Спустя полтора месяца (2500км) после чипа расход с 10,1 упал до 9,8. До чипа было 9,1.
Нормально

210лс на механике не лучший вариант для оффроуда.
Ездил по пашне, педаль слишком чувствительная, читтерская тема с изменением % открытия дросселя годится только для города/трассы.

star_61, вероятность низкая, но после езды поплюй на тормозные диски, шипеть не должно, вдруг клинит. Это самое простое и проверить можно без всяких проблем.

Таких контор валом. пример в покрас.ру 7200 комплект в порошок дунуть. Знакомые там делали.
Только надо еще учитывать что некоторые красят без лака. Без лака хуже. Я вот не помню в покрасе за эту сумму с лаком или нет. В дискокрасе 8500 с лаком.

Нити мне не мешают. Выпал снег и я просто не могу нарадоваться, как же это круто. У меня не было авто с обогревом лобаша, это супер. Двигатель стартанул, обогрев поставил, пока снег с капота, боковых стекол сметаешь лобаш уже оттаивает. Сел и поехал.

А я вообще не грею, завел и поехал, просто стараюсь педалировать аккуратно, чтобы и турбу не напрягать и мотор не ревел. Как только температура коснулась нижней точки шкалы можно ехать смело.
PS правда у меня МКП

Мне 160 с МКП на трассе очень мало, да и батя (у него 150 бензиновых) говорит что фрил после 100 очень туп. На дальнобое часто приходилось оттормаживаться там где я на своей предыдущей караваны обгонял без проблем. ЗЫ однозначно надо шить.

LuckyS, просто кнопочку нажать)

я не уверен но думаю в ART-Racing могут сделать стойки под фрил с регулировкой жесткости.
А по опыту жесткие аммо и мягкие сток пружины это бред: валкость как была так и осталась, а неровности на дороге гораздо жестче отрабатывает - в общем нужны пружины пожестче.