Вопрос-ответ, Вопросы ради которых можно не заводить отдельную тему. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос-ответ, Вопросы ради которых можно не заводить отдельную тему. |
11.3.2019, 22:09
Сообщение
#2591
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2018 Из: Челябинская область, г. Миасс Пользователь №: 110 008 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
1.Блок управления не корректирует зажигание. 2.Бодаться с зажиганием бессмысленно,там 20 Кв.(Кило Вольт) Вам может выйти боком для здоровья. 3.Смещение что указывает стобоскоп это блок управления пытается привести в норму количество оборотов. Вы хоть какие книжки читаете по машине которую "делаете"? Может что-то из серии по ЗИЛ,ГАЗ итд полистаете, годов так 1970-х,там много можно узнать интересного. 1. Позвольте, в случае с моим автомобилем,в литературе по ремонту и тех.ноте написано,что трамблер выполняет функцию ДПКВ, устанавливается начальный УОЗ,затем работу по управлению зажиганием берет на себя бензомозг. Отсюда и возникает вопрос который был мной озвучен. 2. Юмор оценил 3. В книжках про ЗИЛ ГАЗ - система управления двигателя сводиться к карбюратору,который подает порцию топлива в цилиндры и трамблер с грузами и вакуумным корректором в котором, коррекция в разных режимах работы двигателя, относительно начального УОЗ, регулируется грузами,а для компенсации детонации возникающей в процессе работы используется вакуумный корректор. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
11.3.2019, 23:01
Сообщение
#2592
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 238 Регистрация: 3.2.2009 Пользователь №: 8 487 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
1. Позвольте, в случае с моим автомобилем,в литературе по ремонту и тех.ноте написано,что трамблер выполняет функцию ДПКВ, устанавливается начальный УОЗ,затем работу по управлению зажиганием берет на себя бензомозг. Отсюда и возникает вопрос который был мной озвучен. 2. Юмор оценил 3. В книжках про ЗИЛ ГАЗ - система управления двигателя сводиться к карбюратору,который подает порцию топлива в цилиндры и трамблер с грузами и вакуумным корректором в котором, коррекция в разных режимах работы двигателя, относительно начального УОЗ, регулируется грузами,а для компенсации детонации возникающей в процессе работы используется вакуумный корректор. 1.Не правильный перевод,он управляет подачей топлива и регулирует всё остальное на основе датчиков. 2.Рад. 3.Здесь с зажиганием тоже самое -"трамблер с грузами и вакуумным корректором в котором, коррекция в разных режимах работы двигателя, относительно начального УОЗ, регулируется грузами,а для компенсации детонации возникающей в процессе работы используется вакуумный корректор." Но написано не совсем корректно. https://www.youtube.com/watch?v=Mn3Wp2nuhKU |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
12.3.2019, 16:31
Сообщение
#2593
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
12.3.2019, 16:34
Сообщение
#2594
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
1. Позвольте, в случае с моим автомобилем,в литературе по ремонту и тех.ноте написано,что трамблер выполняет функцию ДПКВ, устанавливается начальный УОЗ,затем работу по управлению зажиганием берет на себя бензомозг. Отсюда и возникает вопрос который был мной озвучен. Неправильно. В Lucas 13/14CU/CUX зажигание не управляется контроллером впрыска. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.3.2019, 6:26
Сообщение
#2595
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2018 Из: Челябинская область, г. Миасс Пользователь №: 110 008 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Тогда еще вопрос. Почему при отключенном вакуумном корректоре и углом зажигания -5гр. Расход топлива на 5 л/100 км меньше, чем с вакуумом при таком же УОЗ (25/100). А когда выставляешь в положенные -2 (V8 3.9 38D с низкой степенью сжатия,без лямбд). Автомобиль не едет и ест в районе 28-30 л/100км.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.3.2019, 8:45
Сообщение
#2596
|
|||
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 623 Регистрация: 18.4.2013 Из: Сан Диего, Калифорния Пользователь №: 54 541 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Что-то другое у Вас не так.
Мои 3 Классика с 3.9 - примерно от 15 до 18 л/100 км в городском режиме, 14-16 по шоссе на 110-130 км/ч. Зажигание выставлено по книжке (или по наклейке под капотом), вакуумный регулятор опережения работает. |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.3.2019, 10:29
Сообщение
#2597
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2018 Из: Челябинская область, г. Миасс Пользователь №: 110 008 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Что-то другое у Вас не так. Мои 3 Классика с 3.9 - примерно от 15 до 18 л/100 км в городском режиме, 14-16 по шоссе на 110-130 км/ч. Зажигание выставлено по книжке (или по наклейке под капотом), вакуумный регулятор опережения работает. Хотя бы куда ковырять, примерно.... Был расход 15-16 по городу, 10-12 трасса. Ухудшилась динамика - нашел неисправный корректор... поставил корректор, расход улетел в 25. Выставляешь УОЗ -2,согласно книги, не едет и расход к 30 близится |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
17.3.2019, 12:36
Сообщение
#2598
|
|||
Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 238 Регистрация: 3.2.2009 Пользователь №: 8 487 Марка машины: Машина другой марки История благодарностей |
Хотя бы куда ковырять, примерно.... Был расход 15-16 по городу, 10-12 трасса. Ухудшилась динамика - нашел неисправный корректор... поставил корректор, расход улетел в 25. Выставляешь УОЗ -2,согласно книги, не едет и расход к 30 близится Читай тут - https://www.drive2.ru/l/523976390458999639/ |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.3.2019, 17:50
Сообщение
#2599
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2018 Из: Челябинская область, г. Миасс Пользователь №: 110 008 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Всем доброго времени суток. Вопрос возникает в книжке при установке трамблера надо выставить УОЗ -6 гр. В выдержке и тех ноты. надо установить -2 градуса. мотор с низкой степенью сжатия. Кому верить???
Прикрепленные файлы
disco.png ( 319.83 килобайт )
Кол-во скачиваний: 0
lr_tech0.jpg ( 107.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 |
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
22.3.2019, 18:15
Сообщение
#2600
|
|||
Группа: Член Клуба Сообщений: 95 Регистрация: 23.5.2018 Из: Челябинская область, г. Миасс Пользователь №: 110 008 Марка машины: DISCOVERY 1 Cерия 1990 до 1998 История благодарностей |
Почему возник данный вопрос. Поставил уоз -2 гр. За правил контрольные 10л(от загоревшейся лампы). Проехал 29 км - лампа зажглась. Расход 34,5 литра.
|
||
КОЛЛЕКТИВНЫЙ РАЗУМ | Б/У МАШИНЫ | Б/У ЗАПЧАСТИ | НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ | ПРОДЛЕНИЕ ПОДПИСКИ INCONTROL + КАРТЫ! | |||
|
|||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:52 |