АКПП и выдергивание машин Опции

[Тулячек]

Наблюдал такую картину разочек

Да-а... Представляю Ваши опасения. Такое лучше наблюдать со стороны.
Видимо придется подождать коментариев тех.специалистов форума на вопрос темы...

[antihero]

Либо подойдет еще на очень крайний случай метод с переключением в нейтраль, только это можно осуществлять только в той ситуации, когда совершенно четко уверен, что сумеешь переключиться в условиях нервотрепки и быстроразвивающейся ситуации точно, без втыкания задней или парка... Посему лучше не рисковать и отрабатывать методику с тормозом."....
[/quote]
Кстати, на D3 очень просто в такой ситуации перейти на нейтралку, для этого достаточно на ходу толкнуть вперед ручку акпп не нажимая кнопку на ней и не нажимая педаль тормоза, и моментально воткнется нейтралка. Подобный способ показывал инструктор на экспиринсе. Когда поднимаешься в скользкую гору (должен быть включен HDC) и если чувствуешь что не вытягивает или уже начинают проскальзывать колеса, то что бы не сорваться в неконтролируемый снос, втыкаешь не нажимая тормоз нейтралку и спокойно и плавно на HDC скатываешься назад.

[star_61]

antihero,на фриле так же )
Да скорее все на всех ЛР так же )
Просто не все на экспириенсе были )

Я про нейтраль )

[antihero]

antihero,на фриле так же )
Да скорее все на всех ЛР так же )
Просто не все на экспириенсе были )

Я про нейтраль )

Ну на шайбе уже так не сделаешь, если говорить о новых машинах.

[star_61]

Ну на шайбе уже так не сделаешь, если говорить о новых машинах.

Должна быть и с шайбой какой то 100% быстрый способ включения нейтрали, или они убили функции помощи спуска ....

Утверждать не буду я не вкурсе про шайбу.

[Виктор - 07]

Должна быть и с шайбой какой то 100% быстрый способ включения нейтрали, или они убили функции помощи спуска ....

Утверждать не буду я не вкурсе про шайбу.

надо освежить память полистать мануал. Но точно помню что-то было про вкл. нетрали на ходу.

[astbur]

Этой зимой, таскал задним ходом 2 фуры из снега, фрейтлайнеры, пустые правда, в первом случае порвал нейлоновую стропу, узел на столько затянулся, во втором потащил как ни в чем не бывало, конечно тягачи не стояли просто так, а тоже крутили колесами.
Учитывая момент, на который наши коробки расчитаны, не думаю что стоит сильно переживать за автомат если тащить аккуратно. При старте с места в пол, вы же не переживаете за коробку, а там аж колеса в букс уходят однако.

Меня вот другой вопрос волнует, сзади у меня нет фаркопа, а можно ли без последствий для кузова тягать народ за штатную проушину сзади, которая сбоку?, Кузов достаточно для этого жесткий, его не косит при этом?

[Bushi]

Меня вот другой вопрос волнует, сзади у меня нет фаркопа, а можно ли без последствий для кузова тягать народ за штатную проушину сзади, которая сбоку?, Кузов достаточно для этого жесткий, его не косит при этом?

Странный вопрос... буксировка через фаркоп как раз прямо запрещена в мануале. и допускается исключительно чеез предназначенные для этого штатные проушины.

[astbur]

Странный вопрос... буксировка через фаркоп как раз прямо запрещена в мануале. и допускается исключительно чеез предназначенные для этого штатные проушины.

Эм, чего-то помню такое было, но мне кажется там если нас тынут а не мы.
Надо будет перечитать.

буксирные проушины предназначены только для буксировки неисправного автомобиля. Запрещается использовать их для буксировки жилого автоприцепа.

[mosuser]

Ну на шайбе уже так не сделаешь, если говорить о новых машинах

То же самое, повернуть шайбу в N