Замена штатного догревателя на EVO 5 Опции

[МПС]

Сегодня заменил мне Александр Савелов (спасибки ему ещё раз) штатную вебасту на EVO 5, уложился в 1 час 05 минут, если бы я не отвлекал его своими вопросами, то могло быть и поменьше времени затрачено. Встаёт без переделок в штатное крепление, переделываются только разъёмы подключения. Покупал усечённый комплект 1314815A (только сам блок отопителя, проводка, насосы), обошёлся мне в 525 евро, так что к морозам готов!

Позже отпишусь как греется салон (Александр сказал что должен быстрее прогреваться с EVO).

[Serg_D]

Сегодня заменил мне Александр Савелов (спасибки ему ещё раз) штатную вебасту на EVO 5, уложился в 1 час 05 минут, если бы я не отвлекал его своими вопросами, то могло быть и поменьше времени затрачено. Встаёт без переделок в штатное крепление, переделываются только разъёмы подключения. Покупал усечённый комплект 1314815A (только сам блок отопителя, проводка, насосы), обошёлся мне в 525 евро, так что к морозам готов!

Позже отпишусь как греется салон (Александр сказал что должен быстрее прогреваться с EVO).

Меня тоже посещают аналогичные мысли. А где брали комплект? Ну и отпишите через как прочувствуете разницу.

[fuchunic]

Сразу за МПС, и мне Александр установил Ево5. Тесты показали следующее: предварительный прогрев 20 минут - температура двигателя гдето 30% от нормы. Далее 10 минут в пути со скоростью 40 км/ч - температура двигателя в норме. Огромное спасибо Александру за проделанную работу (мне он ставил 45 минут). Саму вебасту нашел на авито тоже усеченный вариант.

[Anderson]

Сразу за МПС, и мне Александр установил Ево5. Тесты показали следующее: предварительный прогрев 20 минут - температура двигателя гдето 30% от нормы. Далее 10 минут в пути со скоростью 40 км/ч - температура двигателя в норме. Огромное спасибо Александру за проделанную работу (мне он ставил 45 минут). Саму вебасту нашел на авито тоже усеченный вариант.

Нашёл, а можно фото выложить как стоит и работает EVO5 так же в штатном режиме, завел машину при -5 завелась и она или она на полном ручном управлении. Подробности, пожалуйста...подробности

[fuchunic]

Нашёл, а можно фото выложить как стоит и работает EVO5 так же в штатном режиме, завел машину при -5 завелась и она или она на полном ручном управлении. Подробности, пожалуйста...подробности

Фото могу, но завтра. Глобально там никаких визуальных отличий. Отличие именно в управлении. На текущий момент управление, т.е. включение/выключение выполняется через модуль управления таймером, находящимся в салоне авто (родная кнопка пламени). Александр сказал что можно установить автоматическое включение по датчику, но датчика пока у него нет.

[Dormidon99]

Это полный или усеченный комплект?

[fuchunic]

Это полный или усеченный комплект?

Это полный, в мой входила горелка, помпа, топливный насос и жгут проводов. Из этого всего надо только горелку и провода.

[Serg_D]

Нашёл, а можно фото выложить как стоит и работает EVO5 так же в штатном режиме, завел машину при -5 завелась и она или она на полном ручном управлении. Подробности, пожалуйста...подробности

Ну посмотреть можно на D4. Осенью они уже с Evo продавались. Тут хотелось бы понять чем он лучше и будет ли так же парить мозг как TTV?!
Ну и хотелось бы полной автономности, ну очень не хочется тыкать пальцами.

[fuchunic]

Ну посмотреть можно на D4. Осенью они уже с Evo продавались. Тут хотелось бы понять чем он лучше и будет ли так же парить мозг как TTV?!

Как я понял Савелова тут стоит горелка от С-ки и вентилятор управляемый. Но лучше на этот вопрос ответит наверное только Александр.
p.s.
Evo 5 от Webasto не есть одно и то же что Evo 5 от Landrover.

[savelov]

Несколько замечаний по EVO 5 от LR (она же VEVO).

Что в ней нового - горелка. Установлен аналог горелки от Themo Top С/Z/E/P. Отсюда надежды, что котел будет служить долго (на D2 они служат по 7-10 лет без особых проблем).

Теперь о грустном - Webasto снова "кинула" LR. Или LR "сэкономил" на наших нервах. EVO 5 от Webasto и VEVO от LR - не совсем одно и тоже! Ключевое отличие - софт отопителя, вернее, контроль работы нагнетателя воздуха.

В отопителе от LR (VEVO) все так же, как и в TTV - подается определенная мощность на мотор нагнетателя, и ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ, что он прокачивает определенную массу воздуха. Этот метод не учитывает "старение" нагнетателя, ухудшение пропускной способности отопителя и выхлопного тракта, и т.п.

В отопителе от Webasto производится контроль ОБОРОТОВ нагнетателя, то есть, любые проблемы приводят к снижению оборотов, что может быть подкорректированно электроникой.

Существует несколько партномеров отопителей от Webasto, три, приведенных ниже уже проверены на работоспособность и совместимость:

1318020А - установочный комплект для продажи в России, оф цена - 39 500 руб. В комплекте куча лишнего, НО! есть все необходимое.

1318015А - отопитель без установочного комплекта (усеченный), официально в Россию не поставляется (но есть цена - 32 000 руб). В комплекте не хватает лишь одного - кабеля подключения помпы.
1318022А - то же, что и 1318015А, различий не заметил, написано Diesel, хотя в каталогах - ЭТО БЕНЗИНОВАЯ ВЕРСИЯ (?!) .Видимо, для других регионов продажи, возможно комплектация иная. Покупать с осторожностью!