Главный цилиндр сцепления, Самостоятельная замена главного цилиндра сцепления Опции

[Ohotnik1967]

Уважаемые! Никак не могу нарыть в нете как снять главный цилиндр сцепления на дэфе до 2007г двигло Td5?

[Master LR]

Ohotnik1967, трубка,2 гайки и отцепить от педали
Проще некуда....
Только руку в 7 местах надо сломать

[Ohotnik1967]

Ohotnik1967, трубка,2 гайки и отцепить от педали
Проще некуда....
Только руку в 7 местах надо сломать

Дэф 2006г.мне кажется не так просто, как мне видится, что снимается вместе с педальным узлом? Либо как то иначе, но как конкретно? Опыт ремонта других машин богатый, там действительно просто, две гайки и трубка, шток к педали не привязан

[Protagonist]

К сожалению не знаю как расположен ГЦС на TD5, но на Пуме уже менял его 2 раза. Может они одинаковы, Master LR подскажет. Менял без снятия педального узла. Вывел сколько можно в подкапотное пространство до того, как лапка педали уперлась в моторный щит и снял. Там муторный нижний болт крепления. Нужно поймать угол и снимать. Очень в этом помогли накидные ключи с трещеткой. Ни разу не реклама, но вот такие: Ключи накидные

[Ohotnik1967]

К сожалению не знаю как расположен ГЦС на TD5, но на Пуме уже менял его 2 раза. Может они одинаковы, Master LR подскажет. Менял без снятия педального узла. Вывел сколько можно в подкапотное пространство до того, как лапка педали уперлась в моторный щит и снял. Там муторный нижний болт крепления. Нужно поймать угол и снимать. Очень в этом помогли накидные ключи с трещеткой. Ни разу не реклама, но вот такие: Ключи накидные

А на пуме шток с резьбой или простой, а то даже не знаю какой заказывать, на картинках в каталоге разные, а снимать ещё не снимал пока не встал

[Protagonist]

А на пуме шток с резьбой или простой, а то даже не знаю какой заказывать, на картинках в каталоге разные, а снимать ещё не снимал пока не встал

На пуме шток с резьбой. Вот он: ГЦС Lucas/TRW
Опять таки, не знаю как на TD5, но на пуме, если вскрыть верхнюю крышку педального узла в моторном отсеке - становится видно этот шток. На картинке стрелкой попытался указать на эту крышку.
 1496_1.jpg ( 24.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

[Ohotnik1967]

Снял крышку, шток с резьбой, заказал, буду пробовать снимать

[Protagonist]

Снял крышку, шток с резьбой, заказал, буду пробовать снимать

Там не всё так сложно когда знаешь. Но у Вас дебют. ))) Я первый раз его менял на протяжении двух выходных (т.е. суббота-воскресенье, суббота-воскресенье). После первого захода понял необходимость и заказал ключи, на которые указал выше. Во второй раз ушло где-то минут 30 на смену цилиндра и минут 10 на прокачку. Там примерно следующий алгоритм:
- выкручивается датчик, с помощью которого крепится шланг (у меня там было четыре медных шайбы - две сверху, две снизу шланга). Эти шайбы имеют свойства падать. Аккуратнее с ними;
- выкручиваются в салоне шесть болтов, крепящих педальный узел к моторному щиту;
- весь педальный узел подается в моторный отсек и выкручиваются два болта, крепящих сам ГЦС к узлу. Если не изменяет память, я откручивал нижний болт при выжатой педали.