нужна помощь с эбу, стоит не правильный эбу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
нужна помощь с эбу, стоит не правильный эбу |
27.12.2018, 22:33
Сообщение
#21
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
Мне по чему то нельзя отправлять личные сообщения моя почта [email protected] буду благодарен за сслыку. Друг не давно как раз 3D принтер прикупил вот его и озадачу печать для тренировки Отправил. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
27.12.2018, 22:55
Сообщение
#22
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 64 Регистрация: 15.12.2018 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 113 361 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Отправил. Спасибо огромное я как раз вот эту тему и искал . Скачал и уже другу отправил для печати |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2019, 19:07
Сообщение
#23
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 64 Регистрация: 15.12.2018 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 113 361 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
30.3.2019, 23:51
Сообщение
#24
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 330 Регистрация: 21.8.2018 Из: Москва, Пользователь №: 111 357 Марка машины: DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004 История благодарностей |
В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу. шаговый мотор холостого хода не закоксован? |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2019, 8:16
Сообщение
#25
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 288 Регистрация: 10.2.2010 Из: Москва Пользователь №: 15 171 Марка машины: RANGE ROVER CLASSIC Серия 1986 до 1994 История благодарностей |
В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу. Я бы, для начала, проверил нет-ли подсоса "неучтённого" воздуха. Затем, чистоту и регулировку дроссельной заслонки. Далее, ДПДЗ (правильное позиционирование), по немногословному описанию симптомов вполне можно предположить, что бензомозг не входит в режим ХХ, отсюда и обороты 900 - 1000. Хоть в умных книжках и пишут, что 14CUX адаптируется под показания ДПДЗ и принимает за 0 (условный) его крайнее положение, но на практике ни раз приходилось удлинять прорези в "ушах" датчика, чтобы добиться нормальной работы системы. Сделать это совсем не сложно, для проведения процедуры достаточно тестера, правда результат можно увидеть только в программе RoverGauge, либо догадаться по косвенным признакам (работе мотора). |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2019, 14:11
Сообщение
#26
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 64 Регистрация: 15.12.2018 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 113 361 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
шаговый мотор холостого хода не закоксован? нет. шевелится . промыл поставил обратно |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
31.3.2019, 14:14
Сообщение
#27
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 64 Регистрация: 15.12.2018 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 113 361 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Я бы, для начала, проверил нет-ли подсоса "неучтённого" воздуха. Затем, чистоту и регулировку дроссельной заслонки. Далее, ДПДЗ (правильное позиционирование), по немногословному описанию симптомов вполне можно предположить, что бензомозг не входит в режим ХХ, отсюда и обороты 900 - 1000. Хоть в умных книжках и пишут, что 14CUX адаптируется под показания ДПДЗ и принимает за 0 (условный) его крайнее положение, но на практике ни раз приходилось удлинять прорези в "ушах" датчика, чтобы добиться нормальной работы системы. Сделать это совсем не сложно, для проведения процедуры достаточно тестера, правда результат можно увидеть только в программе RoverGauge, либо догадаться по косвенным признакам (работе мотора). дроссель чистый. ДПДЗ выставлял тестером от 0.03v до 0.5v выше уже обороты поднимаются. Дым машину нашел в ближайшее время про дымим на предмет лишнего воздуха |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 11:50 |