а за проход каждого из четырех задних отверстий мечиком!! резьба там под пластиковыми заглушками была никакая.... с передними футорками проблем не возникло. был посыл поставить поперечину не той стороной, физически это вполне возможно (собирали конструкцию на полу в перевернутом виде, м.б. поэтому). это не упрек, а скорее такой маленький пунктик для тех, у кого свистит или кто собирается ставить - поперечина имеет форму крыла и должна быть установлена толстым краем по ходу движения авто (вдруг кто не знает ) тут отписывались что родная система свистит...

так вот, ничего нигде не свистит и не гудит.
ни в таком виде:
ни в таком: .
до 120км/ч по крайней мере точно.

следующим шагом был выбор ящика.
поначалу теоретически подыскивал не длиннее 190, ибо не оч хотелось нависания над лобовухой, а на задней двери установлен "спойлер", который при открывании может упереться в бокс.
но примерка показала, что 190 делает из машины пирамиду и не смотрится, а с учетом того, что раз уж брать, так чтоб и лыжи беговые впихнуть мона было, то этот вариант вовсе отпал в сторону большей длины.
вот 215 см на примерке:
не более 5 см над кромкой стекла выступ и багажник открывается спокойно.
ну а в итоге выбор пал на Thule Motion XL(800), Внешние габаритные размеры - 205х84х45см;Внутренние габаритные размеры - 200х79х40см; Полезный объём - 460л;
Грузоподъёмность - 75кг.
вот такая красота:



итог: после установки всех предметов мотор стал работать тише и ровнее. перестала есть масло и дергать коробкой. расход дизеля упал в полтора раза, а разгон до сотни уменьшился до 4 сек!!!

п.с. очень боялся гула или свиста. тишина полная даже с боксом (выше 120 пока не ехал, крыша ПАНОРАМНАЯ). изредка какие-то завихрения или просто боковые порывы ветра создают легкое "шш-ш-шшш" на доли секунды.

всем доброго времени суток, коллеги! вот тож промыл. жидкость та, что ТС использовал


схема подключения - как у ТС, а нужно было конечно же вот как, ОДНОЗНАЧНО!!!:
потому жижа в банке немного и помутнела.... топливный фильтр менял ровно год назад, пробег через него - 10000 км

ну да ладно... авто 2010 г., пробег 82000, жалоб не было. делал обычное плановое ТО в т.ч. с заменой топливного фильтра, ну и промыл (из спортивного интереса так сказать, все ж помыли, а я чего? ). отключив подачу, выработал из фильтра ДТ, собрал схему, прокачал грушей, завел... из глушителя ничего не капало и не дымило. минут через 5 звук дизеля стал более цокающим и звонким. за 20 минут времени половина этого тюбика выработалась, далее все по плану. фотки прилагаю ))









после сборки все выглядит вот так:
отдельное спасибо за идею

еще из замечаний к ТС: на фото видно как я подключал - грушу сразу в штатный фильтр - очень хорошо подходит! так же можно топливный фильтр в штатный воткнуть (было тут на фото), а еще лучше штатный (хоть старый, хоть новый из этой схемы выкинуть!!!)
после пуска на дизеле звук двигателя стал прежним
поскольку я еще менял масло в двигателе и воздушный фильтр, то по ощущениям машина поехала легче, но, думаю, что это лишь эффект полученного удовольствия от проделанной работы.

сам себя процитирую из темы про массовый угон ЛР. По поводу этого АТЦ "Москва" в том числе.....

не обязательно так эффектно погружаться преодолевал я на фриле эту речушку... только прежде чем лезть, понаблюдал кто как проезжает, прошел ногами по дну.... дно, кстате, твердое, нет там никакого ила, вопрос только в глубине. выбрал место помельче - см примерно 50-60 и поехал потихонечку
если въезжать через Витязево, то едем к ЛОК "ВИТЯЗЬ", перед ним направо и до конца так сказать - до шлагбаума где заканчивается асфальт и начинается песочег.
немного о шлагбауме: говорим им что хотим, или вообще молчим - дело каждого, и проезжаем. эти санитары-экологи очень настойчиво навязывают Вам оплату якобы уборки мусора в размере 100 рублей за въезд ТС.
за шлагбаумом включаем кактус, ручной режим (у кого не мешалка) и выключаем курсовую устойчивость. фрил играючи преодолевает песчаные дюны Витязевской косы на обычной шоссейной резине.
чтобы не ехать через протоку лимана в брод - поворачиваем на вторую по дороге слева стоянку (второй кордон). стоянка окружена бруствером, который каждый год нагребают тракторы. для фрила он не помеха, особенно раскатанный. вот мы и на пляже. влево - Анапа, вправо - Крым ))))))))
[youtube=nlfCwI19CuQ"]въезд на косу Витязево[/youtube]

[youtube=6FF3n1swiFs"]выезд к морю[/youtube]
и еще пара роликов...

[youtube="9x3nDVlVr8Q"]выезд с Косы[/youtube]
надо сказать, что застревающих там не мерено.... я ездил с заранее снятой накладкой задней буксировочной петли и всем застрявшим всегда предлагал помощь. просто так... фрила хватает чтобы вытащить из песка даже "Валдай"

[youtube="uIpCyk8PZ6E"]вытаскивал ГАЗ[/youtube]
вообще отдых там - на любителя, особенно цветущее море июль-август... а вот от возможностей лр в песочке наступает некое офигевание и эйфория! ))))

весь!!!!!!!!!!!!! собственно говоря или весь, или никак - в смысле по частям его не снять, он цельный!!! более того, сняв бампер не сразу поймешь, где сам сигнал! на форуме какой-то "гинеколог", наверное, писАл, что через противотуманки можно добраться....ну ну, удачи!
как снимать бампер - [topic=20106]тут[/topic] и [topic=33765]тут[/topic] и еще если поиском попользоваться, поэтому заострять внимание не буду.
вот авто без бампера:

сигналы (их 2 - "низкий" и "высокий") находятся внутри не знаю как правильно обозвать, на фото показано, пусть будет "передний лонжерон"
вот видна проводка к сигналам, разъемы очень хорошо выполнены, снимаются легко, вроде бы даже герметичны.

ко внутренней стороне этого лонжерона прикручена вот такая вот пластина (ключ на 10), винт смотрит прямо на нижний радиатор.

к этой самой пластине прикручены оба сигнала, каждый в свое отверстие "лицом" к земле и таким образом вся конструкция вставлена внутрь лонжерона.
сигнал:


кстате, тональность обоих можно регулировать на свой вкус, на обоих есть регулировочный винт:

мои, к сожалению, протухли оба, и как-то почти одновременно. вернее сказать, я не замечал, что работал только "высокий", а когда он затих, остался сиплый хрип "низкого". кручение регулировочных винтов дало только незначительное улучшение "низкого", "высокий" так и не проснулся.
тем, кто соберется менять - проводка к сигналам уже сделана через реле! его щелканье отчетливо слышно в моторном отсеке, если сигналы не подключены. это избавляет сомневающихся от дополнительного монтажа.
не знаю почему, но я даже не поискал и не поинтересовался стоимостью оригинальных...просто купил по дороге в авто-49 китайского пр-ва парный сигнал за 400 руб мощностью 105 db каждый. надо сказать, что звук очень даже мне понравился (пробовал еще в магазине).
из-за бОльшего диаметра в штатное место они не влезли. штатные - они крошечные совсем. кроме того, я обрезал клеммы, предварительно купив термоусадку и медные обжимы.
место подобралось само собой:



оно хоть и значительно ниже установки прежних - больше риск залить, например, но теперь не нужно будет снимать бампер, если захочется добраться до них. снятые левое переднее колесо и подкрылок откроют доступ. места в углу под бампером много.
п.с. заодно поставил сетку в бампер. кто соберется, купите и поставьте сетку в бампер - верх и низ, дел на 5 минут.

Всем настоятельно рекомендую к прочтению, чтобы понять, где мы вообще живём и что нас окружает.

А знаете ли Вы, что если Ваш заведенный фрил оказался вдруг запертым и Вас в салоне нет, то его можно легко и посто открыть с другого брелока (при его наличии) не прибегая к извлечению ключа и ковыряния им в ручке водительской двери?

не знаю, что за глюк случился, все делал как обычно: двойное отпирание, брелок-слот, пуск двигателя, захлопываю дверь, иду в багажник за щеткой обметать снег с машины - багажник заперт. иду в салон нажать кнопку, а он тоже заперт понимаю, что в машину не попасть....
легкий приступ паники+как всегда куда-то торопишься и опаздываешь. берем себя в руки, вспоминаем очень популярный вид краж борсеточников, сидящих рядом со сканером и намеренно закрывающих авто для того, чтобы хозяин ушел за вторыми ключами, а дальше - либо кража из салона, либо - полностью авто. глядим по сторонам и выставляем дозор на этот случай (жена смотрящая в окно, проходящий мимо сосед...все подойдет).
возвращаемся с вторым брелоком и
РАБОТАЕТ!!!
в моем случае мне пришлось бы еще отковыривать накладку ручки или ручка сама такая - дырки снизу для механического отирания\запирания нет - установлен [post="1093497"]спорт пакет[/post]
таким способом можно остановить опускание окон в любой момент, и тогда не весь нечищеный снег упадет в салон
в нескольких темах встречал, про сигнализацию кажется, народ интересовался как запереть и оставить заведенный авто - не знаю зачем, но вот решение.
п.с. кто будет экспериментить - не свой страх и риск, пжалста!
п.п.с. у мня фрил 2010, все штатное, никаких доп.сигнализаций и прочего. что ее заперло не представляю, да и не в этой теме

проходил через это, про меня там тоже есть ))
или [youtube=8EPdWnjVqyo&feature]вот[/youtube]

по второй ссылке ползунок двигаем на 7.23

по печальному опыту товарищей номер вырывают с мясом, калеча при этом авто. поэтому считаю, что гос.знаки должны быть достаточно надежно зафиксированы лишь для исключения самопроизвольной утери во время езды, а для этих ребят-пусть им меньше труда это составит, зато машине со зла не навредят. а вот кормить и даже звонить интересоваться не стОит вовсе! спрос рождает предложение! если не будут платить - не будет и этого вида мошенничества и вымогательства!!! выход - либо незаконно вешаем дубликаты под свою ответственность, либо идем по пути наименьшего сопротивлния: приехать в гаёвню, написать заяву об УТЕРЕ, А НЕ КРАЖЕ!!! и спустя полтора часа уехать с новыми гознаками и новым СТС заплатив только лишь госпошлину за совершение указанных действий - в настоящее время п. 36 ч. 1 ст. 333.33. Налогового кодекса РФ
Размеры государственной пошлины за государственную регистрацию, а также за совершение прочих юридически значимых действий
1. Государственная пошлина уплачивается в следующих размерах:
36) за государственную регистрацию транспортных средств и совершение иных регистрационных действий, связанных:
с выдачей государственных регистрационных знаков на автомобили, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, - 1 500 рублей;
с выдачей свидетельства о регистрации транспортного средства, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, - 300 рублей;

итого цена вопроса 1800 р + время на поездку в ГАИ против антивандальных рамок за 5000 р + установка + искаверканный авто и никаких гарантий, что номера останутся на авто и против выкупа преступникам стартующего с тех же 5000 без всяких гарантий...
каждый решает сам

каким образом???? с 14 июля бегать за кем-то и уговаривать кого-то дать ОСАГО???????

а задумывались ли Вы, как мы выбираем страховую компанию, и зачем вообще нужен этот полис ОСАГО (в России)?
всего в двух случаях: (кто назовет больше - тому пиво!)
случай первый - показать полис ОСАГО полицаям. сюда входит все: постановка т/с на учет, проверка документов на дороге и т.д...
случай второй - ДТП, Вы виновник. достаем полис, предъявляем его пострадавшей стороне и желаем ей удачи в получении денег в страховой!

еще есть варианты?

КАКОЙ НАХ У МЕНЯ ИНТЕРЕС ВЫБИРАТЬ СТРАХОВУЮ? интерес простой - выбрать такую, где подешевле - раз, где курьер полис домой привезет - два, где не станут спрашивать диагностическую карту или предложат ее же оформить заочно за доп 500 рублей - три!!
ездить за картой к ОД ради осаго....перебор. про отношение к потребителю можно бесконечно...никакое представительство на них не повлияет пока ОД принимает на работу граждан РФ а не Ангилии.

не Вам, уважаемый DENS по этому полису бабло получать в случае чего! в любой "ГАЗеле" возле МРЭО ГИБДД его со скидкой побольше предложат, - берите! заведомо все=, есть такая фирма вообще, или нет! полис напечатан на бланке Гознака, защитная "ныряющая" нить есть и все! ДОБРОСОВЕСТНЫЙ ПРИОБРЕТАТЕЛЬ!!! никто и никогда не докажет обратного.
ОСАГО - легальное выкачивание бабла из населения, транспортного налога ведь мало!! а Вам этот полис нужен лишь для законного передвижения по дорогам и не более. сами себе придумали ездить еще куда-то....

еще фото кресла в работе


почему maxi-cosi? у нас прогулка, которая пригодна для перевозки в авто вот точно такая же Quinny Senzz тоже потрясающе практичная вещица - так вот это автокреслице имеет универсальное крепление к этой коляске а сама коляска может в сложенном виде спокойно стоять за спинкой сиденья на коврике!

по эксплуатации и установке maxi-cosi пока ничего не скажу, ибо не пробовал. предыдущая переноска была chicco и в ситроене эксплуатировалась отлично как спереди, так и сзади.