нужна помощь с эбу, стоит не правильный эбу Опции

[Sergey 77]

Мне по чему то нельзя отправлять личные сообщения моя почта [email protected] буду благодарен за сслыку. Друг не давно как раз 3D принтер прикупил вот его и озадачу печать для тренировки

Отправил.

[lexa52]

Отправил.

Спасибо огромное я как раз вот эту тему и искал . Скачал и уже другу отправил для печати

[lexa52]

В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу.

[Field Trainer]

В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу.

шаговый мотор холостого хода не закоксован?

[Sergey 77]

В продолжении темы. Датчик целый и рабочий. нашел скрутку где провод питания и провод сигнала на эбу пересекались один волосок перемыкал оба провода из за чего эбу думал что заслонка открыта. Зажигание выставил 5 градусов. токсичность 1.2% ниже хоть убейся не опускается. ХХ стоит в пределах 900-1000 об. Куда уже копать ума не приложу.

Я бы, для начала, проверил нет-ли подсоса "неучтённого" воздуха.
Затем, чистоту и регулировку дроссельной заслонки.
Далее, ДПДЗ (правильное позиционирование), по немногословному описанию симптомов вполне можно предположить, что бензомозг не входит в режим ХХ, отсюда и обороты 900 - 1000. Хоть в умных книжках и пишут, что 14CUX адаптируется под показания ДПДЗ и принимает за 0 (условный) его крайнее положение, но на практике ни раз приходилось удлинять прорези в "ушах" датчика, чтобы добиться нормальной работы системы. Сделать это совсем не сложно, для проведения процедуры достаточно тестера, правда результат можно увидеть только в программе RoverGauge, либо догадаться по косвенным признакам (работе мотора).

[lexa52]

шаговый мотор холостого хода не закоксован?

нет. шевелится . промыл поставил обратно

[lexa52]

Я бы, для начала, проверил нет-ли подсоса "неучтённого" воздуха.
Затем, чистоту и регулировку дроссельной заслонки.
Далее, ДПДЗ (правильное позиционирование), по немногословному описанию симптомов вполне можно предположить, что бензомозг не входит в режим ХХ, отсюда и обороты 900 - 1000. Хоть в умных книжках и пишут, что 14CUX адаптируется под показания ДПДЗ и принимает за 0 (условный) его крайнее положение, но на практике ни раз приходилось удлинять прорези в "ушах" датчика, чтобы добиться нормальной работы системы. Сделать это совсем не сложно, для проведения процедуры достаточно тестера, правда результат можно увидеть только в программе RoverGauge, либо догадаться по косвенным признакам (работе мотора).

дроссель чистый. ДПДЗ выставлял тестером от 0.03v до 0.5v выше уже обороты поднимаются.
Дым машину нашел в ближайшее время про дымим на предмет лишнего воздуха