dreamerspb,Нет, ттт...
Имхо, чем меньше внедряются чужие шаловливые ручонки в машину, тем машине лучше. Человеческий фактор, чтоб его...

Ах, да, в описании забыл узазать, что передние тормоза от D3 4.4, т.е. эффективнее штатных. Там другая скоба и тормозной диск бОльшего диаметра. И нету ограничений, как на D4 3.0, когда диски колесные минимум 19"

Ну планшет так планшет
Стоял там унылый и грустный myDean на Windows CE, использовал который в качестве поверхности для присоски - больше ни на что он не годился. Глючная кака была - время от времени на экране появлялись полосы горизонтальные, болезнь прогрессировала. В один момент не вытерпел - снял его и положил на полку. Осталась рамка, в нее хорошо влез андроид-планшет Pipo N7 (MT8163 1500 МГц, 4 ядра, 2ГБ ОЗУ, Андрюша 6, экран 1920х1200 7" ).
Самое главное в планшете - оболочка. Использую Agama Launcher. Он настраиваемый, можно выбрать лого на заставке, и т.п. Настроил зеленый цвет кнопок, чтоб гармонировало с подсветкой Дискаря.
По подключению - аккумулятор с планшета снят, подключен через DC-DC преобразователь к постоянному, неотключаемому питанию 12В. Преобразователь настроил на 4.2V, планшет думает, что аккумулятор заряжен на 100%
При включении зажигания на зарядный разъем планшета подается +5V через второй преобразователь. Это заставляет его просыпаться. Соответственно, при выключении зажигания он уходит в спящий режим (настроил таймаут отключения экрана через 1 минуту). 4g в нем нету, инет на него раздаю с телефона. Аудиовыход подпаял к aux.
Умеет всё, что обычный андроид-планшет - Torque.pro, Яндекс навигация, мультимедиа (музыку с него слушаю теперь), интернет. Единственное, что не подключил - так это камеру. Через уродства типа захвата видео с RCA и передачу на планшет связываться не хотел. Не нашел/плохо искал мелкую камеру с wi-fi выходом, чтоб при активации передавала сигнал на планшет по воздуху. Но там уже вылезают трудности с ПО (как активировать приложение для видео с ЗХ).
В оболочке вместо логотипа можно вывести часы, спидометр, компас, указатели навигатора (который работает в фоне), обложку трека с проигрывателя (PowerAmp). Часть выводимой информации сфоткал:


Ну а Torque через ELM327 адаптер по Блютус показывает температуру ОЖ, масла в АКПП, Масла в ДВС, давление наддува, температуру за бортом, включенную передачу, состояние блокировки диффа, давление в топливной рампе, баланс форсунок, и т.п. PID настраивал по инструкции Бастиона и Citrax, так что всё можно вывести на экран. За счет того, что планшет уходит в сон, а не отключается при отключении зажигания, он стартует моментально.
Нашел фото демонтажа MyDean с корнями


По стоимости не знаю - планшет около 100$ (заказывал из китая), плюс куча проводов, 2 DC-DC конвертера, много потраченного времени и сил )))

Собственно, Авто 2007 г.в, Дизель 2.7, SE с ксеноном, понижайки-блокировки есть, модельный год 2008й (другая приборка, топливная аппаратура Евро 4, иной топливный фильтр, и.т.п.), "клубный", с прозрачной историей - покупал через тут c пробегом 89000км. Курильщиков в машине небыло, крупных жЫвотных тоже. Грязи не месил.
Последние 3 года режим эксплуатации загородный (метро рулит).
Машина в Москве - осмотр в Южном Бутово или м. Профсоюзная.
Возрастные недостатки по косметике есть, к продаже не готовил - помыл, попылесосил на даче - вот она и есть, как на фото (я к тому, что это не убитая машина после предпродажной подготовки, а живой, аккуратно эксплуатировавшийся автомобиль).
VIN: SALLAAA148A460302
Обслуживался в клубных сервисах (lr-technik, Ботхин, Британика, LR-юг). С некоторого времени начал вести блог на (cсылки вроде запрещены), ник у меня такой-же, там много информации по обслуживанию и доделкам авто.

Что делал по машине:
-Замена масел по-кругу: АКПП, мосты, раздатка.
-Переуплотнение раздатки (потела).
-Замена свечей накала.
-Замена, ремня ГРМ с роликами, маслонасоса (на свежую, улучшенную ревизию).
-Ремонт "Бублика", т.е. Гидротрансформатора (срыв блокировки) в АТ МАИ с диагностикой АКПП.
-Заглушил программно и физически ЕГР.
-Пересветка приборки (шкалы белые, стрелки красные).
-Ремонт переднего редуктора (для профилактики, из-за возможных проблем с подшипником Timken - ролики у них выкрашивались.)
-Замена патрубка интеркулера.
- Замена тормозных шлангов.

А так-же:
-Неоднократно мыл радиаторы.
-Менял Антифриз и тормозную жидкостью
-промывал топливную аппаратуру (LAVR и Wynns)
-Масло в ДВС за мою историю владения - "правильное", Mobil Delvac 5W40, с недавнего времени оно-же, SHC.

Последнее большое ТО в феврале 1018г. с перетряхиванием подвески (передние "гидронаполненные" сайленблоки от RRS, усиленные, с-б верхних рычагов, задние с/б, в том числе и ШС), заменой жидкостей во всех агрегатах - коробка (с заменой поддона), раздатка, мосты.
Заказ-наряды на руках.

Из допов:
- Передняя решетка радиатора в стиле D4 (авто свежее смотрится)
- Летние диски от D4 19" оригинальные
- Головное устройство на Android в штатном месте (Torque, Яндекс Нави, музыка через Aux)
- Управление Webasto с приложения (Altox Wbus-5)
- 3D-Коврики Seintex
- Алюминиевые накладки на педалях
- Подстаканник пассажира, под дефлектором обдува справа (редкая опция)
- Заглушки под задними сидениями от RRS (штатно там дыры, видно раму сидений - ужасно смотрелось).
- Ручка в шторке багажника (входит в список Must Have для D3 и D4)
- Розетка 12В в багажнике
- Освещение диодами в плафонах салона (Osram, не синюшный кэтай)

Машина не проблемная, головной боли не доставляла, причина продажи - смена поколения, но пока тсс... Cтрого в добрые руки!

Покупателю отдам комплект зимних колес на оригинальных дисках 18" (свежая шиповка Hankook).
Хорошему покупателю дополнительно отдам резиновые штатные ковры (которые толстые и тяжелые), треть 20л.канистры масла Mobil Delvac SHC, горсть разнообразных пистонов (про запас).

Посты "дорого", "дЫзель - гуано" (особенно от ув. Holeryk), плач, истерики, и прочий флуд - строго приветствуются
Цена - 690 т.р.
Звонить до 20.00 по т. 9О574872десять, спрашивать Дмитрия.
Ссыль на автору: https://auto.ru/cars/used/sale/land_rover/d...30672-3ef71905/

Манометром замерить давление, но скорее всего приборка чудит

Так-сссс, опять я со своей температурой АКПП
В общем, адаптер нормальный - ELM identifier тесты проходит вплоть до 1.4а, но следует упомянуть, что после часа работы загорается желтым в torque.
Всякие разные махинации делал - никак не хочет показывать температуру масла АКПП, но недавно выловил ее странным способом.
Сижу, значит, как обычно, после очередной настройки torque, смотрю экранчики - масло АКПП, как и обычно, показывает 0. Случайно повернул шайбу террейна в режим трава/снег, там подержал пару секунд, потом режим колея... и - БИНГО, масло АКПП на холодном авто показало 70град., а потом начало показывать, наверное, реальные значения
Такие манипуляции нужно проводить при каждом подключении torque к адаптеру. После того, как температура начала отображаться, никакие манипуляции с шайбой террейна показания не прерывают - масло греется, медленно, вроде пожоже. Я так понимаю, смена режимов террейна "проталкивает" значения температуры акпп. Машина у меня 2007 г.в., модельный год 2008. Может в этом дело?
Максимум видел 87градусов, после часа толкотни по пробищам.
Я так понимаю, без нашего гуру cintakc в этом полтергейсте не разобраться

Ух-ты, заглушка ремня безопасности... ТС при таком раскладе, не дай бог сработают подушки - шансы выжить стремятся к 0. Ибо тело летит по-инерции навстречу оппоненту в ДТП. Тело не пристегнуто, т.е. полет свободный и беспрепятственный. НО! Машина думает, что "тело" пристегнуто, и стреляет подушками, добивая тело...
Без обид только, на правах апа

А с бампером передним что случилось? Юбка нижняя тоже в белом (должна быть черной)
Дискарь - та машина, которую в "колхозе" продать тяжело.
Летом хотел покрыть авто пластидипом, так парень, что покраской занимается уговаривал этого не делать, т.к. авто потом не продать. Говорит - с другими машинами ок, а Дискарь в колхозе вообще не продать. Такая, говорит, машина

Показометр температуры у нас игрушечный, работает в диапазоне 40-75°С. И взмывает вверх только на ~115. Недавно даже я на драйве писал:
https://www.drive2.ru/l/479388720051520145/

На драйве одна контора тоже делает D3, только от Тавоты ставят какой-то UZ, или JZ - ну в общем, пофиг, что. И так-же оно должно быть заднеприводное. Че-то давненько не пишут, наверное еще кузов решили от Тавоты поставить )))
Я вот хз, как это все можно подружить, чтоб работало нормально - Диско - это вам не аналоговое авто.
Во вторых такой чемодан на заднем приводе зимой - сомневаюсь в адекватности поведения сего фарша на дороге.
Чисто ради фана сделать можно )))

бугемот, А пластиковый стаканчик у этого насоса - это фильтр? Смотрю, у него и резьба с резинкой есть.
Может его того... убрать ? )))

пончик29, Так в названии темы - ухоженный белый авто, а по факту - нет. Бардак в салоне и у меня бывает. Но черной грязи в сидениях нету. Не важно - какого характера поломка (техническая или косметическая), я ее стараюсь исправить. Мало того, что стыдно было-бы ездить в поойке, с облезлой решеткой и раздраконенным бампером.
Человек экономил на одном, где уверенность, что в другом - не экономил? Даже для продажи зажопил мойку авто. И глядя на неухоженое состояние кузова/салона я-бы, как покупатель, этот вариант смотрел-бы в последнюю очередь

Если это обслуженый и ухоженный авто, то я - марсианский пингвин.
Задний бампер убит хлам, даже отражателя не видно на фото, про переднюю решетку - вообще молчу. Сидения тоже убиты... Т.е. Хозяин о чистоте авто не парился, эксплуатировал как есть, и не заморачивался. Очевидно, что техническое состояние на том-же уровне... Напоминает Дэу Нексию ушатанную, а ценник выше среднего уровня. ИМХО

Цвет самый клевый, имхо (ну еще оранжевый G4 хорош) - на большинстве фото времен D3 он в серебре. Подчеркивает рельеф кузова и черные элементы.
И один из самых практичных - ни грязи ни царапин не видно. Черные заколебешься мыть и полировать

Тогда и программку с 4pda возьмите, а настройки из этой темы:
http://lr-club.com/index.php?showtopic=144513
Когда появился ув.cintakc, функционал программы гораздо расширился - помимо стандартных (но тоже очень полезных) температуры ОЖ и напряжения в бортсети с давлением наддува появилась возможность смотреть баланс форсунок, температуру масла в ДВС и АКПП, температуру пневмокомпрессора, датчики высоты колес, и т.д. - т.е. обычному пользователю можно реже обращаться к помощи SDD. А в дальней дороге вывод температуры масел и температуры ДВС в цифрах гораздо удобнее показометра температуры на приборке. Он именно показометр, т.к. отображает ооочень примерную температуру ОЖ, начиная движение при 40 градусах, и останавливаясь посерединке на 75. И там вплоть до ~130 градусов стоит.
Крайне полезное оборудование для наших немолодых автомобилей.

Термостат меняйте, я неоднократно писал, что мой после 8 лет грел на трассе ОЖ до 98гр на обгонах. С новым термостатом средняя температура почти 10 градусов скинула, а на тех-же обгонах ~93гр.

ELM-адаптер в связке с torque помогли-бы диагностировать, где копать

Лето на 19" колесах от D4, резина штатная, зима на штатных 18". По разбитым дорогам 18" комфортнее, 19" если только визуально получше

Владельцам Апле надо каждый год обновлять аппараты, поэтому и сливают их раз в год массово - когда вдруг твой крутой Ифон превращается в прошлогоднюю "тыкву"
Маркетологи в Апле молодцы!

В принципе, эта ваша тема и была (спасибо) последней каплей моего терпения - на Делваке уже 3й год, а вот масло после замены (у клубных партнеров) чернеет быстро - через 100км обычно уже практически не прозрачное. Причем однажды масло продержалось дольше - когда менял маслонасос, махнул в том числе и масло - тогда продержалось дольше. Видимо, старого больше чем обычно вытекло. А тут подвернулся гараж попользоваться, вот я сам и занялся. Доволен )))

Масло - Делвак 5W40, маслофильтр был - оригинал, теперь МАНН - масленка горит одинаково, как и у всех - немколько секунд. На свежем масле гидрокомпенсаторы не скрекочут при заводке, а на старом масле пока масленка горит - скрекочут. Последний раз масло менял сам, пробка сливная Фордовская - дешевле ЛР, и не намного дороже отдельного колечка. Замену делал с промывкой дешевым маслом - теперь масло не так быстро темнеет.

Хороший авто - нихрена себе S, подниму )))

И балалайку с климатом - вывести на экран планшета номер трека и температуру в салоне с текущим направлением обдува и скоростью пропеллера

Так Вас не поймут - пишите сразу - дизель-кака )))