Третий soft-dash |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Третий soft-dash |
28.8.2020, 7:53
Сообщение
#101
|
|||
Группа: Член Клуба (1000)* Сообщений: 2 281 Регистрация: 12.11.2016 Пользователь №: 98 599 Марка машины: Вообще нет авто История благодарностей |
А коробка Total для запчастей по страховке, отьездивших свой срок?
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
28.8.2020, 19:24
Сообщение
#102
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
А коробка Total для запчастей по страховке, отьездивших свой срок? Заеду, посмотрю! |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
29.9.2020, 3:53
Сообщение
#103
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Пепелац с работающей коробкой и раздаткой от Ashcroft чувствует себя роскошно!
Бензинки жрёт маленько больше, но это и неудивительно - примерно 3100 оборотов на скорости в 130 км/ч. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.11.2020, 21:22
Сообщение
#104
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Купил китайскую лебёдку чуть не в шесть тонн тяги, и спрятал её под бампер:
Прикрепленные изображения
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.11.2020, 21:31
Сообщение
#105
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
... И первый раз за два с половиной года помыл, заодно с его коротким братишкой (или сестрёнкой?).
Прикрепленные изображения
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.11.2020, 22:25
Сообщение
#106
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Лебеда убьется об камни
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.11.2020, 22:33
Сообщение
#107
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Лебеда убьется об камни На моем Додине лебёдка установлена таким же образом. Рубикон пережила: |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
2.11.2020, 23:20
Сообщение
#108
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 209 Регистрация: 7.7.2011 Из: Волгоград Пользователь №: 31 047 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
В долине врезана за бампер а в класике под бампер
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
3.11.2020, 0:20
Сообщение
#109
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
В долине врезана за бампер а в класике под бампер Абсолютно одинаково. Разница только в высоте бампера - в Классике родной бампер поуже и закрывает только верхнюю половину лебёдки, в Додине - GDE бампер от Классика выше и закрывает примерно 4/5 лебёдки. Но в Классике лебёдка спереди прикрыта 12-миллиметровым дюралевым листом, на котором и смонтирована. В качестве ориентира - лебёдки одинакового размера, и их верх совпадает с верхом лонжеронов рамы. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
26.2.2021, 0:12
Сообщение
#110
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Пора обновить...
Со времени последнего сообщения успел намотать ещё около 4500 км - в основном, в поездках в Аризону. После октябрьской поездки некоторое время ловил кайф от почти заводского ускорения - при массе большей заводской кило на 600, и с колёсами 7.50-16. Потом как-то раз... по дороге домой с пляжа Классик едва завёлся, и потом поехал, как будто бы у него осталось лошадей 20. В любую горку - только на понижайке. Приехал, загрустил, и решил разобраться - а вдруг эта фигня бы случилась где-нибудь в г0внах? На следующее утро - вообще не завёлся. Поменял всякую мелочь - свечи, провода, крышку трамблёра, бегунок - не в коня корм. Достал стробоскоп - искра градусов на 30-35 не там, где надо. Удивился, поправил. После этого мотор завёлся - с отключённым MAFом - с совершенно серпояйцевым звуком, прямо как Запор с провёрнутыми шатунными вкладышами. Задумался. Померил компрессию - огромный разброс, от 8 до 12 атмосфер. Что-то не так. Померил утечку воздуха в цилиндрах - около 5-7%, вполне в норме. Подумал ещё - должно быть, цепь распредвала перескочила на зуб или два. Полез в мотор уже в декабре. Один пластмассовый зуб шестерёнки распредвала сломан, цепь болтается с размахом сантиметра в два, метки смещены на два зуба. Видимо, первый раз проскочил на зуб, после этого кое-как работал, и проскочил ещё на зуб на следующее утро. Заказал запчасти и долго ничего не делал. Набрался решимости в январе, все запчасти на месте. Заменил цепь и звёздочки/шестерёнки, поменял масляный насос (Классик 95 года, с плоским ремнём, так что насос уже более позднего типа. Заодно снял поддон картера, померил шатунные шейки колена - все в норме, но верхние вкладыши сработались до начала бронзы. Заменил вкладыши и болты шатунных крышек. Глянул в цилиндры бороскопом - есть отметины от клапанов на поршнях, но незначительные. Всё собрал, решил померить компрессию насухо - ничего. Типа, пол-атмосферы. Озадачился. Померил утечку воздуха в 1 цилиндре - 20%, и мгновенно стравливает сразу после верхней мёртвой точки. Короче... поставил распредвал на 90 градусов мимо кассы. Шестерня от BritPart маркирована по-разному на разных сторонах, и на той, где выбит номер детали (как в описании), метка совершенно в другом месте. Переставил шестерню/цепь как надо, собрал всё заново. Померил компрессию - от 13,5 до 15 атмосфер во всех горшках. Выставил распределитель на 8-10 градусов перед ВМТ. Движок завёлся с первой вспышки, хотя толкатели клапанов гремели страшненько первые пару минут. Через три дня после завершения эпопеи опять поехал на машине в Аризону - включая участки, где нет ни воды, ни мобильной связи, на протяжении около 200 км. Машинка работала просто чудесно, хотя... расход бензина вырос до 25 литров на сотню и холостой ход пришлось поддать вверх натяжителем троса газа_ По возвращении домой подключился к диагностике и взглянул на показания лямбда-зондов: смесь богаче некуда. Поменял новенький MAF с eBay на старенький - смесь мгновенно вернулась в норму, холостой ход - в порядке. Расход бензина пока рано мерить. Но как здорово работает, скотина... Сообщение отредактировал pmatusov - 26.2.2021, 0:14 |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 13:06 |