Преодоление глубокого снега, Обмен опытом Опции

[MASIK85]

Спасибо за наводку. А проблему решили? Тему прочёл, сделал вывод что возможно из за неисправности егр. У меня как раз с ними проблема... буду глушить

Врятли. У меня с егр все хорошо. Оба работают. И в субботу с такой же фигней столкнулся. И товарищ со мной был, у него заглушены. Такая же ерунда. Подозреваю, что в какой то момент бублик заблокирован жёстко, а в какой то момент, т.к. DSC откл, под колёсами рыхлый снег, при нажатии на тормоз ABS не успевает сработать и тормозами глушит мотор. Другого объяснения я пока не могу найти. Но признаюсь, стремно)))) первая мысль, ну все, приехали)))выкидывае мотор прям в поле) без него тащить легче))

[undirezt]

Врятли. У меня с егр все хорошо. Оба работают. И в субботу с такой же фигней столкнулся. И товарищ со мной был, у него заглушены. Такая же ерунда. Подозреваю, что в какой то момент бублик заблокирован жёстко, а в какой то момент, т.к. DSC откл, под колёсами рыхлый снег, при нажатии на тормоз ABS не успевает сработать и тормозами глушит мотор. Другого объяснения я пока не могу найти. Но признаюсь, стремно)))) первая мысль, ну все, приехали)))выкидывае мотор прям в поле) без него тащить легче))

В последнем посте той темы говорится что после глушения егр они остались открыты (а у меня они на 5-7% не закрываются) и после "жесткого" глушения рублями проблема пропала.
Хотя возможно и вы правы. В момент когда двигатель глохнет происходит сильный толок, как будто сцепление на механике бросил.

[MASIK85]

В последнем посте той темы говорится что после глушения егр они остались открыты (а у меня они на 5-7% не закрываются) и после "жесткого" глушения рублями проблема пропала.
Хотя возможно и вы правы. В момент когда двигатель глохнет происходит сильный толок, как будто сцепление на механике бросил.

Если мне память не изменяет, то 5-7% и должно быть. Вроде как закрыты в таком положении. Это норма. У меня также. Повторюсь, оба клапана недавно заменены. А вот когда один показывал 15%, то тогда тяга сильно пропадала. И не уверен, что это с егр связано. Клапана открываются на холостых, при размеренной езде, на круизе по трассе. Как только чуть больше газку дашь, закрываются. А похать снежную целену, ну никак не ассоциируется с заботой об экологии, когда газ в пол. Спрашивал кстати ещё одного товарища, у него по жёсткому егр закрыты. Рублями. Он тоже в аналогичных условиях сталкивался с этим вопросом. А я вот летом в витязево засел в песках, ещё хлеще чем в снегу, и нормально. Не глохла. Хотя там нагрузка будь здоров была.

[undirezt]

Если мне память не изменяет, то 5-7% и должно быть. Вроде как закрыты в таком положении. Это норма. У меня также. Повторюсь, оба клапана недавно заменены. А вот когда один показывал 15%, то тогда тяга сильно пропадала. И не уверен, что это с егр связано. Клапана открываются на холостых, при размеренной езде, на круизе по трассе. Как только чуть больше газку дашь, закрываются. А похать снежную целену, ну никак не ассоциируется с заботой об экологии, когда газ в пол. Спрашивал кстати ещё одного товарища, у него по жёсткому егр закрыты. Рублями. Он тоже в аналогичных условиях сталкивался с этим вопросом. А я вот летом в витязево засел в песках, ещё хлеще чем в снегу, и нормально. Не глохла. Хотя там нагрузка будь здоров была.

При 5-7% у меня автобиль летом каждый день вставал в аварию на трассе. В сервисе егр притворили, помграфику именно 5-7%. Когда температура опустилась ниже 10 градусов тепла перестал.
Люди на бензиках вроде с таким не сталкивались, а кроме двигателя все одинаковое. Почему то мне кажется что это какая то механическая неисправность

[MASIK85]

При 5-7% у меня автобиль летом каждый день вставал в аварию на трассе. В сервисе егр притворили, помграфику именно 5-7%. Когда температура опустилась ниже 10 градусов тепла перестал.
Люди на бензиках вроде с таким не сталкивались, а кроме двигателя все одинаковое. Почему то мне кажется что это какая то механическая неисправность

Спорить не буду про ЕГР. Говорю, что видил своими глазами несколько раз. А вот по поводу "неисправности на бездорожье", мне кажется что все же это либо не хватка мощности, либо не хватает скорости работы ABS. Слишком уж много кто с этим сталкивался. И кстати, ошибок после этого у меня никаких не весело. Все блоки чистые были.
P.S. Бензинки и смертью гидротрансформатора выраженную через вибрацию, не встречаются.
ИМХО конечно. Короче думаю не стоит парится

[undirezt]

Спорить не буду про ЕГР. Говорю, что видил своими глазами несколько раз. А вот по поводу "неисправности на бездорожье", мне кажется что все же это либо не хватка мощности, либо не хватает скорости работы ABS. Слишком уж много кто с этим сталкивался. И кстати, ошибок после этого у меня никаких не весело. Все блоки чистые были.
P.S. Бензинки и смертью гидротрансформатора выраженную через вибрацию, не встречаются.
ИМХО конечно. Короче думаю не стоит парится

Да, почитав иностранные форумы склоняюсь что проблема не в ЕГР. Нехватки мощности быть не может,крутящего момента у дизеля навалом.
На забугорных форумах склоняются к мнениям:
1. Бублик не успевает разблокироваться
2. Описывают случаи когда глохли поднимась с гору, в какой то момент машина начинала буксовать и скатываться назад, в этот момент глохла. Пишут что глохнет намеренно, система зашищает сама себя.

Ну и судя по количеству подобных случаев выходит что это вполне "стандартная" фишка. Но уж очень неприятная.

[Lrd-12]

Что-то давно тема не обновлялась. Расскажу про свой случай -24.02.2019. Заехал я в одну деревеньку в 100 км от Москвы между Серпуховым и Ступино. Решил проскочить по одному переулочку, по которому ранее пробивался по свежему снегу. Дорожка немного с уклоном вниз. Я разогнался , проскочил метров 50 и зарылся в снег. До нужного бугорка не доехал метров 60.
Резина - зимняя Нокиан, нешипованная. Попробовал в раскачку - никакого эффекта. Вылез в снег и понял свою ошибку. Снег оказался очень влажным и тяжёлым. Мой Дискарь просто лёг на снег всем днищем. Получился как якорь на всё днище. У меня заранее был включён режим снег и подвеска в положении бездорожье. Все колёса крутятся, дифы заблокированы, машина на месте. Крутил пока колёса не выгребли под собой снег и стали рыть грунт. Машина самозакапывалась и ещё больше прессовала мокрый снег под днищем. Пробовал изменить высоту подвески, чтобы опустить машину, придавить снег, потом опять подняться и соскочить с этого капкана. Не получилось - подвеска не опускалась, снег не прессовался. Включал дополнительное поднятие подвески - при нажатом тормозе на 3 сек клавишу высоты. Ничего не помогало.
Спасла сапёрная лопатка в багажнике. 2 часа откапывания снега вокруг машины, выкапывание задней оси, под всей машиной (куда получилось достать) и примерно метр перед и сзади машины.
Потом опять раскачка с отключённым DSC и наконец я задним ходом по своей колее выскочил на расчищенную дорогу.

Главный вывод. Коллеги, будьте осторожны при выезде на влажный, тяжёлый весенний снег. Если рядом нет товарища на внедорожнике и вы провалитесь на днище, не мучайте машину, а берите лопату и максимально выковыривайте снег из под машины. Хорошая лопата в помощь!

[Giggs112]

Что-то давно тема не обновлялась. Расскажу про свой случай -24.02.2019. Заехал я в одну деревеньку в 100 км от Москвы между Серпуховым и Ступино. Решил проскочить по одному переулочку, по которому ранее пробивался по свежему снегу. Дорожка немного с уклоном вниз. Я разогнался , проскочил метров 50 и зарылся в снег. До нужного бугорка не доехал метров 60.
Резина - зимняя Нокиан, нешипованная. Попробовал в раскачку - никакого эффекта. Вылез в снег и понял свою ошибку. Снег оказался очень влажным и тяжёлым. Мой Дискарь просто лёг на снег всем днищем. Получился как якорь на всё днище. У меня заранее был включён режим снег и подвеска в положении бездорожье. Все колёса крутятся, дифы заблокированы, машина на месте. Крутил пока колёса не выгребли под собой снег и стали рыть грунт. Машина самозакапывалась и ещё больше прессовала мокрый снег под днищем. Пробовал изменить высоту подвески, чтобы опустить машину, придавить снег, потом опять подняться и соскочить с этого капкана. Не получилось - подвеска не опускалась, снег не прессовался. Включал дополнительное поднятие подвески - при нажатом тормозе на 3 сек клавишу высоты. Ничего не помогало.
Спасла сапёрная лопатка в багажнике. 2 часа откапывания снега вокруг машины, выкапывание задней оси, под всей машиной (куда получилось достать) и примерно метр перед и сзади машины.
Потом опять раскачка с отключённым DSC и наконец я задним ходом по своей колее выскочил на расчищенную дорогу.

Главный вывод. Коллеги, будьте осторожны при выезде на влажный, тяжёлый весенний снег. Если рядом нет товарища на внедорожнике и вы провалитесь на днище, не мучайте машину, а берите лопату и максимально выковыривайте снег из под машины. Хорошая лопата в помощь!

И по такому снегу гораздо лучше ехать на пониженной передаче в режиме грязь-колея, с отключённым DSC

[Lrd-12]

И по такому снегу гораздо лучше ехать на пониженной передаче в режиме грязь-колея, с отключённым DSC

Мне кажется, что это тоже не поможет. Сцепление колёс с заснеженным мокрым грунтом очень низкое, сдёрнуть тяжёлую машину с кучи мокрого снега под днищем не получится, пока машина фактически висит на снежной подушке. Снег принимает форму всех выпуклостей под днищем и надёжно держит машину на себе. У меня все четыре колеса крутились, а машина на месте. Попытки сдвинуться и раскачать машину приводят только к большему уплотнению снега под днищем.
И ещё. Был момент, когда уже хотелось бросить раскопки и звать помощь. Попытался зайти в наш клуб со смартфона, спросить может кто рядом на помощь может прийти? Сдёрнуть машину с этой снежной шапки - дело пары минут. Не получилось, в этом месте мобильный интернет практически не работал. Так, что помощь клуба - это хорошо, но лопата быть должна!

[Ингибитор]

ОпИсано со знанием предмета. Прошлую зиму так садился два раза, был вытащен. После чего купил себе динамический трос. На Фрилендер ситуация бывает похуже, т.к. он полегче и забирается подальше. Когда видишь глубину снега - понимаешь свою глупость :-). Машин отрабатывает на сто процентов свое, гребёт прекрасно. Но в воздухе, лёжа на брюхе. Чудес не бывает.