мой freelander 2, что делалось с момента покупки,и будет делаться Опции

[Demon1986]

На момент написания данного учета экспуатации накатал 4тыс.км за 2,5 месяца и того 141400км.

0)За 4тыс.км поменяны все фильтра с маслом в ДВС,установлены брызговики передние/задние,поменяна обводная муфта шкива генератора(дребез,буд-то что то откручено),загерметизированы обо поддона(промежуточный и нижний),заменен интеркулер,корпус левого зеркала(разбита была у бывшей хозяйки).

1)В ближайшие пол-года в планах заменить ГРМ с помпой(чтоб забыть тыс на 150 - уже приобретено все),поменять все жидкости(тормозную,антифриз,масло в АКПП переднем и заднем диф-ле с промывкой муфты халдекс),поменять уплотнения верхнего принудительного клапана маслосборника(потеет обильно) и прокладки выпускного коллектора(видны следы черные на прокладке, но дребезга неслышно),под вопросом мотор печки салона.

2)После технической части идет замена обивок верхних средних стоек(протерты от ремня безопасности),после хим-чистка всего салона с пристрасным осмотром обивок сидений на наличие трещин(чтоб заменить сразу на кожу).

3)осмотр всего ЛКП для понятия какие элементы красить из-за вспучивания краски и какие нет(мелкие сколы и притертости которые не бросаются в глаза и которые максимально можно исправить полировкой)

4)шумоизоляция капитальная,и если будет время и финансы сделать рейсталинг в последнего фрила(без 5-й двери - полка не нравится).

Всю техническую часть делаю сам лично.

[Demon1986]

1)заменил ремень ГРМ с помпой на 140500км.Скажу чесно по внешнему виду ремня он был в отличном состоянии,ролики тоже не шумели,так что до 180000км я считаю они бы отходили.Комплект весь обошолся в 4800руб:ремень ГРМ фирмы DAYCO - стоял POWERGRIP, натяжитель ремня DAYCO этой же фирмы и стоял,ролик обводной фирмы INA этой же фирмы и стоял,помпа GRAF стояла другой фирмы которой даже в каталогах нет.

[Demon1986]

По пункту (1) на пробеге около 142000км заменил масло в АКПП с тормозной жидкостью и антифризом.
Масло в АКПП брал Мобил 3309 (8литров для промывки процентов на 80),тормозуную оригинал 2литра,антифпиз оригинал(несчитал сколько ушло).

Чуть раньше данных процедур заменил уплотнения верхнего маслоотделителя с заменой хомута на винтовой идущего от воздушного фильтра к трубке на турбину - итог теперь при подьеме а/м на подьемнике не только течей, но и запотеваний не обнаружено.

К концу месяца очередная замена масла с масляным фильтром(менять собираюсь с переодичностью 5500-6000км с отметками в сервисной книжке).

Итог по первому пункту осталось замена масел(надо приобрести) в трансмисии(кроме АКПП) и самая долгая из работ замена прокладки выпускного коллектора(прокладка лежит уже с месяц в машине - ни как не решится на замену да и кто му же немогут на такое кол-ва времени выделить подьемник).Моторчик печки все таки приказал долго жить - при первом включении и выставлении мощности на 4 деления слышен звук подшипника который стихает со временем.

Потихоньку начинаем модернизацию фрила:заказал веерные форсунки с подогревом от вольво(как придут и инсталирую напишу как в морозы себя ведут,на скорости),осталось немного шумки от старой машинки сделал шумку водительской колесной арки приклеил материалов толщиной на 2,5см (стало чуть меньше доноситься звуков от работы подвески,но вся прелесть будет только после полной шумки,которую делать надо обязательно).В январе надо сделать хотя бы еще переднюю правую колесную арку.

По шумке могу выделить на фриле для обязательной обработки это: колесные арки(шум от колес и работа подвески),двери(шум от колес и от внешнего мира),моторный щит с полом в том числе и багажного отделения(шум от работы ДВС,трасмиссии).Если часто в град и сильный дождь попадаете то без шумки потолка не обойтись.

Пока за время владения особых казусов не было(пару раз в морозы не более 15С терайн сам включал и выключал 1 режим который я за не сколько дней до этого использовал и выключал перед глушением а/м).

[Demon1986]

На 142400км сделал масляный сервис,заодно покрутив машину на подьемнике и убедившись что мне не слышится гул в заднем диф-ле(начинал гудеть).

Пока заказал,пока пришли запчасти накатал еще 1500 с копейками - выл к сегодняшнему дню ремонта прилично(с 40км/ч начинался гул).

В итоге по расходке :
LR023441 "Подшипник фланца заднего редуктора FREEL2 LR "

LR023442 "Уплотнение масляное ведущ, шестерни"

LR050541 "ФЛАНЦЕВАЯ ГАЙКА"

30787687 "FILTER" VOLVO

31325136 "TRANSMISSION OIL" VOLVO

LR023440 "Сальник задней полуоси" LAND ROVER 2шт.

R023443 "Проставка ленд ровер"

масло в диф-л и модульотбора мощности(РКП)

все вместе вышло меньше 6000руб.

Правда при замене фильтра муфты Халдекс обнаружено что он короче на 2мм родного,насос муфты и фланец снять не смог(прикипели конкретно).

Перебрал все собрал и поставил обратно - теперь езжу без гула.

При сливе масла с муфты переодически сливалось черная жидкость с какими-то ошметками,в дифере масло было типа цвета крем-брюле.

Решил поменять маслов РКП,а фиг там был,трубка шприца упирается в шестерню - придется снимать правую полуось,отсоединять передний кардан и сливать масло через заливную пробку,так ка при откручивании на пробке видны темно коричневые отложения от масла + на самой шестерне тоже самое(скорее всего и уровень меньше стал).

[Demon1986]

Так не получилось с первого раза заменить масло в РКП,решил из-за появившего дополнительного времени проверить моторчик заднего стеклоочистителя.

При вскрытии оказалось,что первая хозяйка поставила не задолго до продажи новый + ко всему для лучшей смазки добавил Castrol LMX,так как заводская со временем пересыхает в связи с чем шестерни работают на сухую создавая больше нагрузки на моторчик,который особо не выдерживает данных издевательств.

Так же решил проложить специально подобранную уплотнительную резинку между корпусом ручки и 5-й дверью(так как начинает протирать 5-ю дверь кромками корпуса ручки),но не тут то было,две гайки с закладными так корродировали что вращались вместе.И того теперь попал не только на микровыключатель 5-й двери(пару раз после трассы и мойки замерзала водичка ),но и корпус самой ручки.

Кстати после шумоизоляции передних арок снаружи, передних колес, ни по трассе, ни в городе, не слышно,зато отчетливо слышен гул резины задней.Вердикт обязательно шумить задние арки с багажником для лучшего комфортного передвижения.

Так не получилось с первого раза заменить масло в РКП,решил из-за появившего дополнительного времени проверить моторчик заднего стеклоочистителя.

При вскрытии оказалось,что первая хозяйка поставила не задолго до продажи новый + ко всему для лучшей смазки добавил Castrol LMX,так как заводская со временем пересыхает в связи с чем шестерни работают на сухую создавая больше нагрузки на моторчик,который особо не выдерживает данных издевательств.

Так же решил проложить специально подобранную уплотнительную резинку между корпусом ручки и 5-й дверью(так как начинает протирать 5-ю дверь кромками корпуса ручки),но не тут то было,две гайки с закладными так корродировали что вращались вместе.И того теперь попал не только на микровыключатель 5-й двери(пару раз после трассы и мойки замерзала водичка ),но и корпус самой ручки.

Кстати после шумоизоляции передних арок снаружи, передних колес, ни по трассе, ни в городе, не слышно,зато отчетливо слышен гул резины задней.Вердикт обязательно шумить задние арки с багажником для лучшего комфортного передвижения.

[marklugar]

Не понимаю, зачем плодить ветки? Чем не нравится тема http://lr-club.com/index.php?showtopic=112664

[Demon1986]

Не понимаю, зачем плодить ветки? Чем не нравится тема http://lr-club.com/index.php?showtopic=112664

Написанное мной больше необходимо мне для статистики и выполненых работ по машине.Свой борт журнал проще и быстрее найти чем в темах.

[spaikerr]

Написанное мной больше необходимо мне для статистики и выполненых работ по машине.Свой борт журнал проще и быстрее найти чем в темах.

Так веди у себя на компе в экселе. Для чего засорять форум.

[marklugar]

Написанное мной больше необходимо мне для статистики и выполненых работ по машине.Свой борт журнал проще и быстрее найти чем в темах.

Вот правда. Нужно для себя, ведите на компе. При таком большом количестве отдельных веток даже искать сложнее. По себе знаю. Куча тем не отличающихся друг от друга и даже названия хрен запомнишь. Я бы на месте модератора закинул эту ветку в мной указанную.
Я понимаю, что всем хочется быть топик стартером, но это по необходимости. Имхо

[Demon1986]

На 145тыс.км с копейками началось гудение в моторном отсеке,первые мысли на турбину(но вспомнив что за все время работы с данной маркой а/м турбин на фриле по гулу ни одной не меняли,отмел данный вариант), поездив еще пару дней пришел к выводу что это проблемы с Гуром.

Симптомы на моей машине:
1)на холостых без вращения руля звуков нет,при вращении без музыки слышен не значительный гул.
2)в движении по прямой при плавном разгоне звуков нет,при динамичном после 2100об/мин начинал доносится гул похожий на работу компрессора(надув).
3)при поворотах и взависимости от скорости звук то был отчетливо слышен, то не совсем.

Итог приобрел оригинальный бачок Гура и 4литра масла оригинал = 3180руб.(такая цена так как являюсь сотрудником оф. дилера),работы бесплатны так как делал сам.

Работа заняла не спешно с вывешиванием передней части а/м меньше 30 минут - итог выполненых работ гул пропал.В старом бачке на стенках были отложения и до отметки минимум была выраженая темная полоса,при проверке через отверстие фильтра было видно что он забит так как не просвечивалось.

После промывки ГУРа и замены бачка отъездил километров 200,руль крутился без усилий, насос ГУРа не гудел,и после не продолжительной стоянки,резко отказал насос ГУРа.Пришлось раскошелится на новый насос(код LR006462) и очередную промывку ГУРа.Итог проделаных работ - кошелек похудел на 27700руб.