Катаюсь несколько сезонов на летней и зимней, на двух авто на российской нижнекамской viatti. Ни каких вопросов к качеству и износостойкости. Цена приятная. Размеры есть все, даже редкие, низкопрофильные.

У нас есть датчик давления и любым сканером obd2 можно увидеть, им же и ошибки.

«Он поставил обезьянам градусники — это им немного помогло!»
"из Айболита"

Давление топлива при движении какое?

Бер 8. Зайдет 7.5.

Возможно выгорел и разьем.Разъем 6 контактный подходит от дроссельной заслонки Renault, Peugeot, Citroen
[attachment=324760:image.jpeg]

Думаю с муфтой все впорядке. Болт откручивается , есть такая проблема. Нужно закрутить обратно с гровером.

Не нужно снимать. Нужно снимать бампер, балку, немного отодвинуть радиаторы, они на гибких шлангах, и получить хороший доступ к генератору. Звучит сложно, Но это на много проще, чем снимать коллектор.

3.2 надежен, неприхотлив, мощный. Да прожорлив, но гбо решает эту проблему.

Иридиевые Finwhale FSI109 полностью наши. Цена очень хорошая.

Это тема о пробеге, хватит флудить!
Масло обсуждаем здесь: http://lr-club.com/index.php?showtopic=320...0&start=440

Двух тонный внедорожник, который едит как хороший седан - идеальное сочетание. Он не избыточен, он просто прекрасен.

Да игнорируйте троля. Троль это же такая штука, если его не замечать, он самоликвидируется.

Да, бензин. Расход не маленький, но зато как он едит, сразу прощаешь ему это обжорство.Запас мощности всегда есть.
ГБО решает проблему дороговизны заправки.

нет. 17 не меньше.


доступно, не дорого. В целом очень надежная.


да ни каких. мотор очень надежный.



ни кто еще не жаловался. места достаточно.


Прекрасно заводится и в -40. Если аккумулятор хороший и масло не густое.


для него это не пробег, так, размялся только.

Единственное слабое место, это бензонасос, точнее его сетки. Но также, ничего страшного.

По выбору дешевых аналогов топливных насосов.
На днях помогал в замене насоса знакомому.
Проблемы: низкое давление топлива, свист насоса.
С заменой проблем небыло, увеличили люк под сиденьем.
Был приобретен KORTEX KPF6075STD. По сути тоже самое, что KRAUF KR5002M , а также то, что предлагается на али. Все они одинаковые и выглядят так:
[attachment=307117:10503427...78115569.jpg]
Внешне все очень не плохо и качественно. Цена смешная, в районе 5 тысяч.
После установки, данное чудо продержалось около 5 км и давление в рампе упало до 0. Сам насос гудит, но в рампе не капли. Вытащили его, оказалось что развалился клапан на трубках.
Вернули это чудо обратно, заказали VDO A2C31719900Z за 15 .т.р. Один в один как родной. Сам насос сименс. Установили, все работает тихо и давление в норме.
Вообщем, прежде чем покупать эти дешевые аналоги, подумайте 100 раз.

Вот такой монстр у китайцев появился для Freelandera

[attachment=305188:Снимок2.png] [attachment=305189:Снимок3.png]

https://ru.aliexpress.com/item/33052593467....0f-47013a189953

Это фильтр. Не менял.

a2c53102291 насос
A2C53097154 сетка

Зачем весь менять и переплачивать кучу денег. Замени отдельно только сам насос. Там Сименс стоит, продается в любом автомагазине. Заменить фильтр в нутри насоса, отмыть внешнюю сетку. Будет лучше нового.
У меня пробег 160 т. Насос родной. Менял только сетки .

У кого то объем масла увеличился до 8.5, у кого то бак до 100 литров. Скажите, до кокого возраста ростёт фрил?