Добрый день.
Имеет место быть и раздражает неустранимая на данный момент ошибка, а именно: При равномерном движении по трассе со скоростью около 100 км/ч и при температуре воздуха от -5 до +5 гр.С при повышенной влажности, начинает вылетать сообщение о неисправности двигателя и падает мощность, на педаль газа реакции нет. Приходится останавливаться перезапускать двигатель и так до следующего раза. Это может быть один раз, а может несколько за поездку. В морозную погоду или сухую летнюю этого не происходит. Обращался уже в несколько сервисов, результата нет, только потрачены немалые деньги. Естественно смотрят ошибки, а они думаю показывают на неисправность турбины и далее начинали от разработки привода турбины, затем её неоднократно перебирали и в итоге поменяли (пока на гарантии). Но ошибка никуда не делась и если ранее она проявлялась только в переходный период, то сейчас стала вылезать и в сухую погоду. Может кто-то сталкивался с данной проблемой? Буду благодарен, если подскажете, что это может быть.

Да, "Копить деньги - вещь полезная, особенно, когда это сделали ваши родители" - Уинстон Черчиль.

А я и не собирался говорить о стабильном городском расходе, особенно - демонстрируя фото с вкл. круизом.

Приобретал Старлекс в Южном порту осенью 2018, к весне зацвели.

Вот зарекался не влезать. Ну что же вы все стереотипами фильмов меряете, ну почитайте литературу, с дедушками (если живы) поговорите, во время Берлинского наступления наши войска с 23 апреля до 8 мая продвинулись на 220км и ширина фронта была 300 км, не не успевали тыловые службы. А касаемо немцев в это время и у них было пусто.

А еще у немцев были Фау, подводные лодки 23 проекта, это были первые настоящие подводные лодки, реактивные мессершмитты 262-е и даже "мать их" ...ракеты земля-воздух Hs293 и чуть-чуть ядреной бомбы и еще то, чего не было ни у нас, ни у американцев и только спустя несколько лет это появилось. И в атаку они с ломом не бежали. И это не стереотипы старого советского фильма с немцами дегенератами. А если почитать довоенную европейскую и английскую прессу то они пели дифирамбы немецкому поколению выросшему в военных лагерях, беленьким, голубоглазеньким, физически крепким, здоровым и пр. и в отличие от английской молодежи с впалыми грудными клетками и плохими зубами, как писал Черчиль, сравнивая молодежь. Эти парни вошли потом в элиту СС и не просто так в нашей литературе часто встречается образ огромного эсэсовца, они действительно были крепкие парни. Но под Москвой и они полегли. Да, вот такой стереотип, имея под собой мощь всей Европы, они проиграли.

А вот это - как раз и есть менторский тон.

Бандиты - это граждане иностранных государств, с иными жизненными ценностями?
Вроде как тема дебатов об этом?

О как вас разобрало. Тон отнюдь не менторский. Про то что на Деловых переговорах могут, .... надуть у нас чаще - это менторский тон? А про звиздеть - приезжайте я Вас лично в архив свожу, бумажки остались, только не договорные, а касаемо розыска того, нашего комерсанта. Так что приезжайте, жду, с Калуги - делов то. Вот выложить сканы не могу, уж извините.

Как-то пришлось общаться с руководителем службы безопасности Nokia, а поводом было заключение сделки на довольно приличную сумму по старинке "ударив по рукам" (сам был удивлен такому), было раньше так принято в том числе и у русских купцов, и это считалось незыблемым.
Так вот, финны исполнили договор, без бумажек, а наши догадайтесь...и таких примеров "честного" ведения дел могу еще привести.
Это не значит, что все наши такие, но и про них говорить - о желании нахлобучить это - .
Так что, на переговорах с кем, чаще могут нахлобучить - это еще большой вопрос?
И надо разделять политиканов и простой люд, у них столько же общего, как у каждого из вас с Жириновским или Зюгановым. Тех грузчиков и работяг - которые в стволы шерманов бутылки с вискарем тайком запечатывали перед отправкой по ленд лизу, что бы хоть как-то поддержать русских, тех, которые в северные конвои ходили, тех, кто так же воевал, да, это был не Сталинград, но и им не сладко приходилось и они умирали. Так что когда говорите о каком-либо народе надо видеть не людей из госдепа, бундестага, парламента или еще чего, а простых людей. Да им могут морочить голову, как впрочем и не только им....

А теперь мнение настоящего танкиста.

Борис Пирожков, ветеран штурма Кёнигсберга, механик-водитель легендарной «тридцатьчетвёртки», награждённый медалями, орденом Славы и дважды — Красной звезды, поделился с «Клопс» своими впечатлениями от просмотра фильма «Т-34».
Война Бориса Петровича сильно отличается от войны, показанной ему в картине. Чего только не придумывали, чтобы в живых остаться, с улыбкой говорит танкист сегодня.
"Я вот комсомольцем был. Думаете, Бога не просил, чтобы в живых оставил? Кого там только не вспомнишь: и Михаила Архангела, и всех святых переберёшь. Сидишь перед боем в танке, тебя уже трясёт всего. У нас вшей было много, ну никакого житья от них. Так тебя перед боем в танке так трясло, что вши не кусали. Жалели, что ли. А может, и кусали, а мы не чувствовали", — вспоминает ветеран.
По мнению механика-водителя, в фильме можно было жёстче показать, как воевали советские танкисты, «правдивее». Борис Петрович вспоминает рейд танковой бригады генерала Соммера в Восточной Пруссии, в котором он участвовал: за 13 суток из шестидесяти советских танков вернулись три. Из сопроводительного полка самоходных артиллерийских установок выжили шесть машин.
"Вот и представьте, как они нас били, и как нам нужно было бить их. И не надо думать, что фрицы такие бестолковые были", — делится ветеран.
Борис Петрович также добавляет, что в одном из эпизодов фильма снаряд из орудия Т-34 с первого выстрела поражает немецкую «Пантеру». На самом деле, уничтожить этот немецкий танк для экипажей «тридцатьчетвёрок» — не такая простая задача.
"В лоб её не возьмёшь, броня хорошая: лобовая на башне — 80 мм толщиной, 60 мм — на корпусе, к тому же устанавливалась под наклоном. Это они с нашей «тридцатьчетвёрки» слизали", — вспоминает Борис Петрович, на счету которого сожжённая «Пантера».
Ветеран рассказывает, что у советских военных была своя технология борьбы с немецкими тяжёлыми танками. Для начала «зверя» надо было «разуть» — перебить гусеницу. И пока враг разворачивался, на него, «как муравьи» наседали советские танки. Т-34 били «Пантер» в борт, с расстояния 300-400 м, подойти на которое — смертельно опасная задача. Немецкие танки поражали советские с дистанции в 1800 м. Также важно было попасть в уязвимые места, например, в топливные баки.
"Я в течение одного военного года шесть танков поменял. Два раза из экипажа один живой оставался. Добротно они нас били. В районе Гросс-Скайсгиррена (сейчас — посёлок Большаково) столько нашего брата полегло, но и мы в долгу не оставались", — вспоминает механик-водитель «тридцатьчетвёрки».
В 1943 году 18-летний Борис Пирожков вступил в Уральский добровольческий танковый корпус. Обучаться военной профессии пришлось в течение полугода.
"Пехотинца не посадишь на место наводчика, механика или стрелка-радиста. Нам вначале месяц танк показывали, только потом мы начали во время обучения что-то уже делать. Вот они в фильме из военнопленных людей набрали. А пехотинца в танкиста переучивать и переучивать надо. Воевать в танке — не так просто. Там не знать, там чувствовать надо. Только затвор орудия клацнет, ты уже без команды главный фрикцион выжимаешь".
Ещё одно замечание механика-водителя легендарной «тридцатьчетверки» создателям фильма. Т-34 отличался простотой конструкции, но требовал тщательного ухода.
"И прогреть в нужный момент, и заправить, и воду, антифриза у нас не было, залить, и вовремя прошприцевать. Вы как думали? А в фильме они даже фрикционы ни разу не прошприцевали. Так они далеко бы не уехали. И потом, они в фильме столько пролетели без заправки. Так не бывает", — говорит ветеран.
Борис Петрович считает, что фильм «Т-34» рассчитан на молодёжь.
"Как пацаны в детском саду. В войнушку поиграть, но не больше", — подводит итог ветеран. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://kino.rambler.ru/movies/41552562/?ut...source=copylink
Понятно, что Настоящая война некрасива, ужасна, неимоверно тяжела..., а посему Художественный фильм отличается от Документального кино, ибо он - коммерческое кино, т.е. денюжку надо заработать и соответственно публику завлечь, да и режисер - не "пупок майский", художник как-никак, у него особый взгляд должон быть, свое что-то привнести должон. А если досканально показать как в танке копаться, сколько надо Т-34 что бы "Тигра" подбить и в другие вещи погружаться, широкой массе это не интересно будет, все как прежде - хлеба и зрелищ.