Чуток не соглашусь.
Только для моторов евро-3 с первым поколением сажевых фильтров с прожигом посредством иолиса. Но опять же - лучше 5w-30.
Для моторов евро-4 ПСА рекомендует 5w-30, что с ДПФ что с ФАПом.

А при чем здесь PSA? PSA нам двигатели не делает. Если у PSA есть аналогичный мотор, то это еще ни о чем не говорит. Или Вы работаете в КБ LR и знаете то, что нам, смертным неведомо? А гарантию Вы получаете от LR.

Поищите и почитайте... Мне, когда надо, я ищу. Помощи ни у кого в поиске не прошу...

Чтобы не раздувать форум похожими темами, продолжу эту.

У меня тоже проблема с климат-контролем. Или мне просто кажется...
Короче, если раньше в летнее время я ставил климат на "автомат" и
он отлично справлялся со своей задачей (в салоне было комфортно и
прохладно), то сейчас для того, чтобы иметь такой же результат мне
приходится загонять регулятор практически на максимум (в предпоследнее
положение). Холодный воздух поступает, вентилятор работает
(скорость его работы меняется в зависимости от положения регулятора).

Вопрос: что может так сильно влиять на мощность и производительность
работы климат-контроля? Что проверить и заменить в первую очередь?
Проверить заправку системы или заменить фильтр салона (ни того ни
другого еще не делал).
Заранее признателен за совет.