Электрика машины зажила своей жизнью, Гаснет все что только можно и выскакивают все ошибки Опции

[Denchik_Sh]

Друзья SOS, совсем нет времени искать поиском похожую тему, да и вряд ли найду.
Ситуация такова: Машина RRS 2008, 3.6, Поехал семьей погулять, все было отлично, приехал, припарковался, пришли обратно, сели завел включил заднюю скорость, был небольшой пинок. даже не обратил внимание. После включаю первую передачу. И пошло поехало на приборке высветились ошибки Park brake fault + Transmission Fault Limited gears available, после чего потухли все приборы, стрелки опустились на ноль, Руль стал тугой, окна не открываются только передние, поставил селектор АКПП на Паркинг, машина заведенная больше не дает включить скорости, Глушу, достаю ключь, после заново завожу, заводится пока думает дает включить Скорость если включить R то пинок по зад происходит, если включить D то включается и через 2 секунды тухнут все приборы, доехал до дому без приборов и скорости не переключались. При подъезде к дому поехал по кочкам, стала мигать приборка с еще кучей ошибок и подвеска и terrain respons и все что только можно. Все жидкости в норме, куда копать какой контакт шевелить?
SOS друзья.

Да еще на приборке мигает стояночный тормоз, но я им практически не пользуюсь и сегодня так же не пользовался им.

[Denchik_Sh]

В добавок к сегодняшним пляскам, машина немного постаяла, завел вроде все нормально, единственное горел чек ELM показал ошибку U0416 ( но думаю к делу не относится), погозовал наместе, все что можно включил выключил, работает.
Решил поехать, проехал 200 метров и все по новой приборка тухнет, экран тухнет, агнитола не работает, тольк дует печка, двигатель работает исправно скорости не переключаются но ехать в перед можно было. Дальше заметил, что когда скорость падает ниже 40 км./час приборка загорается с герляндой и кучей ошибок на маленьком экранчике, даю газу и опять темнота. Примерно через 8-10 км. появился запах в солоне, оказалось пары аккумулятора, открыл капот, снял крышку с акума из него идет пар с едким запахом кислоты. заглушил машину дальше ехать не рискнул, На т=нетрале такая же бида, газую больше 2000т. оборотов все тухнет, обороты падают приборка загорается. ELM показывал напряжение заряда в покое 13-14 в, при газовке выше 16 в.

Прикрепленные изображения

 

[vit03]

Наверное Вы уже поняли , что генератор просит ремонта

[Димон.]

Думаю, проблема в генераторе. Точнее скадут только в сервисе

[Denchik_Sh]

Наверное Вы уже поняли , что генератор просит ремонта

Есть конечно подозрения, а когда гена умирает он может выдавать повышенное напряжение на заряд?

[кент]

Есть конечно подозрения, а когда гена умирает он может выдавать повышенное напряжение на заряд?

Было что то похожее у меня на рестайлинге. И проблема была в гене. Правильно выше сказали, ремонтируй гену для начала.

[ip1]

можно просто отцепить гену да на акб проехать чуток. Минут за 10 не помрёт поди.
Я всё таки думаю, что наверное и с акб что-то случилось.
От 16 вольт поди закипел бедолага

[Denchik_Sh]

Всем спасибо, машина ожила, не знаю что вперёд произошло, но в итоге, осыпался аккумулятор, и сгорело реле зарядки, которое стоит в гене, от этого он выдавал18,5 вольт, а после 16, на машине срабатывает защита и электрика отрубается. Так что теперь у меня новый аккумулятор и отремонтирован гена, новое реле и новые щетки.

[ip1]

ну слава богу

[кент]

Всем спасибо, машина ожила, не знаю что вперёд произошло, но в итоге, осыпался аккумулятор, и сгорело реле зарядки, которое стоит в гене, от этого он выдавал18,5 вольт, а после 16, на машине срабатывает защита и электрика отрубается. Так что теперь у меня новый аккумулятор и отремонтирован гена, новое реле и новые щетки.

у меня обошлось малой кровью, гену починил на пару тыщь.