Компетенция дефендер-сервиса Опции

[Poliglot]

Коллеги, приветствую!

У меня вопрос философско-методический по общению с сервисом.

Описываю мою ситуацию.
Аппарат 110, г.в.2010. Применяется для поездок по городу и за город.
Использую неофициальный специализированный сервис в Москве.
Пересел на них с официала, как только закончилась гарантия.
В целом, их работа меня всегда устраивала. ТО у них раза два в год, ну и ремонты, когда нужно.
Случай первый.
Летом 2017 привожу аппарат в сервис с формулировкой "проверьте все, я еду в дальнюю поездку" - в теплые края, туда и обратно пусть будет 3200км.
Проверяют, меняют, крутят. Уезжаю. На обратном пути из теплых краев проваливается педаль сцепления - умерла прокладка выжимного цилиндра и медленно уходит тормозуха.
Цилиндр, как известно, находится в колоколе, и тривиального доступа к нему нет. В результате эвакуатор, деньги, нервы и совсем немного времени потеряно.
Случай второй.
В этом году повторение ситуации. Проверяют перед дальней дорогой, уезжаю. Не доезжая до дальних краев примерно 150км - помирает вторичка, что между коробкой и раздаткой. Терминологией пользуюсь не потому, что хорошо разбираюсь, а потому что после первых 100 000км она уже помирала. Соответственно, в описываемом случае набежало 210 000км. То есть еще прошло 100 т.км.
Опять эвакуатор, нервы, куча денег и куча времени, что более обидно.
На этот раз лечился у местного официала, что был самый близкий (200км) от места поломки. На мой вопрос "может есть какой-то регламент замены детали (раз даже я уже понял, что надо ее менять раз в 100 т.км.) или может есть средство диагностики" - официал отвечает, что "нет его" - как сломается, так и чини.

В целом, с точки зрения работы сервиса, повторение ситуации сильно похоже на систему. Естественно, вопросики полезли.

А вопрос мой к знатокам такой: что не так в описываемой системе? Это проблемы с дефендер-сервисом или я много от него хочу? Как мне вообще к ним относиться? Слать их куда подальше и искать новых? И не помешал бы методический совет по профилактике таких поломок.
Заранее спасибо за комментарии.

[Field Trainer]

Коллеги, приветствую!

У меня вопрос философско-методический по общению с сервисом.

Описываю мою ситуацию.
Аппарат 110, г.в.2010. Применяется для поездок по городу и за город.
Использую неофициальный специализированный сервис в Москве.
Пересел на них с официала, как только закончилась гарантия.
В целом, их работа меня всегда устраивала. ТО у них раза два в год, ну и ремонты, когда нужно.
Случай первый.
Летом 2017 привожу аппарат в сервис с формулировкой "проверьте все, я еду в дальнюю поездку" - в теплые края, туда и обратно пусть будет 3200км.
Проверяют, меняют, крутят. Уезжаю. На обратном пути из теплых краев проваливается педаль сцепления - умерла прокладка выжимного цилиндра и медленно уходит тормозуха.
Цилиндр, как известно, находится в колоколе, и тривиального доступа к нему нет. В результате эвакуатор, деньги, нервы и совсем немного времени потеряно.
Случай второй.
В этом году повторение ситуации. Проверяют перед дальней дорогой, уезжаю. Не доезжая до дальних краев примерно 150км - помирает вторичка, что между коробкой и раздаткой. Терминологией пользуюсь не потому, что хорошо разбираюсь, а потому что после первых 100 000км она уже помирала. Соответственно, в описываемом случае набежало 210 000км. То есть еще прошло 100 т.км.
Опять эвакуатор, нервы, куча денег и куча времени, что более обидно.
На этот раз лечился у местного официала, что был самый близкий (200км) от места поломки. На мой вопрос "может есть какой-то регламент замены детали (раз даже я уже понял, что надо ее менять раз в 100 т.км.) или может есть средство диагностики" - официал отвечает, что "нет его" - как сломается, так и чини.

В целом, с точки зрения работы сервиса, повторение ситуации сильно похоже на систему. Естественно, вопросики полезли.

А вопрос мой к знатокам такой: что не так в описываемой системе? Это проблемы с дефендер-сервисом или я много от него хочу? Как мне вообще к ним относиться? Слать их куда подальше и искать новых? И не помешал бы методический совет по профилактике таких поломок.
Заранее спасибо за комментарии.

100.000 для вторички норма, его ресурс.

[Kbugrov]

Коллеги, приветствую!

У меня вопрос философско-методический по общению с сервисом.

Описываю мою ситуацию.
Аппарат 110, г.в.2010. Применяется для поездок по городу и за город.
Использую неофициальный специализированный сервис в Москве.
Пересел на них с официала, как только закончилась гарантия.
В целом, их работа меня всегда устраивала. ТО у них раза два в год, ну и ремонты, когда нужно.
Случай первый.
Летом 2017 привожу аппарат в сервис с формулировкой "проверьте все, я еду в дальнюю поездку" - в теплые края, туда и обратно пусть будет 3200км.
Проверяют, меняют, крутят. Уезжаю. На обратном пути из теплых краев проваливается педаль сцепления - умерла прокладка выжимного цилиндра и медленно уходит тормозуха.
Цилиндр, как известно, находится в колоколе, и тривиального доступа к нему нет. В результате эвакуатор, деньги, нервы и совсем немного времени потеряно.
Случай второй.
В этом году повторение ситуации. Проверяют перед дальней дорогой, уезжаю. Не доезжая до дальних краев примерно 150км - помирает вторичка, что между коробкой и раздаткой. Терминологией пользуюсь не потому, что хорошо разбираюсь, а потому что после первых 100 000км она уже помирала. Соответственно, в описываемом случае набежало 210 000км. То есть еще прошло 100 т.км.
Опять эвакуатор, нервы, куча денег и куча времени, что более обидно.
На этот раз лечился у местного официала, что был самый близкий (200км) от места поломки. На мой вопрос "может есть какой-то регламент замены детали (раз даже я уже понял, что надо ее менять раз в 100 т.км.) или может есть средство диагностики" - официал отвечает, что "нет его" - как сломается, так и чини.

В целом, с точки зрения работы сервиса, повторение ситуации сильно похоже на систему. Естественно, вопросики полезли.

А вопрос мой к знатокам такой: что не так в описываемой системе? Это проблемы с дефендер-сервисом или я много от него хочу? Как мне вообще к ним относиться? Слать их куда подальше и искать новых? И не помешал бы методический совет по профилактике таких поломок.
Заранее спасибо за комментарии.

Как вы себе представляете проверку этой прокладки?))